不知道大家听说了没

法拉利状告了一家慈善基金会

emmm，不是武汉红十字会

事情是这样的

此前，法拉利公布了首款FUV计划

他们又故意的高声嚷道，“你一定是造了SUV了！”法拉利睁大眼睛说，“你怎么这样凭空污人清白……”“什么清白？我前天亲眼见你造了四门的SUV，还伪装成骡车。”法拉利便涨红了脸，额上的青筋条条绽出，争辩道，“FUV不能算SUV……FUV！……法拉利的事，能算SUV么？”接连便是难懂的话，什么“君子固穷”，什么“Purosangue”之类，引得众品牌都哄笑起来：超跑俱乐部内外充满了快活的空气。

——《法乙己》

这款新车名为Purosangue

定位FUV（法拉利多功能车）

直译为“纯种”

当然，也可以翻译为“种马”

颇有与Urus“原牛”对着干的味道

新车基于前置模块化平台打造

可兼容V6、V8和V12发动机

消息发布后

Purosangue的测试骡车也随即曝光

但就在法拉利准备“真香警告”时

一家名为Purosangue的

非营利性慈善基金会

却表示该名称

早在2013年就进行了注册

并且一直用于体育活动中

还和阿迪达斯有合作关系

因此反对法拉利的商标注册

Purosangue基金会创始人麦克斯·蒙特福特表示：“尽管我们正在与世界知名的汽车品牌抗衡，但我们也并不会因此而感到畏惧！”

所以，在双方在谈判无果后

法拉利就这么把人家给告了

如果败诉

那这匹法拉利种马就需要被迫改名

虽然之前嘴上说不要SUV

但如今却和慈善机构抢名字

可见Purosangue的重要程度

毕竟嘛

情怀能当饭吃吗？

而除了法拉利

阿斯顿·马丁却因为自己的情怀

放弃了一笔大买卖

自2018年10月挂牌上市后

阿斯顿·马丁就备受盈利预警的困扰

市值累计下滑超过70%

2019年销量与利润率的连续下滑

让阿斯顿·马丁CEO安迪·帕尔默无奈表示

公司经历了非常令人失望的一年

毕竟，楼上的法拉利还有菲亚特撑腰

在DBX能否救场仍是未知数之时

找到一名大金主成了当务之急

这时，来自中国的“收购狂魔”

吉利李老板来了

不得不说

此前路特斯加入吉利后

这支英国老牌跑车制造商

开始了十年复兴计划

不仅保持了轻量化的赛车基因

盈利也是节节攀高

还可以共享沃尔沃的安全技术

并使用吉利集团的平台

但“代价”嘛

自然是共享自家技术

并且制造适合通勤的跑车产品

与即将国产的SUV

虽然产品体系将不再纯粹

但这到手的Money

那可是真香啊

不过，据知情人士透露

正因为路特斯在技术上并不强势

吉利希望入股阿斯顿·马丁

与路特斯形成资源整合和互补

但很明显

阿斯顿·马丁并不“领情”

据悉，吉利希望阿斯顿·马丁

可以指定一套完整的发展战略

尤其在新能源、智能化方面

提出引领全球的技术创新战略部署

而现任阿斯顿·马丁董事长

佩妮·休斯为首的董事会成员

则认为应维护阿斯顿·马丁的文化底蕴

多次否定了吉利提出的合作意向

据悉，加拿大亿万富翁

劳伦斯·斯特罗尔为首的财团

最终拿下阿斯顿·马丁16.7%的股份

投资金额达到5亿英镑

（约45.78亿元人民币）

劳伦斯·斯特罗尔是加拿大时尚大亨

同时也是少女力量

赛点F1车队的老板

阿斯顿·马丁CEO帕尔默表示

劳伦斯·斯特罗尔不仅带来了经验

还有接触F1方程式车队的途径

并且可以帮助阿斯顿·马丁

扎根于奢侈品行业

相比财大气粗的吉利

那充足的资源储备和管理经验

身价26亿美元的劳伦斯·斯特罗尔

的确带来了一笔救命钱

但阿斯顿·马丁更长久的发展之路

仍然存在诸多不确定因素

就如同法拉利如今撕破脸皮

也要和一家慈善机构

争抢Purosangue商标一样

钱不是万能的

但没钱是万万不能的

没有足够先进的平台技术

甚至连首款纯电动车型Rapide E

都被迫放弃量产的

阿斯顿·马丁

那“英国贵族”情怀

能坚持多久呢？

是吧迈凯伦？