9月25日，买车网Buycar获悉，在2020北京车展前夕的奔驰之夜中，新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级轿车、E级运动轿车正式上市，新车共推出6款车型，售价区间43.08万-64.28万元。作为中期改款车型，新E级在外观设计上发生了很大变化，整体视觉效果趋于年轻。

通常来讲，中期改款车型往往不会发生很大变化，不过在如今这个信息化的时代中，人们的审美也在极速发生变化，因此也有越来越多的车型选择在中期改款之时进行明显调整。

本次新款奔驰E级就是如此，可以看到新车在外观部分依然拥有运动版大标、轿车版立标两种选择，其中运动版车型配备了单条幅星辉式中网、而轿车版车型中网则是传统的多条幅样式。除此以外，盾型中网造型舍弃了犀利的棱角，采用了优雅与活力兼具的圆角设计，同时面积相比改款前车型有所缩小，而大灯组则在经典的“四眼大灯”基础上传承创新，结合内部锋利的LED日行灯设计，整体观感更加年轻。

车身侧面造型没有太大变化，依旧是熟悉的E级轿车造型，其中整体线条优十分流畅，配合圆润的车身，传递出优雅、简约、纯粹的视觉效果。车身尺寸部分，新车长宽高分别为5078*1860*1490毫米，轴距3079毫米。

车尾部分轮廓延续现款车型，不过可以明显的看到内部尾灯组采用了全新的设计风格，狭长犀利的倒三角形元素给整个尾部带来了更多的时尚与科技感，结合连接两侧的横向镀铬饰条，拉宽视觉宽度之时也让尾部视觉效果更为扁平，与车头呼应。

来到车内，新款E级给人第一印象并没有太大变化，其中环抱式主题设计、横向延伸的曲线都是十分熟悉的元素，与此同时大量木质装饰、双12.3英寸连屏、直瀑式中控台造型即便如今来看也没有过时感。

值得注意的是，轿车版本换用了“鸥翼式”三幅方向盘，该方向盘采用了Nappa真皮包裹，并通过黑色钢琴烤漆面板以及镀铬元素进行勾勒装饰，展现出优雅前卫感。而运动版车型则搭载了“双翼式”运动方向盘，该方向盘拥有更强的运动气息，内部功能也运用了科技感更强的电容式按键控制。

除此以外，作为一款行政级轿车，E级轿车还为后排乘客配备了头枕、可调节座椅、座椅加热/通风等功能，彰显豪华身份。

而在看不见的部分，新款奔驰E级也有着非常明显的升级，首先新车搭载了MBUX操作系统，并且内部处理系统全面升级，最终可实现AR全景导航等科技感十足的功能。与此同时，新车还配备了5个多毫米波雷达、12个超声波传感器已实现丰富的智能驾驶辅助功能。

动力部分，新款E级轿车拥有三种动力组合，其中E 260 L车型搭载1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率135千瓦，峰值扭矩280牛·米；E 300 L搭载2.0T低功率发动机，最大功率190千瓦，峰值扭矩370牛·米；而E 350 L则搭载高功率版2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率220千瓦，峰值扭矩400牛·米。传动系统方面，全系车型均匹配9速手自一体变速箱。

众所周知，在中大型豪华轿车市场中，一直都是BBA三足鼎立的局面，如今的三车的市场销量也很好的反映出这点。根据最新数据显示，8月销量榜中，宝马5系、奥迪A6、奔驰E级位列前三，并且三车销量相比去年同期都有着显著增长。即便是将目光对准1-8月份，三款车型的统治地位也不可撼动。

因此，如今奔驰E级面对的依然是两位老对手的挑战，相比同样在本届车展期间上市的宝马5系，奔驰E级在设计上的改动可谓非常大，而这种风格在网络上也受到了褒贬不一的评价，毕竟美与丑对于每个人来说都是非常主观的印象。不过，在豪华感的营造上，奔驰E级在中大型行政轿车领域仍然有着自己独特的优势，相比奥迪的科技感与宝马的运动，更深受部分消费者喜爱。因此笔者认为，如今三款车型依旧非常默契的“各司其职”，想要撼动彼此的地位也并非易事。

对于奔驰来说，新款E级的最重要目的就是做好承上启下，除了常规更新以外，也要继续稳固如今的销量地位，同时继续跟另外两个对手较量。而从今天上市的新款车型来看，E级的产品力的确做到了这点，至于未来具体的市场表现，买车网Buycar也将持续关注。