“2020年将是东风悦达起亚走出低谷、重振旗鼓的转折点、突破年。未来东风悦达起亚将围绕六大举措实现突破，开创东风悦达起亚新纪元！”

站在2021年的开端，回看东风悦达起亚总经理李峰在2020新年迎新大会上所发出的冲锋号，应该说，在“十三五”的结尾，李峰带领下的东风悦达起亚的确通过全方位、深层次的变革调整，在产品阵容升级、品牌势能向上、体系实力提升等方面抓住了最后的机遇，为品牌向上突破夯实暄土，也以新状态迎来了新十年转型升级的新开端。

重销售质量，打技术标签

用“减脂增肌”形容李峰思路是贴切的。2019年上任之初，李峰就清晰地认识到，“如果小型车卖得太多，我们就会变成下一个长安铃木，这是最大的风险。继续为了销量拼命卖廉价的小车，是自杀式做法”。

为此，李峰为东风悦达起亚制定了新的发展战略。首先，放弃价格战，恢复消费者、经销商与企业员工对于企业产品的信心；其次，放弃10万元以下的低端市场，主动压缩焕驰等低价车型产量，提升经销商销售中高价位车型的积极性；其三，主打技术牌，以技术为核心驱动力，以全新的企业形象和年轻消费者建立连接，最终实现品牌的全面蜕变。

作为李峰思路落地实施的第一个完整年，2020年，品牌全新旗舰轿车凯酷正式上市，全新中大型MPV第四代嘉华和中期改款的智跑Ace分别于北京车展和广州车展完成亮相。其中，凯酷诞生于第三代i-GMP平台，不仅在造型设计上焕然一新，其应用现代起亚全球首创的第四代CVVD技术，在整车轻量化、油耗、操控等方面，都独具优势，在品牌科技标签的树立上起到了立竿见影的效果。

根据东风悦达起亚日前公布的2020年销量成绩单，其全年销量达249256辆，营业收入同比增长2.6%。在合资品牌第二阵营中的市占率达到了11.8%，同比提升1.3%。同时，公司战略车型销量增加26374辆，同比增长17.9%，战略车型销量比重达到77%，同比提高20%。其中，旗舰车型凯酷累计销量达17535辆，甚至在线上预售环节的订单量创下天猫“平台整车+店铺榜单”双第一的纪录。

在高端车型的带动下，东风悦达起亚在2020年的车型平均成交单价较前年增长了2.1万元，达到12.87万元。同时，在全年销量下滑13.2%的背景下，品牌仍然实现了2.6%的营业收入同比增长。

还有一点值得一提，通过便利的售后服务体系以及贯穿全年的售后关怀服务活动，东风悦达起亚在J.D. Power 2020中国汽车售后服务满意度研究(CSI)排名中再次位居主流车榜首，连续2年排名第一。同时，其还首次获得中国汽车客户之声（VOC）合资品牌第一名。消费者对于售后环节品质的认可，也有利于与更好的销售质量达成互动与良性循环。

重电气转型，打时尚人设

面向新十年，现代起亚集团制定了“立足中国、面向全球、不断创新”三大核心品牌方向，并发布了致力于向“电动汽车和移动出行”两大未来核心转型的“Plan S”战略。

为表决心，起亚在1月15日正式发布了全新的数字化品牌标识，并公布了以重点发展纯电动汽车业务为主思路的新品牌目标。尤为引起关注的一点是，起亚去掉公司名称中原有的“汽车（Motor）”二字，将业务拓展至可持续出行这一更广泛的外延。

就买车网Buycar目前所能掌握到的消息来看，起亚预计在2025年前，为11种车型提供电动化动力供选，到2027年将拥有七款纯电动汽车产品。这些全新纯电动车型包括乘用车、SUV和MPV等多个细分市场，每款车型都基于现代汽车集团E-GMP电动专用平台打造，其在超长续航行驶和超高速充电等方面均处于业内领先的技术地位。起亚计划到2026年销售50万辆电动汽车和50万辆左右的电动化汽车（插混、轻混等）。

据可靠消息表示，起亚接下来还将为广大消费者提供更多关于未来产品设计和服务的最新信息，揭示引领品牌大胆转型的全新设计理念。

在集团总体规划下，东风悦达起亚也已明确了新十年中长期愿景和战略布局，并确定“一体三翼”行动计划，即：以明星车型为主体、以电动化为纲领，聚焦“TECH”（Turbo、Electrification、Connectivity、Hybrid）战略，打造核心优势，加速转型升级，致力于到2030年成为中国电动汽车领先品牌。

在具体的经营层面，东风悦达起亚确立了“重塑2021”方针，通过品牌重塑、管理重塑和价值重塑三个方面，以客户为中心，发布全新Logo、全新品牌理念与标语，打造凯酷（K5）、智跑Ace、第四代嘉华等明星车型，开发APP强化客户体验等举措，加速品牌向高端化转型升级。

品牌营销层面，2020年，东风悦达起亚聚焦Z世代，通过开展“K-Pose挑战赛”、“该你出色”代言人计划、冠名赞助校花校草大赛等创新营销玩法，出圈跨界、入年轻人的局，可以说年轻时尚的品牌新人设基本上已初具形态。而随着起亚汽车极具开放思维的全新品牌战略的推进，相信东风悦达起亚方面也将以新思路、新动作在品牌人设方面做出对应调整。