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汽车预言家 | 多家企业降薪裁员 二手车电商生意还能做多久?
来源:转载 编辑:汽车预言家 2020-03-05 11:56:53 2089浏览

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3月2日,优信二手车公开回应了“内部员工停工待岗”传闻。官方当即表示,优信二手车不存在“停工休克”的情况。虽处疫情期间,但公司业务已及时作出相应调整,交易量正在逐步回升。

据了解,此次传闻源于3月1日爆出的“优信二手车对内部员工发出的公司停工待岗通知”加上优信方曾在疫情期间下调了员工薪资与员工社保公积金比例,致使媒体揣测优信二手车经营情况已经严重受阻。

虽然优信对停工一事辟谣,但却默认了下调员工社保比例的行为。并表示:此举是为应对冲击,度过难关的必要准备。尽管目前二手车行业整体行业逐渐回暖,但根据当前市场状况,优信一季度甚至二季度业务还将会受到不同程度的连锁影响。

据了解,优信的停工、停薪仅是个案。截止春节假期至今,二手车电商裁员降薪的消息早已铺天盖地。2月13日,大搜车宣布裁员,内部员工优化数占总量约13~14%;不久后,瓜子二手车传出降薪消息,公司调整员工2月、3月两个月薪酬,并对公司总监层降薪40%,集团VP层降薪50%,以此方式应对疫情造成的公司资金吃紧问题。

对于二手车电商集体降薪情况,中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为:通过必要手段对抗疫情带来的影响是企业必然选择,但这一情况也反应出我国二手车电商抗风险能力薄弱。创新盈利模式仍是现阶段我国二手车电商们刻不容缓的发展方向。

作为国内首家上市的二手车电商企业,优信的停工传闻不禁让外界又一次把目光聚焦在我国二手车行业的发展上。

与传统汽车经销商不同,二手车电商虽然依托线上汇总车源,但看车、评估等辅助交易环节等均需要依靠线下去完成。加上近年来大多数企业本就经营不佳、资金吃紧。如今伴随疫情影响加剧,互联网+二手车的生意还能做多久,就成了外界最关心的一个问题。

采访中得知,我国二手车电商行业每况愈下的经营状况与自身商业链条不完整有着很大关系。早在初期阶段,二手车的发展将重心投放在广告推广,以达到提高知名度来抢占市场,2018年二手车电商广告投放天次达139167次。虽然广告投放起到了一定宣传效果及得到消费者认可度,但二手车电商平台的诚信缺失及服务质量依然是饱受诟病,致使二手车电商平台的渗透率发展缓慢。数据显示2018年中国二手车电商渗透率为16.8%,有关机构曾表示行业渗透率预计要在2021年才有望达到21.6%。

此前中国汽车流通协会曾在行业发展初期表示“如果利用互联网技术提高交易的效益、降低交易成本,那么二手车电商将大有作为。”但时至今日,二手车电商仍未能找到一条盈利的道路。

以去年刚刚赴美上市的优信二手车为例,相比上市初期的发行价而言,优信的股价跌幅达82%,市值蒸发40亿美元。这种情况一方面反衬出现阶段上市企业已丧失了二级市场融资能力,另一方面代表了资本市场对绝多大数二手车电商的实际态度。

单从经营模式的角度看,现阶段国内二手车电商虽整合了线上资源,但却无法避开门店、仓储、物流投入等重成本支出。加上目前二手车电商在行业的占比不及10%,使得高昂的成本无法分摊,最终导致二手车电商资金吃紧。

对于优信股价的不断下滑,罗磊指出:这种情况表明这类企业对资本市场撬动能力较弱,毕竟二手车电商不同于科技企业,只是将简单“买卖”的经营方式搬到线上,投资者对企业亏损周期的耐心会降低,从而影响公司股价。

不久前,美国投资机构Bernstein曾在一份报告中指出,如果中国疫情持续,优信经营情况无法改善,公司的现金很快会被耗尽,在美的目标价则可能跌破1美元。如果猜测属实,根据每股 “一美元”退市的规定,公司的股票如果每股价格不足一美元,30个交易日后纽交所也将停止该股票交易。倘若这家二手车电商“第一股”被退市,那么对于接下来二手车电商行业的发展将又是个巨大的打击。

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据了解,J.D Power曾预测2020年国内二手车车价将下降近1.5%。这依靠购买总价赚取服务费的二手车电商来说,意味着其收入有可能在2020年进一波被“削薄”。在J.D Power来看,二手车行业的信贷状况下行,加上大众化二手车与高端二手车之间的功能差距不断缩小,高端二手车的车价势必会进一步面临下行压力。

好在我国二手车行业整体发展情况并没有因此受到影响。截至去年,我国二手车交易量已连续第19年持续增长,全国交易量从37万辆增长至1492万辆,增长近40倍,更重要的是,中国二手车市场交易额在过去8年间已经实现了超过22%的年复合增长率。

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不过,持续增长的势头可能在今年放缓。这是由于新车销量下滑是从2018年开始的,而3年以内的低龄车在二手车车辆占比中仅占约25%,作为供给主力的3-10年车龄中,还有2010年、2013年和2016年的快速增长作为支撑。

也就是说在2020年,国内二手车的供给总量不会发生大变化。这样的情况对二手车电商来说将又是一个新考验。因为短时间内相关企业如果无法提高自身在行业中占比,又没有找到有效盈利模式。那么随着市场增量放缓,这些公司因收入缩减连锁引发效应,二手车电商将很快被市场淘汰。

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