当地时间3月17日，美国加州阿拉米达县警长办公室(Sheriff's Office)发言人称，在旧金山湾区启动为期三周的“封城”以控制疫情蔓延期间，特斯拉不能正常运营位于阿拉米达县的主要美国汽车工厂。

据国外媒体报道，日前特斯拉公司表示没有关闭汽车零售店或服务中心的计划，但他们正在工作中采取社交距离措施。

同时在员工内部电子邮件中，以“国家关键基础设施是对美国经济繁荣和连续性至关重要的商业部门，包括美国国土安全部定义的汽车制造和能源基础设施。人们需要交通和能源，而我们是提供交通和能源的关键”，陈述了他们作为“国家关键基础设施”免受最近宣布的关闭政策的理由。

对此该发言人回应称，“特斯拉不属于阿拉米达县卫生命令所定义的必要业务。按照这一命令，特斯拉(只)能够维持最低基本运营。”即特斯拉美国工厂不能涉及新车制造，而最低基本运营仅包括维持公司库存价值，保障安全，处理工资和员工福利，协助员工继续远程工作。

年销目标或成泡影

据了解，暂停正常运营的正是特斯拉在美国唯一的一座汽车工厂，位于阿拉米达县的弗里蒙特工厂，也是特斯拉最大的生产工厂，年产能超40万辆。随着疫情的发生，预计未来在这里生产的Model S、Model 3、Model X和Model Y车型产能都将受到影响。

同时，由疫情带来的销量压力也随之而来，在2020年初，马斯克给特斯拉制定了今年至少50万辆的交付目标，有观点认为，随着疫情爆发，特斯拉这一目标或将化为“泡影”。目前已经有投行表示，特斯拉今年的交付量或将下调10%。加拿大皇家银行更是预测，特斯拉今年将净亏损1.04亿美元。

主要原因在于，美国市场受疫情影响，产能面临停摆，需求有所下降；另一方面在中国疫情最为严重，车市整体下滑将近80%的今年2月，特斯拉以3958辆的销量，吃掉了中国新能源汽车市场的三成份额。无疑，特斯拉如果想要实现年销50万辆的目标，中国新能源板块将是一个突破点。

目前，随着中国疫情影响的逐步减小，各车企也将迎来一个销量增长期，但受近日“减配门”影响，特斯拉在华销量能否实现增长以弥补在美损失还是未知。