前不久，一辆全新的宝马330e在捷克首都布拉格4S店充电时发生了自燃。外媒报道，事故车辆是在充电时起火，消防部门在控制火势之后，为保证事故车辆以及周边车辆人员安全，并降低二次起火概率，又将事故车辆用水完全浸泡。

这种操控固然安全，但有没有想过车主的感受？？？火烧车秒变水泡车？？？此处求车主的心理阴影面积。

近些年，随着电动化的大势所趋，越来越多的新能源车相继问世，但暴露出的问题也开始逐渐增多。据相关数据显示，在2020上半年，国内汽车市场共发布67次召回，涉及41个品牌共计322.14万辆缺陷汽车，其中因动力电池存起火隐患的车辆达7247辆。

而要追溯2020年的第一把“火”，那非雷克萨斯莫属，旗下一辆雷克萨斯NX在行驶途中突然发生自燃，好在事故并没有出现人员伤亡。

事后，网友们表示：“此次自燃是因为车主擅自改了速马力才出现了这样的情况。”就连经销商也这么认为，发生这样的事情，也让原本火了一年的雷克萨斯，又火了一把。

说归说，闹归闹，最终还是要以官方的回应为标准，但貌似直到现在，雷克萨斯也没有公开说明到底是什么原因。不得不说，时间真的可以抹平一切。

与雷克萨斯一样，同样使用拖延大法的还有广汽新能源。今年5月，一辆Aion S发生自燃，这也是该车首次发生此类事件。

广汽新能源总经理古惠南曾表示：“目前正在调查中，初步判断可能与车辆后备箱放置的消毒液有关。” 

然后...就没有然后了，小时候老师总教育我们，犯错并不可怕，可怕的是逃避，因为逃避并不能真正解决问题。

像是理想ONE，哥就很喜欢，敢做敢当，但错了不仅要认，挨打也要站好。你们把自燃说成“冒烟”是什么鬼？

再者，你们在发动机舱内无意遗漏了一块车漆防护垫，这个问题是不是有些严重呢？认真一点其实完全可以避免，最后官方对此事表示：“将会让防护垫更显眼。”就匆匆了事了。

除了这些广为人知的自燃事件，还有很多大家不知道的。例如5月一辆郑州日产帅客纯电动车发生自燃，同月深圳地区一辆白色比亚迪秦Pro发生自燃，6月杭州一地下车库也发生了吉利帝豪EV自燃事件。

发生此类事件不仅会让车主头疼，有时还会牵累到周围车辆，例如总受伤的奥迪。

这临近夏天，自燃事件越发增加，很多人表示跟天气炎热有关。

对此，国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚认为：“天气炎热跟车子自燃关系并不大。同时，现在国家充电桩都很规范，质量也有一定的保证，之前老旧的充电桩现在已经很少见了，现在车子发生自燃的现象，多数都是产品质量的问题。”

与此同时，有专家指出，车子出现自燃的原因虽有所差别，但这些因素最终都导致锂电池出现热失控，进而产生自燃。

由于电动车自燃频发，国家也推出了一系列强制性国家标准。今年5月，工信部组织制定并发布三项强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、《电动汽车安全要求》和《电动客车安全要求》，其中也提到，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生的时间。

总的来看，新能源汽车在快速发展的同时，质量安全问题也成为了大家关注的焦点，而天气炎热与新能源车发生自燃也并无太大关系。值得注意的是，在新能源汽车补贴退坡后，新能源汽车的销量已经数月下滑。目前，国内已有城市宣布2030年将不再销售燃油车，但试问在没有质量保障的情况下，消费者又怎能安心购买使用呢？屏幕前的你又是怎样看待新能源车自燃的呢？（文章图片均来自网络）