如果说4年前荣威RX5用互联网理念为我们定义了什么是国潮,而在2020年荣威RX5 PLUS即将用成熟的“三大件”为我们诠释什么是国潮新典范。
作为新款车型,笔者的小伙伴曾对荣威RX5 PLUS进行过详细的静态解读,今天笔者将再带大家简单了解下荣威RX5 PLUS的静态表现。
值得一提的是,荣威RX5 PLUS采用了同级别车型中并不常见的全框式副车架。全框式副车架的加入能够为车辆带来更为优秀的侧向刚度,能为摆臂提供更好的支撑,提升车辆的操控性能。除此之外,荣威这次还为RX5 PLUS的进行了多项舒适性的优化升级,使其在行驶质感和乘坐舒适性上较老款车型有了明显提升。
场地试驾:
测试项目一:加速测试
经过我们几轮测试下来,最终测得荣威RX5 PLUS百公里加速时间为9.6秒。通过曲线我们能够看出整个加速过程较为平稳。9.6秒的加速表现足以满足日常使用,如果您觉得这个动力表现不够用的话呢,那不妨等等日后将推出的插电混动版车型。
测试项目二:制动测试
经过多次测试后,最终荣威RX5 PLUS制动距离为36.60米。对于一款主打家用的SUV来讲,这样的制动表现足以满足日常的使用。
测试项目三:绕桩测试
测试项目四:麋鹿测试