品牌成立刚满一年，且仅依靠3款车型，在今年以来不景气的车市大背景下，“单飞”后的捷达品牌就实现了前8个月超10万辆的销售成绩。正在大家感叹“捷达速度”时，在北京车展开幕前夕却传来作为“带头人”的一汽-大众销售有限公司副总经理、捷达品牌销售事业部总监赵英如将调任大众品牌担任主管市场的副总经理。

从捷达品牌到大众品牌，虽然同在一汽-大众旗下，但是从体量来说两者显然不可同时而语，而对于带着“捷达速度”光环回归大众品牌的赵英如来说，如今身上的担子显然也不是几年前做区域总监所能相提并论的。

“捷达速度”的背后

大众还需要一个新品牌吗？捷达独立成品牌后还能保持以前作为车型的销售表现吗？

彼时，捷达品牌宣布“单飞”时，很多人都对其未来提出了担忧。

而在一年多后，从高声喊出“打造合资入门品牌新典范”的口号、快速布局3款新车，到仅用8个月就交出年销10万辆的成绩单，捷达品牌用一系列数字证明了自己单飞的“含金量”。

作为大众旗下入门级产品定位，从决定“单飞”开始捷达品牌便将目光瞄准在二、三、四线市场，着眼于满足新生代年轻用户的需求，讲好德系品牌的口碑故事。应该说，自身的产品积淀加上大众的强势背书，使得捷达品牌一出道即成名。 

基于对当今时代用户需求的认知，捷达团队围绕年轻群体喜爱的形式进行产品上市及营销策略，并邀请用户深度参与到营销体验当中来，包括开发“Yi生态”服务体系，首创捷达VS5“上市周”，以及携抖音平台打造捷达VS7“云上音乐节”等新颖形式。

在赵英如的带领下，捷达品牌不仅坚持群众路线，而且还要实现与经销商共赢。为了在消费者中间足够接地气，捷达并没有采取新势力们热衷的纯线上销售模式，而是发展传统的线下经销商网络。通过对一汽-大众大众品牌优秀投资人的甄选，预计到今年年底，捷达品牌的线下门店将拓展至285家。

在这一系列的布局下，今年1-7月，捷达品牌旗下捷达VS5累计销量达46234辆；主打紧凑型轿车市场的捷达VA3前7个月售出24242辆；中型SUV捷达VS7累计销量则达到20305辆。在这3款车的集体助力下，8月份还没过完，其销量已经就实现了今年以来的第10万辆，实力表现跑赢大市。

大众品牌的数字化转型

实际上，随着此次赵英如调任大众品牌后，在今年5月就已经升任一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监的马振山终于迎来一个强有力的“帮手”，再加上此前出任公关总监一职的“少壮派”代表段宁，一汽-大众大众品牌的高管团队终于完整合体。

如果说，捷达的市场表现只是一汽-大众市场表现的一个缩影，那么作为一汽-大众旗下销量主力的大众品牌，也在今年展现出了“打鸡血”的状态。据统计显示，今年1-8月，一汽-大众累计销量达到了122.7万辆，成为唯一一个销量破百万的品牌，其中大众品牌销售近70万辆。在这一跑赢大盘的成绩背后，则是全体系的“总动员”。

今年以来，受疫情影响线下销售在很长一段时间内处于半停滞状态，一时间线上直播带货在汽车圈内风行起来。与此同时，一汽-大众大众品牌也第一时间反应，在长春启动了直播中心，并首创车企线上直播，在对原有传播渠道进行有效开拓的同时，也大大激发了一汽-大众的全体系潜能。

应该说，在数字化转型过程中，与其他品牌仅在产品数字化不同，营销渠道的数字化一汽-大众无疑走到了前面。

买车网Buycar了解到，在此次北京车展上，一汽-大众将携第八代高尔夫亮相，而车展结束后CC和CC猎装版、国产版ID.4等也将陆续上市和亮相。对于已经完成全年目标一半的一汽-大众大众品牌而言，接下来几个月密集的产品投放势必将会全面提速。

如今，战队集结，号已吹响！