根据乘联会公布的最新数据显示，2020年4月国内乘用车市场零售辆达到142.9万辆，同比下降5.6%。虽然同比增速下降，但环比3月增长36.6%、连续两个月同比增速拉升近40%的表现也足以证明了取得抗疫阶段性胜利后，我国车市已经触底反弹，回升态势明显。
不过，对于自主品牌来说，零售量下降13%的成绩着实无法让人开心起来，相比，豪华车零售同比增长16%，车企零售分化越加明显，同时部分中小车企生存也愈发艰难。那么，自主品牌中今年上市的重磅车型市场表现又会如何呢？
长安逸动PLUS：综合优惠1.6万元 首月累计订单突破2.1万辆、4月销量破万辆，这是长安逸动PLUS上市后交出的一系列答卷，作为长安品牌轿车中的走量车型，逸动PLUS不仅快速的完成了品牌交给的任务，同时也将长安汽车的产品线向全面PLUS化再次迈进。 可以看到，长安逸动PLUS传承了CS75 PLUS的设计美学，全新一代车型整体造型更加俊朗运动，化繁为简的同时，也不乏贯穿式前脸、犀利的LED灯组、熏黑格栅等年轻消费者喜爱的细节。与此同时，车内更是以驾驶者为中心，搭载双10.25英寸连屏、红黑双色内饰，以满足年轻一代消费者的多元化需求。那么，肩负着如此走量任务的新车，如今消费者能享受到哪些购车福利呢？ 根据买车君对北京市场的走访，目前长安逸动PLUS还没有现金优惠，不过看到这千万别急。如今购买新车可享受4000元置换补贴+6000元京牌补贴+666元订金抵扣6666元购车款活动，其中置换补贴为上市后新增优惠项目，综合优惠达到1.6万元。不仅如此，长安逸动PLUS还可享受6年12次免费全国基础保养与贷款免息等政策，力度着实不小。 吉利ICON：综合优惠9000元 环比增长约44%、同比增长约2%、4月总销量10.55万辆，这是吉利汽车在4月交出答卷。虽然没有改变南北大众与通用在中国市场三足鼎立的局面，但其自主品牌领头羊的表现也着实给了第三名的上汽通用很大压力。 要说到吉利汽车今年的重磅新车，吉利ICON一定位列其中，作为吉利品牌旗下第二款基于BMA基础模块架构打造的车型，吉利ICON自2月24日上市后，累计订单超4万辆，4月销量达2565辆，一举成为吉利汽车SUV领域新的增长点。 “银河限量版已经在疫情好转之后全部售空，上个月店里一共卖了20多辆。如今订车至少等待1-2周，具体等待时间还要看颜色与配置。”这是吉利汽车销售给买车君透露的最新消息。不过，销量成绩背后似乎也与新车推出的优惠政策密不可分。目前，吉利ICON虽然没有现金优惠，但可享受3000元置换补贴与6000元京牌补贴，综合优惠达到9000元，与此同时贷款50%、24个月免息的金融方案也一并推出，有效减轻购车压力。 奔腾T77 PRO：综合优惠1万元 2019年销量4.59万辆，占品牌总销量的38%，要说奔腾T77是一汽奔腾如今当之无愧的明星车型一点也不为过。而就在3月7日，焕新而来的T77 PRO也正式与消费者见面，作为一款PRO车型，新车自然在配置、动力等方面的表现要更加出色。 不仅如此，有了新产品加持与去年销量同比高幅的增长，让一汽奔腾也有了更大的野心，其中“2020年销20万辆”目标，即实现66%同比增长，是如今的当务之急，而实现这一目标的重要组成部分，无疑也是完成PRO产品线布局的奔腾T77。 市场方面，买车君目前了解到奔腾T77 PRO目前暂无现金优惠，不过购车可以享受3000元保险补贴与7000元置换补贴礼，再加上最高36期0利率的金融政策，也不难看出新车所面临的压力。与此同时，奔腾T77 PRO如今店中的库存量也并不多，基本处于到车即交车的状态，但好在等待时间不会太久，约为1周左右。 启辰星：置换补贴6000元 作为东风启辰品牌转型的重要车型，启辰星于4月23日式上市，新车共推出5款车型，售价区间为10.96万-14.96万元。之所以说启辰星重要，这是因为对于东风启辰而言，迫切需要一款能够走量的车型来完成销量目标。
在连续3年未完成销量目标的背景下，启辰星的出现既是不容有失也是意料之中，新车基于全新VSA智能模块架构打造，结合全新“混元美学”设计理念、48项技术等亮点，似乎也想向消费者传递出启辰星这一产品的与众不同。与此同时，新车紧凑级SUV定位、接近中型SUV的尺寸，1.5T发动机+48V轻混系统的组合，不仅迎合了当前潮流，也的确满足了中国消费者所需。
市场行情方面以北京市场为例，买车君了解到启辰星由于刚上市不久因此没有现金优惠，不过，如今订车可享受置换补贴6000元与最多贷款70%、1年免息的金融政策，除此以外消费者还可根据自身需求选择贷款60%、2年免息或贷款5万元、3年免息等不同方案。值得注意的是，如今启辰星现车只有13.36万元的星享版并且均已是被预定状态，而高配车型等待时间则遥遥无期。
买车君说： 可以看到，车市进入2020年以来两极分化愈发严重，其中豪华品牌销量好、自主品牌份额下降已经成了不争的事实。而在此背景下，今年推出的自主品牌新车自然压力同样不小，即使它们非常默契的没有出现现金优惠，但也不约而同的在置换、金融、牌照补贴等方面想尽办法，对消费者来说是利好消息。若您恰好也在考虑这些新上市车型，不妨在近期到店了解一番情况，也许还会有意想不到的收获！
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