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张祖同“挂帅”出任董事长 神龙汽车改革再入深水区
来源:买车网 编辑:买车网 2020-05-09 15:57:56 1667浏览

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5月9日,有媒体报道称,“神龙汽车针对一线员工重启员工竞聘上岗,涉及员工总数约为5000多人,减员将超过30%。”

对此,神龙汽车公关部相关人士表明,“上述传闻过于夸张,目前企业正在推进改革,会合理优化人员结构,但比例没有这么高,具体方案还在制定中。新的董事长团队到位后,公司对未来发展十分有信心。”

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其实,在汽车行业整体下行的大背景下,处于疫区的湖北车企发展之路一直备受关注,而在这当中,本就身处旋涡中心的神龙汽车尤甚。

近年来,神龙汽车一直在改革的道路上勇往直前,自2015年销量达到巅峰的70.48万辆后,神龙就一直在走下坡路。2019年其累计销量更是仅为11.36万辆,同比大跌55%,创下历史新低。如今,受疫情影响其境遇更是雪上加霜。

但即便如此,神龙汽车依旧没有退却,从“重回赛道”战略到双品牌集中办公,从高层大换血到取消营销总部,从组织架构调整到“元复兴计划”,神龙一直在改变。如今,在去年9月神龙汽车董事长安铁成调离8个月后,这一职位也终于敲定。

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根据神龙汽车发布的消息显示,东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理张祖同将兼任神龙汽车董事长,PSA集团秘书长、中国地区业务负责人奥立维将担任副董事长。业内普遍认为,新领导层的就位也将继续推动神龙汽车的复苏。

资料显示,张祖同于2018年1月出任东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理,并于2018年7月起兼任东风乘用车公司总经理。彼时,东风乘用车销量一度从巅峰时期的15万辆跌至不足7.5万辆。经过调整,东风风神围绕“打造明星车型、强化能力提升、助推品牌焕新”方阵,实现2019年销量同比增长8.5%,在寒冬中逆势增长。

如今,张祖同“挂帅”神龙,在业内人士看来,张祖同在职期间不仅为东风乘用车的销量带来起色,还大幅提升了公司的体系力。这点对于正在执行以“元复兴计划”的神龙汽车来说非常必要。

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据了解,在张祖同等领导层上任后,神龙汽车于5月8日召开了2020年第二次经营工作会,确立了下一阶段围绕销量提升、全员开源节流、质量改善三项重点任务展开工作,狠抓落实,快速行动,尽快扭转困难局面。

具体来看,在营销领域,下一阶段,公司将重点加强销售过程的精细化管理,做好两款新车型的上市投放,推进好营销专案和口碑维护,最终实现终端交付环比持续正增长。

据神龙汽车执行副总经理、党委书记李军介绍,自5月开始,神龙汽车已实现三大转变,包括由目标推动型转变为需求拉动型,取消网点开票目标捆绑和交付激励分档;从基础能力出发,制定务实而又有挑战的目标;聚焦渠道,实现跟随网点激活,单店销量提升。

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在开源节流方面,神龙强调有效管控现金流是当前最重要、最紧迫的工作。据了解,经过前期研讨和准备,公司已制定了11项公司级行动。同时,为加速推进工作落地,公司还成立了现金流管控领导小组及工作小组,通过每月的执委会、每两周的信息通报会进行跟踪推进。

在质量提升方面,落实快速处理机制,加快客户抱怨的反应速度和解决速度。各部门加强沟通和协作,加强质量问题攻关;售后服务部发挥好快速反应、协调服务的作用,技术质量部要起到技术攻关、项目质量保障的作用,各部门领导责任担当、首接负责、联合作战,积极行动。     

总的来看,在中国汽车市场,有着27年历史的神龙汽车历经坎坷。如今,神龙再掀新一轮变革,力求重回健康轨道。可以预见的是,其要想如愿实现“对症下药”,还需历经多重考验。根据规划,2020-2021年神龙将实现年销25万辆的目标,就现阶段而言,神龙在改革的路上还需加把劲儿。


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