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摆脱微型电动车固有印象 零跑T03能从一众好手中脱颖而出吗?
来源:买车网 编辑:买车网 2020-05-11 20:39:37 1650浏览

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零跑品牌的第二款量产车——T03来了。

5月11日,买车网(Buycar.cn)获悉,零跑T03正式上市。据悉,新车定位微型电动车,共推出3款车型,补贴后指导价分别为6.58万元、7.18万元、7.58万元。

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值得一提的是,此次购车用户皆可享受免费充电枪、紧急亏电救援、到店免费充电、8年或15万公里三电质保、优享流量、免费首保、上门服务和代步服务,共计八项基础权益。同时,在5月11日至6月30日期间购车的用户还享受终身免费道路救援、充电桩3折、动力电池终身质保、15英寸轮毂免费升级(前1000名)四项抢定权益。

T03为什么是微型电动车?

之所以选择微型车作为品牌第二款量产车,是因为零跑曾多次强调未来小型车是一个趋势,特别是在电池成本暂时无法降低的情况下,小车的性价比优势会更明显。此外,零跑产品总监吴望明在接受采访时也表示,目前电动车做大就要牺牲电池成本,现阶段电池价格还是比较昂贵,预计未来两三年内成本会降下来,现在推出小型车是比较务实的。

就目前的情况来看,很大一部分人会选择价格在10万元及以下的产品。从规模来看,小型以及微型电动车在三线以下城市仍有强大的消费基层。而业界也出现过谁“放下身段”,下潜到小型以及微型电动车市场,一样可以挣钱的声音。

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诚然,目前国内的新能源汽车市场确实在高端化这条道路上持续加速。但同时需要注意的是,目前高端市场的厮杀也出现了剑拔弩张的状况,这其中的产品不仅要“内斗”,还要“攘外”燃油车。也正因此,零跑才会选择一款微型电动车来继续挖掘国内新能源汽车市场。

与此同时,零跑也注意到了目前微型电动车也存在存在着普遍配置低,智能化差的情况,市场上需要一款产品,来打破小型电动汽车的过往固有的印象。因此,零跑决定在保持塑造高性价比产品的基础上,提升产品的配置、智能化,以及续航表现。因此,零跑也将此次发布会命名为脱水上市发布会,并提出了“就要高配,拒绝注水”的标语。

同级独有的L2驾驶辅助系统

具体来看,零跑T03在智能配置方面确实拥有较强的实力。据悉,零跑T03具备3摄像头+1毫米波雷达+11超声波雷达硬件基础,是同级中唯一搭载L2级智能驾驶辅助系统的产品,后续还可以通过整车OTA升级解锁更多功能。

据官方介绍,零跑T03可实现10项自动辅助驾驶功能:APS智能泊车系统、CCS定速巡航系统、ACC自适应巡航系统、LSF低速跟随系统、FCW前碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统、SLIF限速标识识别系统、DFM疲劳驾驶预警系统。

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除此之外,零跑T03还配有人脸识别功能。该功能通过主驾驶位一侧A柱上的两个摄像头,一方面来实现人脸识别解锁启动等,另一方面则来通过AI技术监测识别驾驶者开车过程中打电话、打瞌睡状态,并作出声音提醒。

与此同时,零跑T03还搭载语音识别系统、手机APP远程控制、8寸全液晶仪表盘+10.1寸悬浮式中控屏、车载行车记录、胎压监测、ESP等一系列科技配置。要清楚的一点是,即使放在10万元级别的市场,同时拥有这样配置的车型也不多。

续航里程表现同级突出

除此之外,零跑T03在续航方面也是该级别车型中较为突出的,其NEDC综合工况续航达到403公里。据悉,零跑T03采用了以高能量密度著称的宁德时代NCM811电芯,电池包的重量能量密度达171瓦时每千克,额定容量为36.5千瓦时,带电量是同级第一。

之所以可以实现同级带电量第一,是因为T03基于零跑汽车正向开发的小型车纯电T平台打造,零跑T03的后排地板近乎全平等,而这在油改电的产品中是很难实现的。同时,零跑T03还搭载了紧凑高效的Heracles“二合一”电驱动总成,零跑官方表示,该系统减重31.7%,工作效率可达到92.3%,电机最高效率达94.9%。

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与此同时,零跑T03还具有两种能量回收方式:松电门能量回收和踩刹车能量回收。零跑官方称,这两种能量回收可提升15%-25%NEDC续航里程。而得益于上述的高效驱动系统,以及灵活的能量回收,零跑使得T03的综合百公里电耗仅11度电。

在充电性能方面,零跑T03内有电池热态热管理系统,支持36分钟将电量从30%提升到80%的快充模式。而在性能参数方面,零跑T03的最大功率为55千瓦,最大扭矩为155牛·米,0-50公里加速为5秒,足以满足城市出行的需求。

仍有挑战待解决

与零跑S01肩负品牌打造的重任不同的是,作为零跑打造的第二款车型,T03是零跑开始走量的车型。而零跑创始人朱江明也将零跑T03这款微型电动车视为其今年的押宝之作。因为这款车对零跑意义重大,将主攻国内新能源的入门市场。

目前,国内微型电动车市场中不乏比亚迪e1、长城欧拉R1、奇瑞eQ1、宝骏E100与长安奔奔E-Star等好手。而据乘联会数据显示,今年1-3月份,最畅销的十款新能源汽车中,有三款微型车,分别为宝骏新能源(E100和E200合计销量)、奇瑞eQ1、欧拉R1,而这些都将是零跑T03直面的竞品车型。

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与这些竞品相比,零跑T03不仅是一个后来者。同时,零跑在品牌力方面相较长城、比亚迪、奇瑞等老牌传统车企也有所差距,因为其还未经受过长时间的品质考验和服务考验。而如何打消费者的这种疑虑,如何让消费者更快地认知并了解零跑T03,将会是零跑的一个挑战。

不过同时也需要注意的是,相比于竞品车型,零跑T03在上述的续航里程、智能化,以及性价比方面等方面表现有着明显的优势,而作为后进者的零跑T03能否依靠这些产品亮点,弥补品牌力方面的劣势,并从微型电动车市场中脱颖而出,我们拭目以待。

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