果不其然，2021第一天特斯拉再一次“闷声”发“王炸”，元旦当天11点多，一条“TA来了”的推送叫醒了买车君，国产Model Y和新款Model 3就这样一同发布，意味着特斯拉首次在中国开始销售“SEXY”组合全线产品。从不按常理出牌的特斯拉再一次选择在传统节日上发新车，有网友对此评价“这是特斯拉给所有还没睡醒的中国电动汽车制造商们的当头一棒”，那么这一棒打了谁措手不及？

33.99万起，国产Model Y上市

为了向尼古拉·特斯拉致敬，1月7号对特斯拉和马斯克意义非凡。2019年1月7号，特斯拉上海超级工厂开工；2020年1月7号，国产Model 3首批车主交付；2021年……正当我们以为国产Model Y会在1月7日上市交付的时候，特斯拉选择在元旦当天先出价格上市，长续航版33.99万，高性能版36.99万。

再捋一捋国产Model 3在过去一年的动作我们也许能看出一些端倪，2020年1月1日，国产Model 3开启内部交付，2020年1月3日，特斯拉把国产Model 3的价格下探到30万元以内，1月7日马斯克飞奔上海超级工厂将钥匙亲手交给到首批车主（普通消费者），此后国产Model 3分别在五一劳动节、十一国庆节两次官降，截止2020年12月31日，国产Model 3的价格最终锁定在标准续航版24.99万、长续航版30.99万元。

不同于国产Model 3的定价，此次国产Model Y推出的是长续航版和Performance高性能版，结合此前进口Model Y国内48.8万元起售的价格，这次降价幅度高达14.81万元，当然这是国产促使的必然，大家都心知肚明。值得一提的是，国产Model Y的定价已经比美国售价折合过来更便宜，这显示出了特斯拉对中国消费者的诚意，当然也可以说是为了冲2021销量的“杀招”，同样也预示着国产Model Y的国产化率已接近100%。

目前官方也同步更新了国产Model Y的信息，在外观上，除黑色车漆外，其余全部8000元选装，轮圈提供19英寸双子星轮毂，选装的20英寸感应涡轮轮毂价格同样是8000元。

其它的一些信息上，国产Model Y目前没有开放白色内饰选择，配置上将提供包括前后排座椅加热、方向盘加热、内饰氛围灯等。性能上，国产Model Y长续航版百公里加速时间5.1秒，续航里程594公里；高性能版百公里加速时间3.7秒，续航里程480公里（WLTP预估）。

取消长续航版，改款Model 3终于来了

与国产Model Y一同发布的还有新款Model 3，这也是“等等党们”期盼已久的，新款Model 3在外观、内饰、舒适性及能量效率均进行了优化。外观上全车加入黑化套件及全新轮毂，内饰方向盘、中控台、前门板的细节处进行了重新设计，配置上，方向盘加热、手套箱USB接口、电动尾门的加入，让新车的舒适性更好，当然最重要的是新款Model 3新增热泵系统，对车辆能耗表现有一定提升。

如果就这样“加量不加价”显然不符合特斯拉一贯怪异的定价逻辑，在改款的同时，国产Model Y取消了长续航版本，只保留了24.99万元的标准续航版，并加入了售价33.99万元的高性能版，这一套匪夷所思的做法引发网友热议。

其实这也不难理解，从定价来看，标准续航版和高性能版两款车差价接近10万元，续航差了137公里，性能更是差距明显，明显是一高一低的销售打法，此前长续航版和标准续航版6万元的差价就显得有些紧凑了。当然不排除特斯拉会在合适时间把长续航版再带回来，比如五一劳动节？大胆猜测，长续航版Model 3最终会以低于30万的价格替代标准续航版，“等等党们”还等吗？

特斯拉的博弈论

为了达成马斯克2020年度50万交付量的“豪言”，特斯拉在2020最后一个月真是拼了，为鼓励年底前交付量，在北美用户购买 Model 3 和 Model Y 将赠送1年免费超级充电服务，按照现在的数据，2020第四季度特斯拉要想达到50万交付量，需要超过18.1万辆，比上一季度多交付4万辆。当然，现在具体数据还没有，但是隐约觉得，马斯克笑了……

虽然对绝大多数车企来说，2020年不堪回首，不过特斯拉在2020年的表现还是十分强势的，尤其是市值一路高歌猛进，已经突破6000亿美元，遥遥领先丰田坐稳“市值第一车企”名号。

2020最后一天，特斯拉在上海建成了全球最大超级充电站，2021第一天，特斯拉发布国产Model Y，国内集齐“SEXY”组合的特斯拉，新的一年里会有怎样的故事呢？