6月8日,以“在变革时代塑造行业未来”为主题的2023中国汽车重庆论坛隆重开幕。 论坛由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、重庆国际汽车展览会组委会主办, 邀请了众多业内领军人物和专家学者来渝共聚,从不同视角纵论汽车行业热点问题,共同探讨新发展格局下的全球汽车产业变革、机遇与挑战。
共谋汽车行业高质量发展,中国汽车重庆论坛成功举办
如何共创智能电动汽车的美好明天?
王侠:高质量发展是通往新汽车时代唯一的门票
卢放:未来中国汽车工业发展一定要卷到海外去
朱江明:零跑希望给用户提供超过预期的产品
丁磊:中国新能源汽车发展新的趋势是高端化和全球化
余承东:未来头部车企年产量达不到500万辆甚至1000万辆将很难立足
江峰:多少企业会死掉的观点大可不必说
肖勇:到2030年,除特斯拉外还会形成2-3个高端品牌
张国富:新汽车时代,拥抱变化和坚守初心同等重要
张鹏:江淮汽车今年在北美、墨西哥跟欧洲的市场出口将会超过5万台
李鹏程:竞争下半场淘汰赛,平台、产品、品牌缺一不可
乔心昱:哈弗品牌顺势而上,时代变革中触摸未来
杨学良:无论汽车怎么变,安全健康可持续是永恒的主题
尹同跃:中国自主品牌想要崛起,要规范自己的行为
李书福:以创新为驱动、以用户体验为中心,促进产业高质量发展
李学用:五方面发力应对汽车行业“内卷”
朱华荣:2030年新能源渗透率有望达到70%甚至80%
杨晓东:市场需求和技术创新是推动汽车产业发展的关键驱动力
陈昊:加快转型,东风公司积极抢占新能源汽车发展制高点
曾庆洪:汽车产业进入微增长时代,车市淘汰赛加剧
陈玉东:应对行业下一场竞争,博世将进行架构调整
余凯:从用户价值角度思考,让智能驾驶回归理性
张兴海:开放合作、深度融合,谱写汽车强国新篇章
混动“江湖”的潜力到底有多大
汽车市场如何破“卷”而立?
重塑汽车产业链,机会在哪里?
无人驾驶的远方有多远?
中国汽车正由“产品出海”转向“品牌出海”
探究未来汽车技术路线,我们需要重新认识混动汽车
Chat GPT会不会颠覆汽车?
汽车产业如何洞察新趋势?车圈大佬如是说
如何拥抱下半场?车企大佬们都说了什么?
汽车产业如何持续高质量发展?2023重庆汽车论坛划重点