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青春未打烊,热爱不停歇 试驾第八代高尔夫
来源:试驾报道组 编辑:张文瀚 2020-11-10 10:27:19 2472浏览

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被万千车迷奉为“神车”的高尔夫你真的了解它吗?可能很多人都误以为Golf名字的起源于高尔夫球,实则不然,大众给车型的命名偏爱季风、洋流,比如我们熟悉的Jetta(捷达,源自大西洋急流)、Santana(桑塔纳,源自美洲峡谷地区飓风)和Passat(帕萨特,源自大西洋南部季风)都是以季风的名字命名的,而Golf 则是源自墨西哥湾的一股暖流,随后这股“暖流”风靡全球,漂流了46年、俘获4000万车主后,全面焕新的第八代高尔夫如今来到我们面前,那么相比前几代产品它有着怎样的改变呢?

一汽-大众给第八代高尔夫定名前缀“全新数字化”,崭新的时代下,第八代高尔夫又能带给了我们怎样的惊喜呢?今天买车网Buycar便带大家深入探究!

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外观:精致的少年愈发迷人

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笔者试驾的是带有R-Line套件的版本,我们一致认为“星际蓝”配色和套件组合起来,造型已经很趋近高尔夫R了。R-Line套件具体表现为熏黑的前杠两侧C字区域、车身、前唇、侧裙等区域增添高亮黑饰条。

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总结第八代高尔夫造型设计的变化,首先它并没有进行太多的调整,但是变化之处足够令人耳目一新,R-Line版本车型更具运动气质,与“老大哥”高尔夫R更接近了,另外在灯光配置上,第八代高尔夫毫不吝啬。

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内饰:全触控按键尚需适应

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如果说第八代高尔夫的外观是经典与创新融合,那么车内设计则是翻天覆地的改变,全新Floating Design内饰设计令人眼前一亮,有一种全方位革新的味道,各功能区都诱惑笔者好好把玩一番。

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但这种“革命性”步伐迈的是否太大、也太快了呢?就比如大灯控制区域采用触控按键笔者是可以理解的,毕竟使用并不频繁,但是像空调温度调节和多媒体音量控制都被集成在触控条里左右拉动,笔者在体验的过程中就碰到过延迟现象,不如给一个旋钮操作方便,还有就是第八代高尔夫就连天窗控制区也全部使用了触控滑动的方式操作,的确很新颖但还是同样的问题,体验效果并没有做到比实体按键更方便,那么又有何意义呢?

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车机系统体验:真的便捷了吗?

过去几年,大家总吐槽大众车的车机系统功能单一、逻辑不够清晰,所以这次第八代高尔夫上搭载的MIB 3系统自然是我们体验的重点。

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首先,这套车机系统的界面并不像造车新势力那样各个区域一目了然,它有很多二级界面并且有个类似苹果手机的“HOME”键,所以在调试各功能后,可以很轻松的“退回”到主菜单,但是相比市面上的车机系统,大众MIB 3系统需要驾驶员更长时间熟悉。

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其次,整套车机系统的流畅度还有待提高,在各个界面切换的过程中有时会出现卡顿现象,尤其是第一次进入功能界面,等待的时间较长。另外,笔者试驾的这台车的音乐播放切换歌曲时也并不流畅,从视频中也能够直观看出反复按歌曲切换没有反应。实际上,大众MIB 3系统最大的问题是缺少快捷键,导致很多常用功能都要先退回到主界面,然后再打开二级界面寻找功能,尤其当驾驶员开车时想进行操作,就比较尴尬了。

最后再来说说它的语音控制系统,驾驶者直接说“你好,大众”即可唤醒车机语音功能,实际体验过后,它的语音指令还是只能够识别包括导航、天气、音乐等常规功能,在识别率上也只能说一般般,很多同级自主品牌车型不管是识别度还是场景应用都要领先第八代高尔夫一筹。

众所周知,造车新势力如特斯拉、蔚来、小鹏等企业,挑战传统车企最大的优势便是在于车机系统的灵活程度和后期OTA升级带来的无限可能性,像大众这样的老牌车企面对新时代转型,对于数字化、智能化应用一定是要跟上步伐的。

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在第八代高尔夫上,我们看到了大众的改变,但同时也必须要承认在车机系统的便捷程度上,大众还有很大的进步空间,至少就笔者体验感来看,大众MIB 3车机系统在逻辑性、便利程度上,与新势力们还有差距。当然了,两个做的很好的地方也必须要提及,其一,来到国内的MIB 3系统加入了本土化APP,足够方便;其二,30色氛围灯不仅选择多,还支持上下分层分区调整,车内精致感明显提升。

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空间:与上代产品差别不大

第八代高尔夫长宽高分别为4296/1788/1471毫米,其中长度比老一代R-Line版本车型增加34毫米,宽度减少11毫米,高度下降5毫米,两代产品轴距都是2631毫米,那么第八代高尔夫在空间体验上的表现如何呢?

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行驶表现:意料之中的稳定

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得益于换新平台后,第八代高尔夫更轻了,车辆的操控表现要更好,指向性也更加精准。其实到这里很多小伙伴一定有疑问,既然发动机、变速箱和底盘都没有改变,那么作为换代车型,第八代高尔夫提升点在哪儿呢?实际上,第八代高尔夫升级点在于搭载了一套完备的驾驶辅助系统,接下来我们就测试下它的表现如何!

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全速域ACC自适应巡航对于前车的识别十分精准,并且车道保持功能在车道中能够平稳地行驶在轨迹中间,主动刹车的响应速度也并不突兀,这三项功能能够给予驾驶者足够信心,笔者只需要将手搭在方向盘上随时注意接管就行,的确很方便。

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