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汽车预言家 | 拜登上台将给汽车行业带来什么?电动化智能化可能会提速
来源:汽车预言家 编辑:转载 2021-01-22 10:13:20 4532浏览

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美国当地时间1月20日,在美国首都华盛顿国会山,拜登就任美国第46任总统并在就职典礼上发表讲话。美国将正式进入拜登执政时期,与此同时,美国将告别特朗普时代。

与新旧政权的交接同时改变的是,美国的对外政策以及多项产业政策随之调整。据媒体报道,就在拜登就任总统之后,拜登立即签署了重新加入世卫组织和巴黎气候协定。早在去年美国总统大选结果出炉时,拜登曾宣布上台第一天就准备签署行政命令推翻特朗普诸多政策,有形容特朗普退掉的“群”,拜登上台首日都会加回来。以此来看,拜登是在兑现自己竞选时期的承诺。

美国汽车产业作为作为实现巴黎气候协定的关键因素自然成为拜登政府的施政对象。

重返巴黎协定利好新能源汽车      

美国第46届总统拜登在上任的第一天,就正式签署文件重返巴黎气候协定。简单回顾美国政府与巴黎气候协定之间的历史得知,美国加入巴黎气候协定始于奥巴马政府,正式退出巴黎气候协定是在2020年11月4日特朗普任总统时期。

美国重返巴黎气候协定之后,根据规定,美国政府承诺2025年将碳排放量相比于2005年的水平减少26%至28%。除了重返巴黎协定之外,拜登政府还提出一项1.7万亿美元的计划,并利用额外的私营部门以及州和地方投资,总计超过5万亿美元,实现2050年100%的清洁能源经济和零排放。无疑,这对于美国汽车产业来说释放出一个明显信号,新能源汽车将迎来利好。

按照拜登公布的目标和措施来看,为实现美国碳排放,拜登政府所做的筹备工作并非一朝一夕,早在竞选期间,拜登召集了由前国务卿约翰克里(John Kerry)和众议员Alexandria Ocasio-Cortez为代表的组成56人特别工作组。就发展新能源汽车提出多项方案和目标。具体来看,有旧车换现金,鼓励人们将较老的、燃效较低的汽车换成美国产的电动汽车;延长电动汽车税收抵免;加快公共领域车辆电动化,未来五年内,将美国的50万辆校车替代为美国制造的零排放汽车;与州和地方政府合作,美国在沿海地区建立至少50万个公共充电桩;政府车辆替换为电动汽车;为电动汽车生产制造提供资金;培育小型新创电动汽车公司等政策。

同时,在多项方案中,汽车预言家注意到拜登将重新审视燃油效率标准。拜登利用现有的美国环保署(EPA)的资源为恢复奥巴马时代的规则。根据奥巴马政府2011年制定的标准要求,到2025年汽车平均燃油效率标准将提高一倍至每加仑燃油可行驶约54.5英里,汽车制造商每年的燃油经济性要改善约5%。这无疑将不利美国皮卡车市场。

按照规划显示,在2026年美国的电动汽车份额达到25%,电动汽车年销量达到400万辆;2035年实现无碳发电,2050年实现100%的清洁能源经济。

5G智能化发展提速     

值得注意的是,面对世界车企面临的芯片荒,美国汽车制造商正寻求美国政府帮助,以解决芯片短缺带来的停工停产问题。 

据媒体报道,前密苏里州州长表示,他已经开始与拜登政府进行初步讨论,希望新总统就职后能将汽车缺芯列为优先需要解决的问题。他表示,对今后的美国芯片行业发展持有乐观态度。 

此外,拜登当选,5G将获得相对宽松的发展期。援引天风证券计算机行业分析师沈海兵观点,他认为拜登当选,预计整体对科技的打压力度会减缓,汽车的新能源化和智能化会加速,具体而言,5G 产业链、信创安全、车联网等板块将边际向好。 

结合去年白宫宣布,到2022年将把对非国防相关人工智能的投资增加到每年20亿美元,拜登竞选团队表示,这些投资将惠及“关键技术”,例如5G、人工智能、先进材料、生物技术以及清洁汽车。

关税倒逼美车企回流本土恐难有效 

随着拜登正式上台,拜登给外界留下了急于推翻前总统特朗普政策的形象,但事实并非完全如此。根据消息显示,拜登在对外政策中主张将以“区分美国公司国内外的关税征收方式,促使制造业回流美国,将美国公司的外国子公司赚取的收入税收(GILTI)从10.5%提高到21%,‘美国制造’激励公司将分支转移回国内,并进行税收抵免。”

也就是说,拜登在关税问题上将与特朗普时期的政策保持一致,甚至还将高于特朗普政府时期。以美国通用为例,通用在海外的子公司之前只需缴纳盈利的10.5%,若在拜登执政时期就要缴纳盈利的21%。这对于美国在海外的车企来说,无疑是增加成本。以此来倒逼美国制造业回流本土。根据美国轮胎媒体“现代轮胎经销商”从拜登过渡小组那了解到的信息显示,拜登不会降低从中国进口的轮胎和汽车零部件的关税。

对于拜登欲以关税杠杆倒逼车企回流本土的做法,行业分析人士称,此举作用恐难有效。其中福特、通用等在中国均设有子公司。以通用汽车为例,2020年在华销量达到290万辆,随着通用换标,智能化电动化战略转型提速,未来五年还将向中国市场引入Ultium平台,在华推出新产品中40%以上为新能源车型。中国市场对于美国车企的重要性不言而喻。

此外随着中国市场合资股比限制的进一步放开,以及疫情防控取得进展,在全球率先实现经济复苏。对于美系车企来说,分析人士称,车企资本的逐利性决定了美系车大概率不会离开中国市场。


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