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只有一赛季“寿命”的DAS 重新回归的鲨鱼鳍 2020赛季F1的看点都在这里
来源:买车网 编辑:大宝舰长 2020-03-02 11:08:08 2635浏览

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几乎毫无悬念,2019赛季F1世界锦标赛,随着梅赛德斯车队与汉密尔顿的又一次冠军落下帷幕。刘小黑距离舒马赫的91个分站冠军还差7个,距离7个世界冠军还差一个···

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目前,2020赛季F1各支车队已带着新赛车重新集结完毕,为期6天的季前试车也已经落幕。那即将开始的2020赛季都有哪些变化呢?各家的新赛车真容如何?90君来带你看一看

赛程安排:中国站延期举办

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2020赛季总共包含了22场赛事,其中越南大奖赛首次亮相,欧洲赛季的首场比赛将是重返F1的荷兰大奖赛。

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2020赛季的揭幕战仍然是澳大利亚墨尔本站,收官战也依然是阿布扎比站;遗憾的是因疫情影响,原定4月19日开赛的中国大奖赛将推迟举行,具体调整待定。

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全新规则:鲨鱼鳍回归

目前,2021年F1新规已经发布,不仅车体将发生非常大变化,赛程也将缩短并引入预算帽。因此,2020赛季已经可以视为规则过渡赛季。不过,新赛季依然带来了一些小变化:

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首先,鲨鱼鳍在今年宣布回归,但其意义是为了让各队放上车手车号,方便辨识各车手在场上的位置,对空气动力学的影响较小。

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前鼻翼材质与设计有了小幅调整,新赛季要求前鼻翼的前5厘米必须全部使用碳纤维制作,以避免碰撞时金属材质对前车轮胎造成伤害。

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赛车的刹车管路、车身、防滚结构与安全溃缩区等等攸关车手安全的零部件都需要车队自制,不能再采用其它车队或供应商提供的部件。

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将减少防失速系统与离合器咬合辅助系统的干预,车手们在起跑时的比重将提升到90%。这意味着赛车起跑将更加困难,发车时的竞争也更加激烈。

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鉴于赛程已经达到22场,动能回收系统(MGU-K)组件的年度配合得到提升,达到了3套。

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最大外部油量从原本的2000毫升大幅缩减至250毫升,减少油箱外的易燃液体存储,以防被动力单元偷偷注入引擎燃烧室。

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在制度方面仅有一些小调整,例如传统方格旗回归、测试时间减少、宵禁时间变长、过磅与抢跑处罚放宽、测试期间不准遮挡赛车等等。

车队变动:小红牛正式更名

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2019赛季红牛二队的蓝色涂装

在今年,红牛二队(Toro Rosso)将更名为Alpha Tauri车队,据悉“Alpha Tauri”是红牛旗下的服装公司的名称。

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据悉,Alpha Tauri车队将成为红牛车队的姊妹车队,而并不再是红牛车队的“青年”车队,这也意味着Alpha Tauri车队将获得更多资源支持。不过相信在国内,Alpha Tauri车队依然会被叫做是红牛二队或是小红牛。

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此外,刚在2019赛季更名的Racing Point赛点车队(前印度力量车队)将在2020赛季,正式成为阿斯顿·马丁F1车队;不过,这或许也是“少女力量”最后一年身披经典的粉色涂装了···

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除了上面提到的,赛点车队也遇到“抄袭”风波,有车队披露赛点车队新赛车——RP20几乎就是2019年梅赛德斯W10赛车的“克隆版”。赛点车队官方表示,RP20赛车是在梅赛德斯提供的风洞内进行的设计与测试,赛车整套悬架与传动系统也都来自2019款的W10赛车,目前车队将重点放在了2021赛季的新车研发上。

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考虑到赛点车队正是梅赛德斯的客户,相比曾经抄袭红牛,抄袭梅赛德斯的做法似乎没什么不妥,但这台“粉色梅赛德斯”势必会导致中游车队竞争加大。
DAS双轴转向成黑科技

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不过,要论新赛季最重磅的新科技是什么,那当属梅赛德斯车队W11赛车所配备的DAS双轴转向系统。

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从动图中我们不难看出,汉密尔顿在直道上前后移动了方向盘,并改变了前轮的前束角度。

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据悉,DAS系统可通过方向盘的前后移动,操控前轮的前束角度,这将可以有助于提高赛车转弯性能,并最大限度地减少直道阻力。

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虽然该“黑科技”饱受争议,但FIA已经表明并允许DAS系统使用至2020赛季结束,从2021赛季开始,DAS系统才会被禁用。不过,这项技术依然有概率被下放到民用车之上,或是为民用车悬架系统的开发提供新思路。

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本周六,随着季前试车落幕,目前各车队的新赛季表现也有了大致反馈。虽然有了DAS系统,但梅赛德斯车队却遭到动力单元可靠性的问题,汉密尔顿也表示:“显然试车不理想,我们遇到了问题。”

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不过,法拉利领队比诺托却表示,梅赛德斯W11赛车依然是目前最快的赛车;红牛车队则认为DAS系统可以帮助梅赛德斯在与红牛的竞争中,争取到0.2秒的优势。

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作为动力单元供应商的本田,在2019赛季取得了回归F1赛场后的最佳赛季表现。在本赛季,红牛车队正式与本田牵手。在“摆脱”迈凯伦后,本田引擎在红牛赛车上的表现十分令人满意,目前本田正在致力进一步提高引擎的稳定性。但由于全球汽车电气化的加速,本田日后的资金问题或将成为一大隐患。

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而法拉利方面,车队领队比诺托表示,对手们的赛车明显更快。据悉,SF1000赛车不仅遇到了润滑系统故障,空气动力学套件的表现也被评价为“不工作”。不过,也有车队表示在6天的测试中,法拉利并没有开足马力,而是保留了实力。别问,问就是“窝法药丸”···

话不多说,还是一起来看看今年F1各支车队的新赛车吧!

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梅赛德斯车队

赛车:W11    动力单元:梅赛德斯

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法拉利车队

赛车:SF1000    动力单元:法拉利

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红牛车队

赛车:RB16    动力单元:本田

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迈凯伦车队

赛车:MCL35    动力单元:雷诺

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雷诺车队

赛车:R.S.20    动力单元:雷诺

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红牛二队

赛车:AT01    动力单元:本田

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赛点车队

赛车:RP20    动力单元:梅赛德斯

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阿尔法·罗密欧车队

赛车:C39    动力单元:法拉利

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哈斯车队
赛车:VF-20    动力单元:法拉利

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威廉姆斯车队
赛车:FW43    动力单元:梅赛德斯

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