3月20日晚间,保时捷全球以线上模式开展了2020年度新闻发布会。2019财年，保时捷营业收入达285亿欧元，同比增长11%；全球新车共交付280800辆，同比增长了10%。

中国连续五年成保时捷最大市场

财报细节方面，保时捷2019年销售利润（未扣除特别事务支出）达44亿欧元，同比增长3%；员工数量为35,429名，同比增长10%。

在过去五年中，保时捷的利润增长已经超过了60%。2019年，保时捷更是在营业收入、销售利润方面均缔造了新记录。实现了15.4%的销售回报率(未扣除特别事务支出)，以及 21.2%的投资回报率。凭借着超高的销售回报率，保时捷已经成为了世界上最赚钱的车企。

营收的增长离不开销量的提升，2019财年，保时捷全球新车交付同比增长10%；其中，保时捷在中国市场共交付86752辆，占保时捷全球销量的31%。同时在其他市场，保时捷销量均有所提升。在美国市场，保时捷销量提升了8%；在欧洲市场，保时捷2019年销量则劲增15%。

2020年，保时捷仍致力于继续实现高收益目标。保时捷全球执行董事会副主席麦思格强表示，未来保时捷“通过采取更高效的措施以及开拓新的盈利领域,我们希望保时捷继续实现15%的战略性销售回报率目标。”

预计2025年电动车销量占比一半

财报会上，保时捷表示，将在2020年到2024年中，持续投资100亿欧元，用于混合动力、电气化、数字化方面，并不断扩充在电动车领域的产品供给。除此之外，还将有50亿欧元的额外支出，用于数字化转型和风险投资活动。

电动车型方面，保时捷预计到2025年，旗下纯电及插电式混合动力车型将占整体销量的一半。2019年，保时捷发布了首款纯电动跑车Taycan，2019年共交付813辆。另据保时捷透露，目前已有30000名客户支付了2500美元的订金，其中15000名客户签署了订购合同。与此同时，Taycan电动汽车下月将正式进入中国市场。

除此之外，保时捷还与奥迪合作开发了全新的电动车平台，并预计在2022年推出下一代电动车型Macan。其旗下Taycan的首款衍生车型Taycan Sport Turismo，也将于2020年年底发布。

不过，受疫情影响，保时捷仅有的两大工厂——祖文豪森工厂以及莱比锡工厂已于3月21日关闭，初步计划暂停生产两周，此次停产可能会影响交付时间。

保时捷表示，公司已经及时切换到危机应对模式，系统地采取了所有必要的措施，以保护员工的健康并尽可能减少对业务的负面影响。