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闲侃 | 跨界SUV+L4级别自动驾驶 这样的几何C你觉得怎样?
来源:买车网 编辑:孙辰 2020-04-20 08:49:48 1567浏览

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前不久

iPhone SE二代正式推出

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搭载A13仿生处理器

采用4.7英寸LCD Retina HD显示屏

提供64GB、128GB、256GB等存储规格

以及黑色、白色和红色三种配色可选

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在全面屏普及的今天

新款iPhone SE看起来显得有些“老旧”

若不看型号

还以为是在使用一款成色很新的iPhone 6

同时,在所有手机品牌都在推出5G的时代

苹果此次发布的新款iPhone SE依然只支持4G

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另外,苹果官方宣称其电量续航和iPhone 8一样

而那款机子的电量续航更是让人担忧

之前就有不少iPhone 8机主表示

“每次出门必备充电宝

这电量能坚持到下午就不错了” 

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虽然有诸多槽点

但新款iPhone SE却拥有一个致命的诱惑

——便宜

而近日在某平台上购买还能享受诸多优惠

对于任何人来说都是一大诱惑啊

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事实上,我们买任何商品都是这样

产品本身或有着万千缺点

但终归会被我们喜爱的优点所覆盖

而车也是如此

有人喜欢动力强的

有人钟爱续航长的

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前不久

吉利官方公布了几何C的渲染图以及更多信息

本来哥对几何品牌的第二款车型还有所期待

但现在却为它担忧了起来

 

跨界SUV真的那么“香”吗?

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几何C基于吉利纯电动专属GE2.0平台打造

从渲染图和之前工信部曝光的信息来看

其整体延续了家族式设计语言

简约、前卫and科技

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前大灯采用了“一字型”的矩阵设计

大灯尾端集成了充电指示灯

车辆的充电进度外部也可显示

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根据申报信息显示

新车长宽高分别为

4432、1833、1560毫米

轴距为2700毫米

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这样的颜值你喜欢吗?

身边的人普遍认为

几何汽车的这种设计虽然新颖好看

但买,那就另当别论了

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近几年,随着SUV的热度增高

不少车企都造上了SUV

就连此前说不做SUV的超豪华品牌也是如此

只能说SUV是真的“香”

而几何C虽然是辆SUV

但却玩起了跨界车身

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说起这类车型

我们并不会感到陌生

马自达CX-4、奔驰GLA

就连邻家兄弟领克02都属于此类车型

但其销量却有些不尽人意

究其原因

细分市场太过小众

几何C想走这种时尚个性的路线哥可以理解

但您作为几何品牌的第二款车型

身上肩负着走量的重任啊

跨界SUV就真的这么“香”吗?


何时能实现L4级别自动驾驶?

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资料显示

几何C将配备吉利的“智感循迹无人驾驶系统

未来准备搭载5G技术

可使自动驾驶具备

全路况、全场景以及无缝高速连接的特点

而在几何+平台的赋能下

新车未来或将分阶段地

构建无人泊车、无人看护、无人自取快递等

无人驾驶场景

而这种技术官方称其已经达到L4级别的自动驾驶

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放眼现在的汽车市场

多数车型自动驾驶为L2、L2+级别

而近几年逐渐出现了L3级别

像是长安UNI-T、小鹏P7等

目前来看车企的软硬件技术储备已经不难实现该技术

但国内法律法规还是没有正式开放

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事实上,不仅仅是几何C

长安UNI-T也在等

长安汽车总裁朱华荣曾表示

“搭载L3级自动驾驶系统的UNI-T

等到国家颁发相关交通法律法规后就会面市”

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且不说几何C的自动驾驶技术能不能达到L4级别

目前国内连L3级别的交通法律法规都没有颁布

L4级别的交通法律法规更是遥遥无期

对于消费者而言

这种宣传太过飘渺

一点都不实在


续航500多公里只是一般水平

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和上面L4级别自动驾驶相比

续航里程则要显得实际很多

据了解

几何C搭载最大功率为150千瓦的驱动电机

提供400公里和520公里两种综况续航版本

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这样的数据若是拿到前两年

无疑算是优秀的

但放眼现在电动车市场只能算是一般水平

400、500公里续航的车现在比比皆是

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一年前,几何A问世的时候

它的综况续航能力为410公里和500公里

而最近推出的2020款帝豪GSe

同样有着450公里的综况续航能力

且价格要比几何A便宜不少

几何C在这方面并没有优势可言

 

综上我们可以看到

几何C虽是几何汽车旗下的第二款车型

但其却选择了跨界SUV这样的小众市场

同时,其在续航里程方面并没有太多升级之处

L4自动级别驾驶功能固然“香”

但对于现在这个汽车市场

以及当代消费者来说意义并不大

2019年

吉利汽车新能源与电动化车型全年销量为11.31万辆

而几何A全年却只售出9729辆新车

不足新能源总销量的十分之一

那么几何A没有打开的市场局面

几何C能否完成?

让我们拭目以待吧

(文章图片均来自网络)

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