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商乘兼用 试驾郑州日产新锐骐
来源:买车网 编辑:孙辰 2021-01-20 08:21:00 8841浏览

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提起皮卡,总感觉离我们很遥远似的,但其实随着国内政策的解禁,国内皮卡数量越来越多。根据乘联会数据,2020年12月份皮卡市场销售4.9万辆,同比增长8%;今年1-12月皮卡总量增长9%,这在2020年显得十分难得,也从侧面说明皮卡正在逐渐走进我们的生活。

今天故事的主角跟皮卡有关,跟郑州日产有关,其前身是之前的日产D22,随后在国内深耕多年,期间经过多次改款,而最近一次则是2021年,说到这想必大家已经知道是谁了吧,它就是郑州日产的新锐骐。

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外观:细节方面有调整

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车身尺寸方面,新车长宽高分别为5080、1820、1690毫米,轴距为3050毫米;后货箱尺寸为1395、1390、430毫米。

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值得注意的是,在新车两侧以及车尾底部均配备了黑色踏板,有助于车内人员更好的上下车。

内饰:打破工具车认知

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与此同时,屏幕左侧还设有一处USB接口以及储物空间,以方便我们充电和放置物品。

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动力:低扭表现出色

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相较于油门踏板较低的行程,离合踏板的行程则显得有些长,这样的设定也使得离合器半联动区间足够宽泛,容错率较高,即使是新手也能很好掌握,从此告别熄火。

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当车辆转速达到3600转时,发动机会爆发出121千瓦的输出功率,但其实在日常驾驶中,驾驶员只要保持在2000转以上就能获得源源不断的动力输出,低扭表现出色,即使车内坐满四个人也能感受到不错的推背感。

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除此之外,此次试驾还开展了节油赛,在约200公里的路途中,包含高速、省道、山路、非铺装路等多种路况,为了模拟皮卡真实的使用工况,每辆车上乘坐4名人员,并在货箱中装载了9个25公斤防汛沙袋,在不开空调的情况下,小编最终取得了百公里5.53升的成绩,更有甚者拿到了5.08升的百公里油耗,远远低于官方宣传的6.9升,这点值得表扬。

编辑总结:通过此次试驾我们可以看到,新款锐骐作为中期改款车型,不仅在外观上进行了微调,还采用全新的发动机,无论是动力输出,还是燃油的经济性整车表现都是不错的,更符合人们的用车需求,而车内的蓝牙设备、手机互联等功能,则进一步加强了整车的乘用化,凭借着这些亮点,其之后又能取得怎样的市场表现呢?我们拭目以待。

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