“没有星途的成功，就没有奇瑞的未来。”

2021年1月7日，星途VX 2.0T车型下线并开启预售，奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃通过视频连线方式，再次向外传达做强星途的决心。

发布会现场，星途旗舰车型VX正式改名“揽月”，预售价区间19万-23万元。“上九天揽月，下五洋捉鳖。”奇瑞汽车股份有限公司副总经理、汽车工程技术研发总院院长、星途品牌事业部总经理高新华直言，起名揽月，就是要用最霸气的名字诠释新车产品力之强大，带领星途品牌坚决冲高。

何为“礼宾级SUV”？

如市场所见，近年来通过中大型SUV拔高品牌调性的自主品牌不是个例。在星途揽月之前，长安CS95、荣威RX8、奔腾T99等车型已经进行一波冲高。但与上述几位不同的是，星途官方此次为揽月打出“礼宾级SUV”的标签。不禁令人好奇，揽月产品力究竟如何？

设计层面，星途揽月沿用星途“智·感美学”家族式设计语言，车头LED大灯之间贯穿式有镀铬饰条，配有"EXEED"字样LED灯带。镀铬装饰和大灯的下方，是尺寸较大的进气格栅，镂空的横幅式镀铬饰条使整车精致程度有所提升。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、汽车工程技术研发总院院长、星途品牌事业部总经理高新华

据高新华介绍，为揽月打上“礼宾级SUV”标签的核心产品力之一，便是其在车身尺寸和乘用空间方面的绝对优势。新车长度达到4970毫米，轴距为2900毫米，并采用了2+3+2的7座布局。再加上方正车身造型与精益求精的空间利用率优化，星途方面表示，揽月可为车内7位乘客带来同等待遇的礼宾级空间享受。

配置方面，星途VX搭载Lion4.0雄狮智云系统，基本涵盖了日常用到的所有智能网联功能。安全及智能驾驶辅助方面，新车搭载了L2.5级智能驾驶辅助系统，能实现ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警（行人、自行车识别）、LKA车道保持、TJA交通拥堵辅助等功能。此外，新车还搭载了智能电动尾门、64色氛围灯、索尼音响、HUD抬头显示、360度全景影像、交通标志识别、盲点监测、后碰撞预警等配置。

动力总成方面，此次搭载于揽月车型的2.0T系奇瑞集团内部首次搭载第三代ACTECO 2.0TGDI发动机。其最大功率为187千瓦，峰值扭矩可达390牛·米，处于主流2.0T发动机的中上游水准。而前序推出的290T车型搭载1.6T发动机，最大功率14千瓦，峰值扭矩290牛·米。

冲高的“基本盘”是什么？

与“揽月”一名同样让人似乎摸不着天际的，还有其品牌名称“星途”。星河灿烂，浩瀚宇宙，定位星辰大海的星途，究竟靠什么冲高？

发布会现场，在揽月亮相的同时，星途还将其技术团队与核心成员几乎全员搬出亮相。在8位高管现任头衔被打出的同时，大屏上也显赫地标出其在奇瑞捷豹路虎项目中所担任的原职务。据悉，星途核心团队大多在奇瑞捷豹路虎积累3到5年的工作经验，且在英国接受过捷豹路虎系统培训。

毫不低调的亮剑，似乎让人更容易找到如此一支豪华车运营团队与星途高端基因之间的因果关系。专访中，高新华向买车网Buycar表示，在研发体系上，目前奇瑞已经打造了一个融合了奇瑞、奇瑞捷豹路虎的研发人才和技术形成一体化的研发体系，形成了覆盖芜湖总部、上海、欧洲、北美、中东以及巴西的全球研发基地布局。另外，奇瑞还打造了一支顶尖的国际研发团队，该团队拥有一支5500名以上设计师和工程师，他们分别来自于10余个不同的国家，服务过包括通用、宝马和福特等国际主流车企。

也正是在这一强大研发体系的支撑之下，奇瑞在安全性、智能化等领域不断向上。高新华介绍，2020年9月26日，奇瑞星途推出了“M3X火星架构”，该架构是星途与供应商麦格纳共同开发，采用笼式吸能太空舱，高强度钢覆盖比例达78%，使安全性成为星途品牌标签。同时，“一流的设计和人工智能，以及以客户为尊的服务理念，都是星途品牌的差异化”。

“还有更重要的原因，我们自己近千万的庞大客户群体，也是星途品牌冲高的基本盘。奇瑞的车主认可奇瑞，也传播奇瑞，这也很重要。”奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、星途品牌副总经理金弋波补充道。