近日，上汽大众在易车直播平台举行了2020款帕萨特的北方区域“云首秀”。新车外观延续了老款车型的样式，并针对配置进行了优化，搭载全新的上汽大众智慧车联系统。动力方面，该车继续搭载1.4升和2.0升两款涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。另外，买车网（Buycar.cn）也从经销商处了解到该车目前已经到店，此次实拍车型为330TSI 豪华版车型。

新车解析

2020款帕萨特外观高度延续了老款车型的设计样式，整个前脸使用了较多镀铬饰条进行修饰，配合微微凸起的引擎盖线条，看起来非常时尚。 

依然是我们所熟悉的水槽型中网，内部为横幅式点阵设计，上下均带有粗壮的镀铬饰条，两侧则与前大灯组无缝相连接。

前大灯组棱角分明，且配备了LED光源，支持大灯高度可调，部分车型还带有延时关闭等功能。

下格栅采用多边形设计，中间带有一道细长的银色镀铬饰条，有效的增加了前脸的视觉宽度。而两侧不规则造型的雾灯区域，同样使用了饰条进行包裹。

车身侧面腰线平直，自前车门一直向后延伸直至车尾，并与尾灯相连接，配合流畅的车身流线和时尚的轮毂，营造出不错的运动气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4933、1836、1469毫米，轴距为2871毫米。

反光镜采用与车身相同颜色设计，并带有转向灯，支持电动调节和加热，部分车型还支持锁车自动折叠、倒车自动下翻、后视镜记忆等功能。

新车不同配置车型配备了不同样式的轮毂，且规格也有所不一。实拍车型规格为235/45 R18，配备的是邓禄普SP SPORT MAXX 050。由于场地的缘故，小编未能拍到车尾的的样子，其和老款车型区别不大，整体有着较多的平直线条设计，而大众LOGO标识下方的“PASSAT”的字样则彰显了它的身份。

进入到车内，新车内饰同样延续了老款车型的样式，中控台整体向驾驶席一侧倾斜，可方便驾驶员行车时使用。同时，车内细节多处还采用了软质材料包裹和黑色高亮材质覆盖，整体看着颇具质感。

三幅式方向盘采用了D字型设计，左右两侧集成了多功能按键，可对仪表信息和多媒体系统进行操控，部分车型还配备了换挡拨片和加热等功能。

10.2英寸全液晶仪表显示信息丰富，显示界面可以根据驾驶者的喜好进行切换。美中不足的是，这个配置330TSI 豪华版车型（包括）以上车型才能拥有。

和液晶仪表不同，新车全系标配8英寸中控屏，而部分车型则提供9.2英寸的屏幕，视觉效果更突出。据了解，2020款帕萨特搭载了智慧车联系统，涵盖智联控车、智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行等功能。其中智能语音可以实现车内人机多轮语音交互，从而解放双手让驾驶更安全便捷。但由于车辆属于熄火状态，小编无法去体验这款全新的智慧车联系统。

在中控屏下方有着诸多物理按键，其可对空调出风方式，温度、车内循环、前排座椅加热通风等进行调节。

中控台底部设有手机无线充电区域，并内置USB接口，充分满足前排人员对手机充电的需求。

挡把周围设有一些物理按键，车内人员可在这里对一键启动、电子手刹、自动驻车等进行使用。

主驾位座椅采用真皮材质，包裹性不错，支持加热、通风、座椅记忆等功能。驾驶者可根据自身需求对座椅的前后、高低以及靠背进行调节。

动力方面，新车继续搭载1.4升、2.0升两款涡轮增压发动机，并提供三种不同动力调校，其最大功率分别为110千瓦、137千瓦和162千瓦。传动系统方面，与发动机匹配的均为7速双离合变速箱。

编辑总结：以上我们可以看到，2020款帕萨特在外观内饰方面延续了老款车型的设计，主要在配置方面有所升级，搭载全新智慧车联系统，涵盖智联控车、智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行等功能，整体更符合当代消费者的用车需求。从2000年到2020年，帕萨特已在中国市场走了20年的时间，收获了超280万车主的信赖。但曾经的辉煌只属于过去，2020款帕萨特之后能否再创佳绩还有待时间的检验。