日前，买车网（Buycar.cn）获悉，吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧宣布：“科技吉利4.0时代开启，吉利迈入全面架构造车时代。”与此同时，吉利还宣布将在年内推出2款基于CMA架构打造的新产品，其中一款为Preface，该车曾在2019年上海车展中亮相过。

根据公开资料显示，CMA架构全称是Compact Modular Architecture platform，能兼容小型车一直到中型车的范围，由沃尔沃主导、吉利与沃尔沃共同研发的，其囊括对汽车研发、设计、生产、采购等整个汽车产业链的全面升级优化，包含技术、工具链、标准、工艺流程、供应链体系等统一标准，让新车型研发能根据品牌定位、用户定位、市场定位等因素，从共享解决方案当中作出选择再进行研发。

除此之外，CMA架构还具备电子电气化架构，其拥有能够向上兼容快速迭代的汽车电子产品，包括高性能车载芯片、高算力智能驾驶芯片、高科技感应器、激光雷达、高清摄像头、高速网络连接等。如果说其他品牌的汽车产品还处于4G时代，吉利CMA架构的产品已经迈入了5G时代。而基于此平台打造Praface量产版也将于今年推出，另一款产品目前官方还没有公布相关信息。

可以看到，这款出自全新架构下的Preface外观采用了全新的设计语言，盾形中网内部为竖状造型，并采用熏黑式处理。下格栅为梯形设计，两侧开口较大，并带有波纹状，搭配引擎机盖微微隆起的肌肉线条，整体看起来力量感十足。

自吉利汽车诞生至今，其造车研发体系历经多个阶段。“各自为战”可以算是吉利研发1.0时代的最显著特点，技术中心、研究院、工程院等多种机构，分散在吉利各个基地。随后在2.0时代当中，其确定了5大技术平台、5个产品平台以及多款新车的研发规划，致力于打造国内品质一流的产品。

2016年，吉利借助帝豪GS上市之机，正式迈进精品车3.0时代，博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等产品应运而生，其在市场上取得了不错的市场表现，并得到了国内消费者的充分认可。与此同时，在这期间，吉利也开始逐步构建起CMA架构体系，其与沃尔沃研发总投入120亿元联合开发，并打造出包括沃尔沃、领克、吉利和极星四个品牌的近20款车型。涵盖轿车、SUV等品类，动力类型囊括传统燃油动力、BSG高性能动力、HEV混合动力、PHEV插电式混动以及EV纯电动，并支持高性能车型的研发和制造，产品平均售价超过17万元。

根据吉利汽车近期发布的信息显示，今年5月吉利汽车共售出10.88万辆新车，其中基于CMA架构打造的车型销量占比达到14%。而包括沃尔沃XC40和极星2在内，基于CMA打造的车型的总销量已达60万辆。时至今日，吉利正式迈入4.0全面架构造车时代，而CMA架构对其来说可以算是实现目标的重要介质。 

2020年，吉利汽车将冲击141万辆销量，相较于2019年有着3.6%的同比微增长，目前已经完成销量目标的30%。根据规划，除已经上市的吉利ICON、领克05之外，吉利还将推出豪越、Preface，几何C、领克06以及多款改款车型。而Preface作为CMA架构下的新产品也将于今年推出，买车网（Buycar.cn）将持续关注相关信息，为大家带来最新最准确的报道。