汽势Auto-First|孙金凤

2月20日，威马汽车举办了一场汽车行业首次线上直播说明会。针对其1月16日发布的“威马直购”新零售模式进行了详细解读和答疑。“威马直购”模式推出后，因其涉及购买、套餐、回购等多项政策，被消费者称为史上最复杂的销售政策，这也是威马举办线上说明会的原因。

实际上，仔细研究“威马直购”模式，其实并不复杂，细算起来并不是什么花架子，也不是营销噱头，而是真的把消费者用车过程中的痛点都一一给出了解决方案。下面我们就来一一说明。

“威马直购”的大致政策可以概括为用户仅需首次支付9.49万元即可拥有综合补贴后18.99万元的威马EX6 Plus 400轻享版，之后可按月度租赁电池，两年合约期满后，可选择直接买断电池，转租为购或者直接由威马回购。“威马直购”于2020年1月16日正式在威马汽车官网、威马汽车智行APP、威马汽车官方天猫旗舰店等渠道上线，目前已经超过1000人选择了威马直购。

半价购车 合约套餐可选

首先，“威马直购”新零售模式，大幅降低了用户购车门槛。消费者只需在3月31日前完成666元意向金支付，并于4月30日前支付10000元购车定金，便可获得购车尾款立减5000元及价值1000元的一年车机免费4G流量使用礼遇。仅需支付9.49万元，就能“半价”拥有综合补贴后售价18.99万元的威马EX6 Plus 400轻享版车型，以最划算的方式轻松拥有B级智能纯电动SUV。

在单车成本中，动力电池约占电动汽车成本的50%。威马对动力电池的设计模式是“出行月费套餐”，也就是车主提车时只需支付除电池之外的车辆费用，大大降低了拥车门槛。选好心仪的车型配置之后，参与“威马直购”新零售模式的用户，只需像选择“手机流量套餐”一样挑选包含动力电池使用权益与公共充电服务的“行驶月费套餐”，套餐合约为两年。

用户可根据自己实际的月度行驶里程，随需选择0-1500公里、1501公里-不限里程两档行驶月费套餐，月费低至1599元，1999元封顶，也就是说，只要选了套餐，充电无须再支付费用。

为了满足用户的充电需求，威马汽车·即客行携手国家电网、特来电、星星充电等12家主流运营商，接入超20万根公共充电桩，覆盖全国约43%的公共充电桩。值得一提的是，长途出行时，国家电网“十纵十横两环”的高速快充网络，能够提供便捷的大功率直流快充服务，进一步拓展用户的出行半径，真正实现从“城内出行畅行无阻”向“城际出行无忧”的跨越。

目前，适用“威马直购”模式的车型为全天候长续航智能大5座SUV——威马EX6 Plus 400 轻享版车型，今后还考虑将此模式扩大到EX5等畅销车型上。

合约到期用户可续约可回购

“威马直购”新零售模式还赋予用户充分的自主选择权。两年合同到期后，用户可自由选择以更优惠的价格续约、买断动力电池、或由威马汽车官方回购裸车。车辆持有六年后，用户仅需支付1元，便可完整地拥有车辆的所有权。

如果选择回购，用户将拥有裸车两年最高6折的官方保值回购权益，享受媲美同级燃油车的保值率。这点非常重要，因为大家都知道，受保有量和技术更新等因素影响，新能源汽车的保值率是非常低的。据2018年《中国汽车保值率报告》显示，主流新能源汽车3年平均保值率仅为32.3%，普遍低于同级别燃油车。而威马能以最高6折的价格回购，缘于其构建了再营销生态体系，完善了生产、销售、使用、置换的汽车生态闭环，从源头上提升产品的保值率。

整体看，相比其他造车新势力的零售模式，“威马直购”有三点比较吸引人：首先大大降低了用户拥车成本，其次解决了电池使用忧虑，另外有比较灵活且保值的退出机制，已经开始在新能源汽车用户“痛点”上下功夫。