光阴似箭，岁月如梭，转眼间2020年即将过去，小伙伴们有没有觉得时间过的特别快呢？

按照惯例，我们是不是又该立一份Flag呢？像恒大集团董事局主席许家印最近就立下了一个小目标——2025年实现产销100万辆 2035年产销500万辆的宏伟目标。

真的是有点吓到宝宝了，2025年实现产销100万辆是个什么概念？纵观现在的车市，11月我国共售出17.1万辆新能源汽车，1-11月累计销量达90.5万辆，同比大增139.2%，新能源市场正在以极快的速度向上增长。

据最新数据显示，2025年我国汽车销量有望达到3000万辆，其中新能源占新车总销量的20%，也就是大约600万辆。届时，恒大汽车产品要占据新能源总市场的16.67%，那么恒大的这个目标究竟是个什么水平？不妨来看看其他车企的规划。

戴姆勒

2025年，25%以上的销量都将成为电动车

随着新能源的不断发展，越来越多的车企加入到了这个大家庭当中，2025年更成为了无数车企实现小目标的时间点。 

在今年10月，戴姆勒股份公司董事会主席梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康松林打响了执掌后的“第一枪”，将致力于全系产品及各细分市场的电动化，并推出全新专属电动车型平台EVA与MMA（还在开发中），前者为大型纯电车平台，例如EQE SUV等都将在此平台诞生，而这些车将于2021年起陆续上市。

至于MMA架构，则用于制造紧凑型以及中型汽车像是奔驰A，亦或是奔驰C。至2025年，25%以上的销量都将成为电动车，若按照奔驰2019年的全球销量来看的话，其2025年新能源销量大概为60万辆。

现代汽车

2025年，实现全球新能源年销量67万辆

作为韩系车，现代汽车在国内一直都是市场的宠儿，就在不久，其发布了2025战略，将通过智能出行设备和智能出行服务，确保公司在未来移动出行行业的地位。

根据规划，公司计划在2020年至2025年间在研发上投资约61.1万亿韩元（约合3620亿元人民币），其中20万亿韩元将用于未来技术，包括电气化、自动驾驶、人工智能以及新能源领域。至2025年，计划实现年销量67万辆新能源车的目标。

丰田汽车

2025年，实现全球新能源年销量550万辆

相较于上面这些发布不久的规划，丰田发布的2025规划时间则有些早。根据规划，其要在2025年之前在中国市场导入10款以上的纯电动产品（其中包括雷克萨斯品牌），2025年实现电动化车型销量超过550万辆的目标。 

大众汽车

2025年，实现全球新能源年销量150万辆

为了向新能源汽车转型，大众汽车集团同样推出了一项庞大的投资计划，在2020年至2024年的五年时间里，大众将投资600亿欧元用于混合动力、电动化和数字化领域。

其中，将在中国市场投入150亿欧元用于汽车电动化、自动驾驶、数字化和移动出行服务等领域。2025年将实现销量150万辆新能源汽车。 

这么看来，您觉得有钱的恒大任性吗？

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