在Web3.0时代信息爆炸式增长的今天，人们早已厌倦于多元而芜杂的信息洪流。在新一代年轻人的人生观与消费观中，复杂且臃肿的立体感受不再被需要，反而是扁平化、低奢极简风开始大行其道。简单直接，成为当下与年轻人交流最好的方式。

在9月26日举办的2020北京国际车展上，名爵同台首次亮相发布了全新MG5和MG领航两款新车。其均采用了名爵最新的“第三代设计语言”，在造型上变得更为简约与动感。更重要的是，颜值相当在线的全新MG5起步预售价被定在了8万元上下，而全新SUV车型MG领航更是声称将全面引领年轻消费者对中国第二代SUV的期望。

上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官（CDO）兼营销执行总监张亮表示：“第一代SUV展现的是原创力，是造型原创、架构原创、设计原创，到了第二代再去谈原创显然不够，对中国品牌来讲，中国汽车第二代到了什么新的高度，这个新的高度一定是能够跟合资品牌、国外品牌PK真功夫的高度。”

的确，在人们的潜意识中，年轻化通常要与个性化、小众化画上等号。但在上汽乘用车公司副总经理俞经民看来，这不过是一种误解。以一种更容易被接受的门槛，把年轻人真实需要的还给年轻人，年轻化便不再是小众化。

无出其右的年轻化消费者结构

俞经民分享了一组数据，第三代MG6的车主有80%的90后，50%的95后，而其销量则连续两个月蝉联紧凑型运动轿车销量排行榜第二名。在一年前推出第二代MG6的时候，“89后”30岁之内的消费者占到62%，而第三代MG6 则直接将这一占比提高了18个百分点。

显而易见，在年轻人审美受到极度热捧的今天，相比于大多数品牌百分之十几，顶多20%到头的年轻消费者比例，第三代MG6的消费者结构无疑是令人望尘莫及的。俞经民表示，“MG6在中国客户的年纪，据不同的新车逐年的统计，是越来越年轻的。这代年轻人对出行、对车辆的喜爱还是有一些冲动和自己的偏好的。所以，年轻化不再是小众化的”。

上汽乘用车公司副总经理俞经民

而事实上，根据其品牌此前提出的“Mission 100”战略，名爵计划到2023年，即MG品牌诞生一百年的时候，完成一百万的销量，畅销100个国家和地区。同时，争取通过创新的数字化赋能新零售，在每个接触点形成及时的闭环，让年轻客户比较“挑剔”“时髦”的想法得到秒回，接近百分之百的品牌满意度。

应对如此宏伟的目标，名爵还提出了新的“三字经”，即：新主流、潮链路、大扩容。据俞经民介绍，“借新的‘三字经’想表达的意思是，名爵的‘Mission 100’要用产品和服务容得下所有年轻人对我们品牌的认知，对自己出行的美好生活的追求。”

名爵的年轻化为什么不是小众的？

不过，暂且不提百分之百的品牌满意度这一项能不能实现，单论销量目标，名爵团队靠什么在年轻群体中持续吃香？事实上也是不少人心中的疑问。

在张亮看来，名爵的年轻化是直面三类年轻人，即离经有道、推波领潮、玩物立志，核心就是希望年轻化最后的标签是科技潮品：“潮品有两个意思，首先是好看才能是潮品，所谓领潮就是助力年轻人对外展现自己的个性化和特质化。其次，潮品得有科技的核心支撑，现在这代年轻人是在数字化的体系中出生的，所以打造这代年轻化要和智能互联科技内核相结合。”

上汽集团数据业务部副总经理张亮

在张亮看来，年轻人不玩虚的，而是自己心里有杆秤，能够明白到底什么是品价比、有没有品价比。以前的消费者大多考虑到家庭的出行，偏向中庸化。但随着消费升级与车型换代，现在的年轻人更为注重表达个性化愿望。

以“八万青奢潮跑”全新MG5为例，其在采用与第三代MG6基本相同架构的同时，拥有更为炸裂的溜背宽体轿跑造型，再加上务实的空间、配置和性能表现，都会赋予全新MG5很大的竞争优势。细数十万级以内家用车，能够在外观、性能等多方面与全新MG5比试拳脚的确实不多。这或许便是在名爵团队看来，全新MG5的推出，更是有望将年轻化比例持续拉大，将品牌销量带上新高的根本原因。

而如果把名爵品牌“永葆青春”的秘诀仅此解读为其能够精准把握年轻人用车需求，却仍是将其年轻化生存法则读潜了。

在俞经民看来，名爵年轻化的自信，源于品牌在跟客户的互动当中，得到了年轻用户很多的滋养和信心。俞经民认为，从“新四化”概括提出来到今天，上汽在电动化、智能化、网联化、共享化四个方面都把握得比较准。而在新零售模式上，上汽更是依据用户来思考和规划提出“全时在线、高度透明、一键直达、体验承诺”概念，树立起核心差异化竞争优势。

“鲜衣怒马少年时，一日看尽长安花。因为年轻，所以很直白。”俞经民说道。