美国经济面临自“大萧条”以来最严重衰退，更是看的巴菲特老爷子，那是一次又一次刷新认知。

股市的暴跌也像病毒一样在全球蔓延，没有谁能够幸免，但真有这么一位企业的CEO，在推特上公开表示嫌弃自己家的股价太高了，堪称人类迷惑行为。

当然能干出这种事儿的，别说还真没别人，那必须是马一龙啊！

就在上周五，特斯拉CEO马斯克在推特上公开表示：“特斯拉的股价在我看来太高了。”

此语一出，特斯拉的股价立马就暴跌了10%，要知道目前特斯拉的加州工厂，还在因为疫情原因停工。

但能让马斯克继续如此嘚瑟的，是特斯拉连续3个季度的盈利，过去六个月平均市值在1000亿美元以上，还有即将揣入腰包的7.06亿美元。

虽然马斯克身为特斯拉的CEO，但实际上并没有薪水与现金红利，更没有股权会随时间流逝而归属于他。马斯克给自己设立了一套“宝箱机制”，特斯拉的市值与盈利就像是经验条，完成“任务”就能解锁一个宝箱。

如果解锁了所有12个宝箱，马斯克可以拿到共计558亿美元，只要经验条长得够快，宝箱解锁的就够快。

问题是，怎么才能快速刷经验呢？而特斯拉的技巧，相信各位早已经看见了。

看韭菜在发芽

就在前两天，《后浪》刷了屏，有人看得热血沸腾，有人斥之为一碗毒鸡汤，并表示我们不是后浪，我们其实是韭菜。

从Model 3为清库存，隐瞒长续航版推出信息，诱导已订车用户提前提车，导致完美避开7天无理由退车。再到Model 3标准续航降价，表示“对所有车主一视同仁”，只留下车主在微博下留言：“看你就像那韭菜，开花开花；看我也像那韭菜，发芽发芽。”

理想汽车创始人兼CEO李想在微博上表示：“很容易预测的结果，最基本的经营常识。”

但这依然无法一批又一批“后浪”，哦不，一茬又一茬韭浪，义无反顾的等待特斯拉收割、

当然，销量好并不足以帮助马斯克快速增长经验值解锁宝箱，但“好在”特斯拉有着独特的减配技巧。

如果你觉得国产Model 3，减配一下自动驾驶芯片，减配前备箱螺丝盖板，简化一下胶条做工等已经是底线，那你可能还不知道···

Model 3还具备"车内下雨"与"后备厢养鱼"的独特功能，但更有趣的故事其实不在后备箱里，而是在美国韭菜自己购买的油漆里。

随着Model Y正式在美国交付，美国韭浪们纷纷发现该车的油漆出现了非常明显的质量问题，一位名叫Ryan Shaw的YouTuber，在油管中发布了Model Y的，油漆修复教程，除了控诉特斯拉的“罪行”，还来帮助并教学韭菜们，如何通过修补、抛光并喷涂保护层，自掏腰包为特斯拉的减配擦屁股。

这“只需要”990美元-1500美元不等，毕竟这台车“只价值”5.3万美元。这么看，超值！

韭为什么选择被割韭菜？

曾经特斯拉一度被称为汽车圈的苹果，但似乎这些年这个叫法越来越少。

话说，就在近期，苹果妙控键盘开始陆续发货，看着B站一波又一波的评测，90君也开始怀疑这块售价2399元的键盘值不值。

直到90君看到了，妙控键盘的X光内部图，依然是苹果一贯的规整做工，精致，甚至充满设计感。

虽然这些年苹果的创新力不足，连年挤牙膏外加价格上涨，但不可否认在软件与硬件生态，这家同样来自美国的企业，依然处在行业优势地位

最起码在看到X光图后，消费者还会说出一声这键盘，最起码不亏，至少苹果不会减配，更不会随意调整官网的售价。

对于特斯拉而言，当续航不再是绝对优势

一辆Model 3的优势又在哪里呢？

是续航和自动驾驶领先小鹏P7吗？

是内饰豪华与服务领先蔚来ES6吗？

是实用性领先中大型的理想one吗？

如果仔细想一想，Model 3最大的优势，似乎就是因为它是特斯拉的。

即使这个品牌对于，韭菜收割技术有特殊的姿势，但依然无法抵挡一批又一批韭浪，90君特意改编了一篇《韭浪》，送个各位已经或即将成为韭菜的小伙伴们。

那些口口声声 “买买买”的人，

应该看看你们，

像我一样，

我看着你们被割韭菜。

车主积攒了几年的存款，

所有的工资、理财、股票和基金，

像是专门为特斯拉准备的礼物。

超长续航、自动驾驶、简约设计，

特斯拉的成果需要付费才能打开，

不可以尽情享用。

自由学习一门法律、学习一门手艺、

升级完拔不出枪、不能去遥远地方旅行。

很多人，

从刚买车你就发现了降价，

很多人刚提车后，

就进入了维权时代。

不管是进口版本、国产版本，

粗狂做工与减配零件一脉相承。

你们只凭相同的车型，

就能结交千万个值得干杯的朋友。

你们拥有了，

你们曾经梦寐以求的特斯拉，

降价减配的特斯拉，

你所热爱的，正在把你当做韭菜。

你们有幸 遇见这样的特斯拉，

但是特斯拉更有幸，

遇见这样的你们。

我看着你们 满怀敬意，

我们吃瓜群众的想象力，

不足以想象特斯拉割韭菜的方式，

如果你们依然需要我们的祝福，

那么 奔涌吧 韭浪！