随着“金九银十”传统旺季划上圆满的句号，汽车市场也迎来了最后的狂欢。2020年即将进入尾声，面对车市下行以及疫情因素带来的负面影响，今年的年末冲量注定比往常来的更猛烈些。从流通协会公布的最新一份成绩单可以看出，临近年末，汽车流通行业在呈现持续回暖的态势的同时，经销商也面临着较大的压力。

经销商库存指数重回60%

根据中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2020年11月汽车经销商库存预警指数为60.5%，较上月上升了6.4个百分点，较去年同期下降2个百分点，达到了近期的高位。

中国汽车流通协会产业发展部主任樊宇指出，11月经销商库存指数重回60%体现了汽车市场整体销售压力较大，经销商库存压力也比较大。“11、12月是经销商完成业务指标拿到年度奖励的重要时间节点，从历史规律来看每年这个时候基本都是库存预警指数高点。”

具体来看，从分指数情况看，11月份库存指数环比上升，市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数环比下降。

从区域指数情况看，11月全国总指数为60.5%，北区指数为59.9%，东区指数为60.2%，西区指数为64.7%,南区指数为58.3%。

从分品牌类型指数看，11月进口&豪华品牌指数环比下降，主流合资品牌，自主品牌指数环比上升。其中，豪华品牌市场表现强势，部分车型供不应求；合资、自主品牌为进行年末冲刺补库，指数较上月有所上升。

樊宇表示，11月宏观经济持续回暖，在双11购物节、国际车展以及新能源下乡等活动的拉动下，汽车市场需求稳中向好。但临近年关补库以及销售考核目标，经销商盈利能力不足，新车价格倒挂。建议经销商根据实际情况，合理控制库存水平，提升盈利能力、加强渠道的风险治理，降低经营风险。

二手车市场热度不减

随着疫情得到有效防控，各行业复工复产节奏加快 ，拉动消费成为促进经济恢复的主旋律，新车市场的需求得以释放，二手车市场也呈现回暖态势。

中国汽车流通协会信息部主任李鑫分析认为，10月国庆与中秋假期重叠，出行需求增加的同时消费需求加快释放,市场人气持续攀升。“金九银十”行业旺季汽车消费持续回暖，乘用车零售市场环比增长4.1%，增速好于历年平均水平，新车市场持续回暖的同时二手车置换业务增加，对二手车市场也起到了一定的推动作用，从三季度开始二手车市场热度不减。

数据显示，10月全国二手车市场交易量147.89万辆，环比增长0.87%，同比增长16.68%。交易金额为905.72亿元。1-10月全国二手车累计交易量为1105.98万辆，同比下降6.69%，降幅有所收窄。

具体类型来看，乘用车方面，基本型乘用车10月共交易89.61万辆，环比增长1.32%，同比增长22.3%。其中，SUV销量为13.83万辆，同比下降3.05%；MPV销量为8.23万辆，同比增长4.93%；交叉型乘用车销量为3.29万辆，同比下降0.65%。

商用车方面，客车交易量为12.69辆，环比下降1.47%，同比增长15.03%；载货车13.82万辆，环比下降1.30% ，同比增长31.58% 。

对于接下来的市场预期，李鑫指出，从二手车市场的发展态势来看，预计11月销售量超150万辆，降幅收窄到5%以内。此外，即将出台的一系列政策也将进一步促进二手车领域的发展。

总的来看，随着疫情对车市的影响逐渐消退，市场已逐步进入平稳态势，无论是新车市场还是二手车市场都迎来了新的发展。12月多数促汽车销费政策时效到期，以及年底冲量和营销活动的展开，也会对车市起到一定推动。此外，国家及地方政府鼓励汽车下乡、报废更新等促消费政策，也将使市场需求逐步释放。但协会指出，临近年末，经销商全力冲击全年销售目标压力不减，预计新车、二手车都将以负增长收官。乐观来看，2020年全年汽车销量可能保持在-5%的增长速度。