自3月初正式亮相，5月20日开启预售后，6月21日，长安汽车全新产品序列“引力”旗下首款车型UNI-T终于揭开了价格面纱，新车共推出3款车型，官方指导价为11.39万-13.39万元。

作为长安汽车迈向更高端、更年轻、更科技的急先锋，预售以来订单量就突破1.6万辆的UNI-T上市无疑为长安汽车高端之路增加了有力砝码。正如长安汽车副总裁叶沛所言：“长安希望通过打造UNI-T强大的产品实力，去满足年轻一代消费者多元化的用车需求。而从预售订单50%以上的消费者为90后可以看出，UNI-T对年轻人的号召力不言而喻。”

UNI-T的“两把刷子”

按照官方的释义，UNI象征与独立思想者同行，打破陈规，用开放的姿态与世界互联互通，让每个独立的个体都拥有独特的未来。T代表具有极客精神的T型青年，其中，“—”表示广阔的知识面，“丨”则表示某一领域的专精。

显然，UNI-T的目标人群已十分清晰——年轻消费者，但近年来，越来越多的车企将目光锁定年轻化，而UNI-T要想突出重围显然得有“两把刷子”。

首先在这个看脸的时代，UNI-T在外观设计方面就颠覆了人们对长安汽车的固有印象。无边界设计的前格栅、分体式LED前大灯、隐藏式门把手、双腰线设计、V型扰流板、悬浮式车顶、双边四出排气布局等都为新车带来了更年轻运动的感官体验。

与极具前瞻性的外形设计一样，新车内饰同样采用了全新设计语言，而在年轻人普遍关注的智能科技方面，UNI-T也下足了功夫。UNI-T的中控台面板向驾驶者一侧倾斜，交互界面由两组10.25英寸的液晶屏组成。中控面板下方采用拨片式空调面板，不仅视觉效果新颖，同时也便于驾驶时操作。

此外，新车还提供了UNI-Life智能交互车机系统、语音控制、车载微信以及手机互联等功能，通过AI智能科技为用户提供主动化、个性化、沉浸式的车内人机交互。在消费者普遍关注的安全配置方面，自动泊车、自动驻车、自适应巡航、前碰撞预警、AEB车辆预警辅助制动、LAS车道偏离预警、HHC坡道辅助等功能UNI-T也一个不落。

值得关注的是，作为长安全新平台架构下的产品，UNI-T在动力方面也十分澎湃，搭载中国首个模块化发动机开发平台蓝鲸NE旗下蓝鲸NE1.5T发动机，最大输出功率为132千瓦，峰值扭矩为300牛·米，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱，百公里加速为7.57秒。

能否突出重围？

自2019年下半年销量开始反弹后，长安汽车的市场表现逐渐回暖。而进入2020年这一势头也得以延续。数据显示，5月长安系中国品牌汽车销量达12.53万辆，同比增长42.2%，成为长安汽车的主要增长点。

销量回暖的背后，是长安汽车产品力的不断提升，其中全面进化的“PLUS”家族功不可没。而在2020年车市整体遭受疫情冲击的大背景下，长安急需一款“爆款车型”来延续回暖态势，而UNI-T无疑是排头兵。

综上所述，不难看出，UNI-T在设计、配置、动力等诸多方面都下足了功夫，但值得注意的是，UNI-T定位于紧凑级跨界SUV，将目标直指市场份额最大、竞争最激烈的自主SUV细分市场。

而其竞争对手既包括领克、WEY以及星途等自主高端品牌旗下车型，也囊括吉利ICON、哈弗F7X等新物种。具体来看，外观设计无疑是UNI-T的一大亮点，但吉利ICON、哈弗F7x与UNI-T一样主打高颜值，而UNI-T能否凭借设计崭露头角还有待商榷。

在智能化领域，UNI-T是首款搭载国产AI芯片的智能汽车，搭载诸多黑科技，可全方位实现车内场景化感知，不仅如此，其还储备了L3级自动驾驶技术，而与竞品相比更加丰富的智能配置或成为UNI-T的一大卖点。

在动力方面，相比吉利ICON最大功率130千瓦的1.5T发动机以及哈弗F7x 124千瓦的1.5T发动机，UNI-T 132千瓦的1.5T发动机显然更具优势。但值得一提的是，哈弗F7x提供2.0T版本，给消费者带来了更多的选择。

从售价来看，吉利ICON售价区间为11.58万-12.88万元、哈弗F7x售价区间为11.99万-15.49万元，而UNI-T在入门级车型上无疑更具性价比。

值得一提的是，在新车上市之际，长安汽车还构建了全新的“五大承诺”服务体系，包括终身质保、置换礼、转介礼以及0月供或三年0息等金融政策，同时推出UNI用户专享U享卡服务权益，提供免费上门试驾、交车、服务等14项专属权益，给消费者带来了更多的软实力。

总的来看，作为长安汽车品牌转型、面向高端市场的重要产品，UNI-T在外观设计、智能配置、动力以及价格政策等方面带来了诸多诚意，但要想在激烈的市场竞争中取得一席之地，UNI-T还需面对重重考验，而上市后其又能否延续预售即成爆款的态势，还需时间的检验。