近日，东风悦达起亚全新一代起亚K5的中文名正式对外公布——凯酷，并同步开启预售，其将于今年9月份正式上市。官方表示，凯酷代表着潮酷、个性，现在的90后年轻群体思维超前、特立独行，是很酷的一代人，凯酷正是为这样一群人度身定做的车型。目前，国内经销商已有海外版车型，近日小编也在店内拍到了这款实车，赶紧一起来看看吧。

走进店内，这台东风悦达起亚凯酷海外版本车型摆放在非常显眼的地方。店内销售人员表示：“预计国产车型与其不会相差太多。”

可以看到，新车采用了全新的设计语言，整个前脸使用了较多的线条刻画，搭配锐利的前灯组、微微隆起前引擎机盖、深邃的进气口，整体看着有些激进，官方将这一设计称之为“Tiger Nose Evolution（虎鼻式进化）”。

中网造型繁琐而冗长，内部为网状结构，由中间向两边有规律的延伸，并与前大灯组无缝相连接，在一定程度上拓宽了整个前脸的视觉宽度。值得一提的是，官方表示，未来新车还将推出鲨⻮式和⻨芒型两种中网造型，以满足国内消费者的多样化需求。

前大灯组造型锐利，一条不规则的日间行车灯依附在其两侧及底部，十分显眼。由于该车并未通电，所以无法为大家展示点亮后的效果。

和中网相比，下格栅的则显得简单了很多，整体呈现出倒梯形样式，内部为横幅式造型。

两侧进气口深邃，并带有横置的雾灯装置，其周围同样采用熏黑处理，配合刀锋式的设计，进一步提升整车的运动气息。

溜背的车身形式是凯酷最具特色的地方，上扬的腰线自一直向后延伸，直至车尾，在光与影的衬托之下有着不错的视觉效果。车身尺寸方面，国产版本凯酷长宽高分别为4980、1860、1445毫米，轴距为2900毫米。

和国内目前在售的B级车相比，国产版本凯酷在尺寸方面无疑可以傲视群雄。

五幅式轮毂采用双色设计，轮胎规格为235/45 R18，匹配的是倍耐力P ZERO系列轮胎，进入国内后不知道轮胎会不会有所变化。

反光镜造型圆润，采用蓝、黑色双色搭配，并带有转向灯功能，底部还装有摄像头。

新车尾部采用时下流行的贯穿式尾灯设计，搭配平直的线条，视觉效果极具层次感。底部使用了银色的扰流板，两侧排气孔同样带有银色镀铬包围，进一步加强整车的运动气息。

进入到车内，如果你见过起亚全新一代傲跑的内饰，那么你会在这辆凯酷车内找到一些熟悉的感觉，但二者在细节方面还是有些不同的，凯酷给人的视觉效果要更加精致，高级感更强烈，车内大量使用银色镀铬饰条和高亮黑色饰板等，给整个车内增添了不少质感。

三幅式多功能方向盘采用D字型设计，细节之处还使用了镀铬装饰和加粗处理，无论是触感还是视觉感受都属于上乘水准。

凯酷采用全新12.3英寸全液晶仪表盘，不知道国产之后其尺寸是否会有所减少。

与液晶仪表相呼应的是10.25英寸的中控屏，以往的实体按键，被大面积的触控屏所代替，其整体微微倾向驾驶席一侧，可方便驾驶员行车时使用。

车内人员可在这里对自动空调、温度调节、风量大小以及出风方式等进行调节，而上方的横置出风口则有效拉宽了车内的视觉宽度。

中控台底部设有一处储物格，将盖子打开后另有一番天地，其内置USB接口以及12伏电源，可满足前排人员对于手机充电的需求。

圆形挡把旋钮周围集成了诸多物理按键，驾驶员可在这里对电子刹车、自动驻车、方向盘加热、座椅加热通风、驾驶模式等进行调节。

需要注意的是，在中央扶手箱前面位置有一处凹槽，此处为手机无线充电区域，充电槽可有效将手机压住，手机不会因车辆加速或刹车而改变位置，设计的比较人性化。

主驾位座椅较为柔软，包裹性较强，支持多项电动调节。值得一提的是，新车副驾驶位还带有老板键，后排人员可对副驾位的前后、靠背等进行调节。

动力方面，国产凯酷将提供2.0T和1.5T发动机，其最大输出功率分别为177千瓦和132千瓦，峰值扭矩分别为353牛·米和253牛·米，整体数据要比海外版车型高一些。传动系统方面，与发动机匹配的分别为7速双离合变速箱和8速手自一体变速箱。

编辑总结：以上我们可以看到，新车外观采用家族最新的设计语音，官方将其称之为“Tiger Nose Evolution（虎鼻式进化）”，视觉更加年轻。当然，进化的不止是外观，车内使用了国内消费者钟爱的一体式大屏设计，不仅视觉效果出众，同时也给整个车内增添了不少科技感。事实上，起亚K5在韩国市场一直都有不错的表现，而在去年12月，全新一代起亚K5也已在韩国先行上市，短短3天便实现了订单破万的成绩，这足以说明韩国消费者对它的喜爱程度。而当此车来到国内，其又将创造怎样的成绩呢？作为90后的你是否已经心动了呢？