作为韩系品牌中型轿车的代表，东风悦达起亚K5曾经凭借着年轻的设计风格与不错的性价比，在国内取得了可圈可点的成绩。如今，韩系品牌开始逐渐回暖，东风悦达起亚也在此时携全新一代K5凯酷再次来到国人面前。恰逢2020年成都车展期间，让我们一起来看看脱胎换骨的凯酷究竟带来了哪些黑科技？

作为换代车型，东风悦达起亚凯酷的变化完全可以用脱胎换骨四个字形容。先从外观来看，新车运用了品牌最新的Tiger Nose Evolution（虎鼻式进化）”设计语言，令凯酷极具视觉冲击力，而这种感觉也在第一时间吸引了不少人的目光。

如今，凯酷基于第三代i-GMP平台打造，最新设计语言下贯穿式中网的加入使新车前脸极具层次感。不仅如此，多条醒目的棱线、造型复杂的前包围等也令新车从前方看上去立体感与运动感兼备。

鲨齿式前格栅与两侧大灯组相连，营造出贯穿前脸的视觉效果，其内凹式设计采用了黑色涂装，不仅增加了视觉宽度还使凯酷在车头部分的颜色以及层次感变化上更加丰富。

凯酷前大灯组的造型非常犀利，杀伤力十足。其中线条变化复杂的折线形日间行车是点睛之笔，延伸至两侧翼子板上方的造型与鲨鱼眼犀利的效果非常相似。与此同时，前大灯组采用了全LED光源，转向灯部分被放置在了底部进气格栅两侧。

车身侧面，凯酷造型流畅优雅，其中溜背设计的加入给其再次增添了不少年轻时尚气息，而上扬的腰线，俯冲的车身姿态也再次强调了运动属性。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1860/1445毫米，轴距2900毫米，相比海外版本在车身长度与轴距方面有所提升。

实拍车型采用了19英寸铝合金轮毂，其双色设计显得非常年轻动感，轮胎为米其林Primacy 4第四代浩悦系列，主打静音舒适，具体规格为245/40 R19。

凯酷尾部的设计同样出彩，其溜背造型在行李箱处形成的小鸭尾，与贯穿式尾灯、丰富的线条组合之后层次感丰富之时辨识度同样很高。

可以看到，该尾灯在没有点亮时似乎与如今常见的贯穿式尾灯没有太大区别，但是可以透过外部的灯罩发现其内部示宽灯采用了虚线状的灯带，如此造型也看出设计师对于凯酷在细节之处的别出心裁。

不仅如此，新车底部也采用了及其夸张的双边共四出排气与底部扩散器，并且该部分还采用了银色处理，其与亮黑色材质形成了很好的对比之时再次强调运动属性。

还有一点值得注意，因为实拍车型为GT-LINE版本，因此在车身多处细节采用了更加运动的设计，如19英寸轮毂、多处的亮黑风格装饰件等等。

如果说凯酷的外观非常张扬，那么其内饰一定要用内敛来形容了，其简洁的线条、清晰地功能区域明显更加使用，并且做工与用料也有效提升了车内的档次感与科技感。

三幅造型的GT-LINE方向盘采用了平底设计，为驾驶者增加了一丝运动气息，与此同时还在两侧配备了多功能按键，方便常用功能的操控。

与海外版车型不同的是，凯酷为国内消费者带来了双12.3英寸连屏的设计，对于内容的显示非常清晰。其中仪表盘部分根据不同的驾驶模式拥有不同的配色主题，而中控多媒体屏幕也是内置了百度智能互联3.0系统，支持CarLife、智能语音控制、手机蓝牙钥匙和使用者识别等多种功能。

可以看到，如今新车内饰部分的做工用料更加出色，其中大面积软质材料触摸手感柔软，豪华感明显提升。此外中央不同材质的贯穿式饰板的也为内饰提升了一定质感。

空调控制区域位于中控多媒体屏幕下方，融入了触控与拨杆两种操作方式，其中温度由于精确度要求跟高因此采用了拨杆操作，更加符合日常的使用习惯，值得注意的是，空调相关的信息显示都集成在了中控屏幕中。

挡位区域凯酷采用了旋钮式的换挡机构，操作起来阻尼适中，手感表现中规中矩。与此同时发动机自动启停、电子手刹、AUTOHOLD等按键也分布于此，便于操控。

该区域后方为驾驶模式选择、方向盘加热、座椅加热通风功能按键。不仅如此，还未后排乘客配备了座椅加热、多媒体快速控制功能，可以猜测出本次实拍车型几乎已经接近顶配版本。

座椅部分该车型在靠背处拥有GT-LINE刺绣字样，红黑双色的搭配也为车内增添了不少运动感。不仅如此，主副驾驶座椅均支持多项电动调节，其乘坐感受软硬适中，包裹性不错。

动力方面，全新凯酷拥有1.5T与2.0T两个版本，其中1.5T车型发动机最大功率170马力，峰值扭矩253牛·米；传动部分匹配7速双离合变速箱；2.0T车型最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米；传动方面匹配8AT变速箱。

编辑总结

相比上一代车型，如今全新凯酷的的确确做到了改头换面，尤其是设计方面，激进的外观、溜背的车身造型，都足以吸引当下年轻人的目光。然而新车不只是徒有虚表，1.5T发动机在动力方面的进步同样很大，最终让新车实现内外兼修。据悉，凯酷将于9月正式上市，而其未来的具体价格，同样非常值得期待。