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192天,001交付,极氪出发
来源:买车网 编辑:买车网 2021-10-25 18:15:00 27952浏览

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4月15日品牌发布并启动预售,6月15日暂停接单,8月28日成都开城,10月16日首车下线,10月23日首批交付。短短6个月时间,极氪速度可谓展现了新汽车时代的疾速,将互联网下的造车速度再次提升。

192天首批交付,这是个什么概念?已经进入量产规模的蔚来首款轿车ET7在今年1月发布,交车时间预计在明年一季度;大众ID.系列首款车ID.3从亮相到交付也经历了1年。而且,这还是在当时芯片危机并没有爆发的时候,不管是对于传统车企还是新势力车企,一款全新电动车的交付都是一件不容易的事。

这么来看,也许你会认为极氪的速度是不是一种“冒进”?但是在极氪CEO安聪慧来看,这是吉利集团将近7年孵化培育的结果。虽然笔者不知道7年前究竟是哪一个时刻触动了吉利高管,要孵化这么一个新品牌,但是正如吉利汽车控股有限公司行政总裁、执行董事桂生悦在解释当初成立极氪的初衷时所说,“吉利汽车新公司的产品是现货不是期货”。既然是现货,自然上架速度也不一般。

在极氪的APP上,首批拿到车的车主已经陆续交出了自己的提车作业,对于极氪001,此次提到唯一一辆红色车的车主表示:“半年多的等待,值得!”

“不无聊”的001

应该说,用户的一句“值得”无疑是对品牌最好的“褒奖”。作为极氪品牌的首款车型,001从诞生之日就秉承“不做无聊电动车”的理念,基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造的它,不仅外观采用了猎装轿跑车设计,而且全系预埋智能硬件、先进芯片解决方案,使车辆具备了全生命周期的再进化能力,用大白话解释就是“常用常新”。

而作为一款电动车,001也保持了其在操控性能上的水准,这从以下几个数据就可以看出:最大功率为400千瓦,百公里加速3.8秒,8次连续加速性能稳定,100-0公里/小时制动距离34.5米。而与其价格相当且总是被当成细分市场标杆的特斯拉Model Y的零百加速是5.1秒,最大功率为317千瓦,高下可见一斑。

最关键的是,与特斯拉的“专断”不同,从一开始就树立了“用户型企业”人设的极氪,一直在践行用户共创的理念。据了解,在配置和标定已经锁定的情况下,基于用户反馈建议对001实现了超过60项的产品体验提升,而从概念车到001的诞生过程中,根据用户反馈进行的提升更是多达342项的。

当然,这其中也会带来一些用户的异议和质疑,但是面对这些极氪也在积极提供解决方案。“虽然有冲突,有不一致的,但是一定会推动企业往好的发展,这是肯定的。”安聪慧表示,“极氪从一开始就朝着用户企业发展,讲起来容易做起来难,前期出现的风波也是极氪在学习过程中出现的问题,但这是不可避免的,从这个过程中可以看到极氪在不断改进。极氪不是完美的,但是我们永远在追求完美的道路上努力。”

不走寻常路的极氪

而极氪在产品上的“个性化”定位背后,体现的正是其与众不同的发展路径。

安聪慧表示,目前在行业中有两种发展路径,第一种是原来造燃油车的转向智能电动车的企业;第二种是原来没有造车的,现在开始造智能电动汽车。极氪是第三条道路,同时拥有第一种模式与第二种模式的优势。

一方面,集合传统车企的规模化和集团化优势,极氪在未来产品规划和技术引入上都更加迅速。安聪慧透露,目前极氪第二款车的安装设备都已经到位,明年将向市场投放高端豪华纯电MPV。而在技术推进上,依托于沃尔沃和吉利之间的合作,极氪在很多智能技术方面可以实现共享,目前其在挪威设立了智能驾驶研发中心,未来还将在上海建立研发中心。

另一方面,极氪还拥有新势力车企的互联思维和用户创新思维。除了从“产品经理安聪慧”到“首席用户体验官聪聪”的改变,极氪在客户交付和二手车等方面都探索出一条属于自己的独特路径。除了在交付上推出“极氪体验”(用户到体验中心提车)、“极氪到家”(将新车运送到客户家)和“极享做氪”(举办集中交车Party)三种模式外,在目前消费者关注的电动二手车领域,极氪也将自主打造一个在智能电动新时代的二手车交易创新商业模式,解决用户痛点。

按照此前公布的规划,极氪要在2025年进入全球细分市场的前三,而极氪眼中的这个细分市场不仅包括特斯拉,还包括BBA。安聪慧强调:“到2025年,极氪汽车销量达65万辆,并且肯定进入第一梯队,这是坚定不移的。”


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