今年上半年，受车市下行和新冠疫情的双重影响，汽车经销商的日子并不好过，除了上半年的销量数据难以达标，从一份对经销商的调查问卷中，也能窥见一二。

近日，中国汽车流通协会发布了“中国汽车经销商之声”夏季问卷调研结果，这是一项涵盖经销商盈利满意度和信心度、伙伴关系、日常运营和品牌形象4大模块的问卷调查。有意思的是，调研结果的综合得分被划分在“绿灯区”、“黄灯区”和“红灯区”，并且调研结果令人大跌眼镜，勇夺上半年销量冠军的一汽-大众却在调研结果中由上季黄灯区跌落至红灯区，合资品牌阵营中呈逆势上升趋势的却是被炒的沸沸扬扬何时退出中国市场的三菱，整个51个参与调研的品牌中仅有2个品牌进入绿灯区。

合资品牌集体身陷“红灯区”

本次协会发布的“中国汽车经销商之声”调研问卷共设计79个问题，涵盖经销商盈利满意度和信心度、伙伴关系、日常运营和品牌形象4大模块，而经过统计分析，2020冬夏两季调研结果整体呈下降趋势。对此，中国汽车流通协会副秘书长、品牌经销商联会秘书长宋涛在接受媒体采访表示：“经销商出现上述变化最核心的原因是疫情后期消费者的购买力下降，加上厂家对销量持续追求带来的经销商运营负担。百年不遇的疫情环境下，汽车经销商的变化非常大。”

最终，此次夏季调研结果中有多达22个品牌处于红灯区，其中合资品牌整体下降幅度最大，一汽-大众、上汽大众、雪佛兰等品牌均由上期的黄灯区跌入红灯区。值得一提的是，合资品牌和自主品牌均未有进入绿灯区的。

卖的好不一定满意度高

在风雨兼程的上半年，国内车市经历了寒潮与疫情的双重考验。在刚刚公布的销量“期中考成绩单”中，一汽-大众以874174辆成绩夺得上半年中国乘用车市场销量冠军，不过在协会调研438家经销商后得到的反馈结果却低于合资品牌的均值。并且，在反馈的问题中“与同类竞品相比，您对2020上半年该品牌整体盈利情况的满意度如何?”一题，一汽-大众本期得分比上期下降了1.7分，从上期的5.5分跌落至本期的3.8分。

对此，买车君采访多家一汽-大众经销商，一名相关负责人透露道：“虽然上半年厂商公布的销量还不错，但实际增长的却是奥迪品牌，另外捷达品牌也是今年新的增长点，而实际上大众品牌在上半年下滑的也非常多。”根据数据显示，大众品牌今年上半年累计终端销量为504793辆，而去年同期的数字则是650673辆，也就是说一汽-大众大众品牌在上半年比去年少卖了15万辆。

“厂商应该多在平衡各经销商之间竞争上多花些精力，光是北京正规大众店就有30多家，各店之间的车源、价格和服务参差不齐，所以上半年各店的经营状况还是挺紧俏的。”一家经销商普通销售向买车君表示。

对于经销商来说，盈利永远是放在第一位的，对此一家北京现代经销商表示：“上半年各个品牌经销商日子都不好过，库存压力都很大，这时候就要看厂商的扶持政策了。”合资品牌阵营里呈逆势上升趋势的是三菱，总体较上期提升了1.3分，从红灯区提升到了黄灯区，其中“伙伴关系”模块较上期提升了2.2分。这就是件非常有意思的事儿了，在国内市场销量一直不温不火的三菱此前刚宣布正在全球范围内收缩战线，未来重心将放在东南亚和大洋洲市场。虽与广汽集团合作多年，却迟迟没有带来全新产品，导致三菱在中国市场愈发边缘化。

那么为何三菱的经销商整体满意度处在水平线之上呢？据买车君走访市场获悉，广汽三菱虽然销量并不出色，但是在处理与经销商的关系上却值得很多厂商学习，一名销售透露，广汽三菱厂商是非常支持我们以经销商名义组织各式各样活动，在其它城市很多经销商联合周末搞促销会，另外我们组织老车主周末一块去郊游也都是有厂商补贴的。

当然，还有一个很重要的原因，与大众等品牌相比，广汽三菱的经销商数量相对较少，因此在同一区域内互相之间的竞争就相对较小。

两家“绿灯区”选手怎么说？

此次调研，仅有雷克萨斯和保时捷两个品牌处在绿灯区中，在采访雷克萨斯某经销商得到的反馈是，“与其它豪华品牌相比，由于雷克萨斯是全系进口，所以我们压力小很多，况且ES一直在市场中处于供不应求的状态，维持现状我们就很满意了。”

保时捷经销商则对买车君表示：“厂商并没有像其它豪华品牌为了冲销量而损害品牌价值，而且保时捷在北京经销商布局非常合理，各店之间也不存在竞争关系。”据买车君了解到，目前保时捷在北京共有5家经销商，并且分布在5个不同区，均有各自地域的消费人群。 

另外，林肯也从上期的红灯区进入了本期的黄灯区，主要原因是“品牌形象”模块比上期提升了1.7分，而从走访经销商过程中，买车君也能感受到两款本土化车型入局让林肯经销商变得热闹起来。

面对下半年车市经销商们该怎么做？

在经历了二季度各类活动和政策补贴等举措刺激消费，车市也出现了回暖，但同时也透支了市场需求。

根据乘联会分析，由于5、6月份的车展和促销活动扰乱了汽车市场销售节奏和价格，而从7月开始天气逐渐炎热，消费者到店率将会继续下降，市场需求的下降将会导致7月份预计环比会出现回落趋势。

为此，中国流通协会建议，在后疫情时期，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。