4月14日，买车网（Buycar.cn）获悉，日前，缺陷汽车产品信息收集平台车质网发布了2020年第一季度汽车投诉情况。数据显示，受春节假期和新冠肺炎疫情双重影响，平台一季度共接到消费者对汽车产品的有效投诉16902宗，环比下降29.2%，同比下降24.5%。据统计，一季度投诉共涉及163个汽车品牌旗下的861个车系，环比减少11个品牌和99个车系。

具体来看，从月度投诉量变化来看，一季度各月同比均出现不同程度的下降，其中2月投诉量跌至近三年来同期最低点。3月投诉下降势头有所减缓，逐步恢复常态；从品牌类型来看，一季度合资品牌、自主品牌和进口品牌的投诉量较上季度有所降低。其中，自主品牌的降幅最大，环比2019年四季度下降33.3%。合资品牌投诉量则时隔近两年再次跌破10000宗，但投诉占比却提高了2.3个百分点。

从国别来看，一季度除日系品牌投诉量逆势增长10.5%外，其余各国别品牌的投诉量环比均出现下降；从投诉车型来看，一季度投诉仍集中在SUV车型和紧凑型车中，但两者投诉量环比均出现较大降幅。值得注意的是，或与部分日系品牌车型投诉量异常增多有关，中型车投诉量出现逆势增长；从投诉类型来看，一季度纯质量问题投诉量有所下降，但占比仍高达80.6%。服务问题和综合问题的投诉量同样出现下降，但服务问题的占比却小幅提升。其中，投诉主要集中在发动机、变速箱系统中，但车身生锈、影音系统故障、电瓶故障等问题也同样值得关注。

总的来看，车质网分析认为，一季度投诉整体呈现下降趋势，但“机油增多”和“机油乳化”成为消费者的投诉焦点，部分日系品牌车型受此影响出现短期投诉异常增多的情况，某种程度上颠覆了消费者对于日系品牌一贯的良好印象。此外，自主品牌车型投诉占比进一步下降，环比减少了2.4个百分点，投诉量跌至近两年来的最低点。但从投诉类别来看，自主品牌单纯质量问题投诉占比提升明显，季度环比增加了近7个百分点，在一定程度上可以反映出自主品牌短期质量口碑有转差迹象。