蓝鲸汽车3月23日讯，昨日晚间，恒大健康(00708.HK)发布盈利预警公告称，预计公司2019年净亏损达49亿元，相比2018年净亏损14亿元进一步扩大。

恒大健康方面表示，公司亏损主要是由于拓展新能源汽车业务，目前还处于投入阶段，购买固定资产及设备，研发等相关费用及利息支出增加。恒大健康预计，公司在2019年产生20亿元净亏损，新能源汽车业务净亏损32亿元，其健康管理业务于同期预计净盈利约为3亿元。

恒大的造车之路始于2018年6月。当时，恒大健康宣布以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，间接获得Smart King公司45%的股权，成为后者第一大股东，正式入主贾跃亭的Faraday Future(下称FF)。

但短短三个多月后，恒大健康与贾跃亭就起了分歧，结束了蜜月期。经双方多次过招后，最终在2018年末达成共识。

与FF分家后，恒大的造车计划并未停止。2019年1月，恒大健康以9.3亿美元收购NEVS 51%股权，再次踏上造车之路。紧接着，恒大以“买买买”姿态快速布局新能源汽车产业链。

同年1月，恒大健康以10.6亿入股动力电池企业卡耐新能源，持股58.07%成为第一大股东;3月，斥资5亿元人民币，收购湖北泰特机电有限公司70%股权，该公司主要生产、研发轮毂电机;同月收购荷兰e-Traction，获得了商用车轮毂电机驱动技术;5月全资收购英国轮毂电机公司Protean;9月斥资144.9亿元收购广汇集团40.964%股份。

按照恒大集团董事局主席许家印的计划，恒大新能源汽车投资预算为三年450亿元，其中2019年投入200亿元，2020年投入150亿元，2021年投入100亿元，并在中国、瑞典等国家布局十大生产基地，同步研发15款新车型。

同时，新能源车的产量将达到年产100万辆，并用3到5年成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。

2021年，恒大其首款产品“恒驰1”将实现量产上市，这将成为检验恒大造车路的第一个试金石。