和煦的春风中，城市郊野尽是碧绿的丝绦，淡黄的长裙。因为疫情宅在家被压抑了数月的出游热情终于在春天的如期而至中得到了逐步释放。电影院、商场等密闭场所暂时还不适宜人群聚集，带上一家老小到空旷的市郊郊游成为了当下最应景的休闲方式，选购一台适合自驾的车型也被很多市民提上了日程。

同时，近期对于还开着国三车的老司机而言，换车的计划则要进一步加快了。国六排放标准实施时间一步步临近，北京市也在日前印发了促进高排放老旧机动车淘汰的方案，2020年4月1日至2021年12月31日，针对国三的车型，车主主动报废或者卖到外地都可以拿到补贴。显然此举不仅吹响了加快北京地区清退国三车的号角，也为国三车主提供了换车福利。

国三车基本都是10年左右的老车，大部分车主的主要需求也不再是仅仅满足城市上班代步，也要兼顾周末开车带亲友郊外出游。今天，小编就推荐两款适合城市与旷野的两款车型——北京越野BJ40城市猎人版、东风日产奇骏，他们凭借其大空间和较强的通过性，颇受国民青睐。

Pick颜值——大气硬朗VS经典时尚

BJ40城市猎人版采用“方盒子”造型设计，五孔进气格栅前脸、垂直风挡、外挂式越野备胎、拖车钩，无一不在诉说自己的硬派越野车的身份。这种霸气十足的造型可谓各个年龄段“通杀”，不论城市代步还是郊野撒欢儿，回头率都能轻松爆表。如果天气好，还可以卸下车辆的可拆装式硬顶棚，采光率和拉风程度秒杀一众全景天窗，白天可亲近大自然，夜晚可抬头看星星，这同级罕有的配置无疑是出游神器。

奇骏在外观上则采用了经典的日产V-motion家族式设计，识别度高。相较于大多数城市SUV来讲，较为凌厉的线条显得年轻时尚。然而与此同时带来的问题就是千篇一律的家族式前脸让人略显审美疲劳。

Pick动力——狂野澎湃VS绵软平顺

如果说外观方面仁者见仁智者见智的话，动力方面两辆车的表现则有较大差距。BJ40城市猎人版搭载2.0T和2.3T两款发动机，发动机功率为218马力和231马力，澎湃的动力对于推动BJ40这台非承载式车身的硬派越野车也显得绰绰有余，对城市道路上的超车或越野路况下的脱困都大有裨益，即使拉上一家三五口人也不会有力不从心之感。

奇骏在动力上的最大特点是CVT无级变速箱带来的平顺性，CVT变速箱带来了更佳的节油性，却牺牲了提速、脱困性能。而奇骏提供的2.0L和2.5升自然吸气发动机功率为154马力和186马力，且到4400转时才能输出最大扭矩。

Pick越野——全能战神VS城市代步

BJ40城市猎人版定位于硬派越野车，车身采用带大梁设计。在越野性能参数上，该车拥有37°接近角，31°离去角，配合23°纵向通过角，可实现最大60°爬坡度，涉水深度600mm，跨壕宽度500mm，可以说能够完美Hold住大多数城市周边郊野及乡村路况。越野配置方面，配备电控分时四驱+雪地/运动模式，在常见的河滩、沙地、冰雪路面下具有独特优势，直抵城市的梦想远方。

奇骏则定位于城市SUV，在城市的铺装路面表现得游刃有余，拥有不输轿车的舒适性。同时拥有17°接近角，23°离去角，其较高的离地间隙保证了在通过沟坎的时候不会像轿车一样容易拖底，就通过性来讲是比一般SUV要强很多。奇骏的部分车型还配备了四驱系统和越野模式，在一些需要越野性能的路面也能发挥较好的实力。

Pick成本——省心亲民VS节油环保

BJ40城市猎人版和奇骏价格区间在15-20万，用车成本问题是这一级别车型消费者较为关注的问题。奇骏较低的保养价格及低油耗，给日产品牌带来了良好口碑，使奇骏成为了家用SUV市场上的翘楚。

BJ40城市猎人版也不同于一般印象中硬派越野车保养贵高油耗的特点，骨子里的越野基因保障了高产品品质，用车方面堪称省心，养车成本也亲民。工信部工信部油耗为10.1升，与一般SUV相差不大。但越野车带来的感受是不一样的，因为能走的更远，可以看更多美好的风景。再有目前的购车优惠政策给力，核算下来两车的经济性难分伯仲，都在家用车中名列前茅。

总结：总的来讲，奇骏作为顾家之选，在国三车主换车计划中理应占据一席之地。BJ40城市猎人版当仁不让，凭借全能的表现可以为车主们提供更多享受生活的方式。

据悉，2020年4月1日-12月31日，北京越野将针对国三车主置换车辆，在政府补贴的基础上提供再补贴优惠，合计最高补贴可达2.5万元。同时，还将享受3年0息金融政策，并全免购置税，此刻换购BJ40城市猎人版2.0T绝对超值。