“2020年上半年，疫情这只 ‘黑天鹅’给整体大环境带来了更多不确定性。但市场在不确定性中也蕴藏着机遇，既是一次生存的考验，也是一次存在价值的测试。”长城汽车股份有限公司副总裁傅小康这样形容刚刚过去的上半年。

诚然，在车市下行、疫情等诸多因素的影响下，长城汽车董事长魏建军不禁发出了“长城汽车挺得过明年吗？”的灵魂拷问，但不可否认的是，在疫情的试金石下，长城的确走出了自己的可持续发展之路。正如傅小康所言，长城汽车从危机中抢占机遇，实现了上半场的强势上扬，并积极布局，坚定信心赢战“下半场”。

销量持续回暖

根据长城汽车发布的成绩单，6月长城汽车销售新车8.2万辆，同比增长29.6%，环比增长0.2%，再创新高。上半年，长城汽车累计销量达39.5万辆，连续4个月实现环比增长，但同比仍下滑19.95%。

分品牌来看，上半年，哈弗品牌累计销量达26.2万辆，全球累计销量达600万辆；长城皮卡累计销量达9.6万辆，同比增长47.7%，市占率近50%；WEY品牌累计销售新车2.7万辆，总累计销量突破35万辆；欧拉品牌累计销售新车9436辆，成为A00级新能源细分市场佼佼者。

不仅如此，在研发方面，长城汽车聚焦科技创新，加速前沿技术和创新产品的导入。同时持续加速全球布局步伐，6月长城海外销量达3592辆，环比上涨134.3%，上半年累计海外销售超2万辆。

在傅小康看来，上半年，伴随着中国市场的复苏，长城汽车坚持以科技立品牌，以产品和创新营销赢市场，实现了销量、科技与品牌的领势制胜。据了解，在疫情的影响下，此前长城汽车对2020年股权激励计划进行修订，将年度销量目标下调至102万辆，截至上半年，长城已完成年度目标的38.7%。傅小康表示，接下来，长城汽车将通过优化产品结构、加速新品导入提升市场竞争力，以品牌提价值，助力销量目标实现。

加速推动数字化营销

众所周知，突如其来的疫情打乱了人们的日常生活，也打乱了车企和经销商的销售节奏。而为了应对消费者无法出门的难题，车企和经销商纷纷转战线上，推出直播卖车的新服务，长城汽车也不例外。

据傅小康介绍，今年上半年，长城汽车利用互联网、营销网络和服务体系，打通线上、线下渠道，陆续开展“零接触”计划、“云团购”、直播等活动，开展大型直播活动2万余场次，累计观看总量超4亿人次。

其中，在6•18购物狂欢节中，长城汽车旗下四大品牌“BOSS天团”亮相天猫“长城汽车官方旗舰店”直播间，促成总订单量12802笔，总成交额超10.65亿元。同时，长城汽车还通过大IP合作吸引更多消费者。哈弗F7携手罗永浩直播下单11357张优惠券，预估销售额15.65亿；WEY携手“小朱配琪”直播中VV6订金订单7473笔，预计销售额近12亿元。

“面对新形势，长城汽车加速推动企业的数字化营销升级。”在傅小康看来，数字化营销已经成为后疫情时代的新常态和企业营销转型的必然选择，势必将成为品牌营销的一部分。因此，长城汽车也全面启动了以用户运营为核心的数字化营销战略，应对当前的新形势。

除线上营销外，在当下打得火热的新能源领域，长城汽车也进行了长远布局。据了解，长城汽车已同步开展了EV、HEV、PHEV三种技术架构的车型开发以及氢能源车型的策划。未来将推出48V混动平台和基于专属平台的燃料电池车型，以及更多新能源车型。与此同时，长城汽车还将于2022年北京-张家口冬奥会期间展示燃料电池乘用车车队，2023年推出比较成熟的量产氢燃料电池乘用车。

在智能网联方面，目前，长城汽车超45%车型已开始搭载L2级智能驾驶技术。其中，WEY、欧拉品牌和长城炮车型已实现全覆盖，哈弗品牌近60%车型实现网联化。根据规划，到2021年，长城汽车旗下车型将全部实现网联化。此外，长城汽车还在构建开放的技术创新平台，共同推动5G、物联网、自动驾驶、车联网V2X等关键技术的研发，加速共性技术的产业化步伐。

傅小康表示，未来依托汽车“新四化”领域的持续深耕，以及成熟的“七国十地”全球研发体系，以科技创新为市场注入源源不断的能量。同时，还将通过创新跨界的营销举措塑造清晰的品牌性格，积极向在线化、数字化营销转型。