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汽车预言家 | 拜登的汽车观:利好新能源、关税保持、5G智能成合作点
来源:汽车预言家 编辑:田大鹏 2020-11-11 10:03:05 2204浏览

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自北京时间11月4日美国大选投票结束以来,截至11月10日,按照美国大选程序,尽管乔·拜登(Joe Biden)尚未正式当选为美国第46任美国总统,但是在多家机构预测来看,拜登当选总统已经成为大概率事件。 

随着拜登当选美国总统的一步步坐实,关于拜登个人风格、执政方针都成为外界关心所在。汽车预言家注意到,拜登宣布总统大选获胜,包括福特通用汽车在内的汽车制造商对其表示祝贺。  

美国作为全球第二大汽车市场和全球汽车制造业聚集地之一,未来的政策走向势必会影响美国以及全球汽车制造业发展趋势。其中,重返《巴黎气候协定》将利好新能源汽车发展;在关税问题上与特朗普保持一致,不过美系车企依然难舍中国市场;5G智能化或将成中美车企合作点。

重返巴黎协定利好新能源汽车

这几日,美国总统大选当之无愧的成为全球最大热点新闻。其中不仅是惊心动魄的计票工作,更在于拜登与特朗普之间的政策较量。

据美国《华盛顿邮报》11月7日透露,拜登计划上台第一天就准备签署行政命令推翻特朗普诸多政策,有形容特朗普推掉的“群”,拜登上台首日都会加回来。其中,拜登计划上台第一天就宣布重新加入巴黎气候协议,而此前美国已于11月4日正式退出该协议。

早在2019年11月4日,美国政府正式通知联合国,要求退出应对全球气候变化的《巴黎气候协定》(以下简称“《协定》”)。根据《协定》规定,退出过程需要一年时间。换句话说,今年11月4日美国退出更大意义上是形式,早在一年前美国就已经退出。

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美国加入《协定》始于奥巴马政府,根据《协定》规定,美国政府承诺2025年将碳排放量与2005年的水平相比减少26%至28%。拜登不仅表态将重新加入《协定》,还提出一项1.7万亿美元的计划,并利用额外的私营部门以及州和地方投资,总计超过5万亿美元,实现2050年100%的清洁能源经济和净零排放。此举对于车制造业来说,无疑释放一个明显信号,新能源汽车将迎来利好。

受此影响,通用汽车对拜登获胜表示赞赏,通用汽车发言人表示,同样期待与新政府和即将召开的国会合作,制定政策来支持我们的客户,经销商和员工,帮助我们加强在美国的制造业务,并推进我们对全电气,零排放未来的愿景。

拜登当选利好新能源汽车发展并非一朝一夕,早在竞选期间,拜登召集了由前国务卿约翰克里(John Kerry)和众议员Alexandria Ocasio-Cortez为代表的组成56人特别工作组。就发展新能源汽车提出多项方案。具体来看,有旧车换现金,鼓励人们将较老的、燃效较低的汽车换成美国产的电动汽车;延长电动汽车税收抵免;加快公共领域车辆电动化,未来五年内,将美国的50万辆校车替代为美国制造的零排放汽车;与州和地方政府合作,美国在沿海地区建立至少50万个公共充电桩;政府车辆替换为电动汽车;为电动汽车生产制造提供资金;培育小型新创电动汽车公司等政策。

同时,在多项方案中,汽车预言家注意到拜登将重新审视燃油效率标准。拜登利用现有的美国环保署(EPA)的资源为恢复奥巴马时代的规则。根据奥巴马政府2011年制定的标准要求,到2025年汽车平均燃油效率标准将提高一倍至每加仑燃油可行驶约54.5英里,汽车制造商每年的燃油经济性要改善约5%。这无疑将不利美国皮卡车市场。

11月4日,大众CEO迪斯表示,拜登当选将德国汽车制造商将在全球范围内大规模生产电动汽车。同日,丰田章男社长表示,无论美国大选结果如何,都不会影响丰田在中美摩擦背景下的市场战略,丰田将继续推动电动化汽车转型,甚至还可能会提速。

关税立场与特朗普一致 欲逼制造业回流

对于特朗普政府的政策,拜登并非全盘推翻。根据消息显示,拜登在对外政策中主张将以“区分美国公司国内外的关税征收方式,促使制造业回流美国, 造业回流美国,将美国公司的外国子公司赚取的收入税收(GILTI)从10.5%提高到21%,‘美国制造’激励公司将分支转移回国内,并进行税收抵免。”

换句话说,拜登在对外海外车企上将保持与特朗普政府一致的政策,甚至将高于特朗普政府时期。以美国通用为例,通用在海外的子公司之前只需缴纳盈利的10.5%,若在拜登执政时期就要缴纳盈利的21%。这对于美国在海外的车企来说,无疑是增加成本。以此来倒逼美国制造业回流本土。

其中,美国轮胎媒体“现代轮胎经销商”根据与拜登过渡小组直接合作的个人保持联系的利特菲尔德(Littlefield)了解到,拜登不会降低从中国进口的轮胎和汽车零部件的关税。

对此,分析人士指出,拜登欲以关税杠杆倒逼车企回流本土作用或将有限。其中福特、通用以及菲亚特克莱斯勒均在中国设有子公司,中国市场放开合资股比限制,以及疫情防控取得进展,在全球率先实现经济复苏。对于美系车企来说,究竟是离开中国市场还是回归美国本土成为一道艰难选择。不过,分析人士告诉汽车预言家,车企资本的逐利性美系车大概率不会离开中国市场。

中美竞争依然 5G智能化成合作点

汽车人在提到2020年时,常常冠以经济下行和中美贸易摩擦加剧的背景表述。此次,拜登当选美国总统,或许有人认为中美贸易关系将回暖。对此,评论人士指出应持谨慎态度。

相比特朗普的“大嘴”式攻击,尽管拜登发言表态克制,但拜登表示,俄罗斯是最主要威胁,中国是最大竞争对手。因此,外界揣测中美贸易竞争或将成常态化。

但值得注意的是,拜登当选,5G将获得相对宽松的发展期。援引天风证券计算机行业分析师沈海兵观点,他认为拜登当选,预计整体对科技的打压力度会减缓,汽车的新能源化和智能化会加速,具体而言,5G 产业链、信创安全、车联网等板块将边际向好。

根据工信部数据显示,截至9月底,中国累计开通5G 基站达69万个,提前实现今年新建50万基站的目标,基本实现地市级城市的5G覆盖。1-9月份,中国市场5G手机出货量达1.08亿部,1.6亿个终端连接到5G网络上。可以说,中国成为全球5G和智能汽车的领导者。这将为中美在5G和智能汽车合作提供利好因素。当然,分析人士表示,中国车企应擦亮眼睛保持理性,坚持做好自己才能实现真正长久发展。

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