起晚了被骂

玩手机被骂

宅在家被骂

出门玩也被骂
 
这本是我们过年回家的常态

然而因为疫情的问题

这次回家变成了这样...

起来吃饭了...

过来吃饭了...

洗手吃晚饭了...

 
是的，每次过节哥都会谦虚的说

“每逢佳节胖三斤”
但这次...哥胖了不止3斤

毕竟已经在家躺一周了

不过也没有办法

疫情险峻

人家钟老爷子也说了

你在家呆着，就相当于是在为社会做贡献

人生第一次感到如此光荣

温馨提示

在家若出现浑身乏力，没精打采、昏昏沉沉等现象，可以尝试站起来活动活动，或换个姿势躺着

事实上不止是我们

车企们也在为抗击疫情努力

——捐赠善款
 

丰田中国可以算是其中之一

近日，丰田汽车捐助资金1000万元

用于购买医疗用品支援武汉等地区

抗击新型冠状病毒肺炎疫情

但你知道吗？除了这份关怀

其实丰田对中国还有着“特殊”的情感
 
2019年，丰田中国市场销量达162.07万辆，同比增长9%。其中一汽丰田全年销售73.8万辆，同比增长2%；广汽丰田全年销量达到68.2万辆，增幅达到18%；雷克萨斯更是完成了全年20.05万辆的销量，同比增长25%。三个品牌累计销售162万辆，超额完成年初制定160万目标 

能取得如此佳绩离不开旗下产品的超常发挥 何为超常？在中国车市不景气的情况下（以8.2%的跌幅惨淡收官）这些车却取得累计同比正增长 2019年，YARiS L家族累计销量同比增长20%、雷凌同比增长15%、凯美瑞同比增长14%、CH-R同比增长162%，各个细分市场均有不俗表现
 而2019年的新产品亚洲龙则取得6.23万辆的累计销量，全新RAV4上市首月订单量就达到3.5万辆，相当于每一分半订出一辆新车 除产品以外，丰田其他方面也在积极布局 2019年11月，丰田汽车公司与比亚迪股份有限公司成立纯电动车的研发公司签订合资协议。新公司将于2020年在中国正式成立，丰田与比亚迪各出资50%。据悉，新公司将开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务

与此同时，2019年的丰田还与宁德时代、北汽福田、亿华通、中国一汽、苏州金龙、上海重塑等企业展开了合作，并与中国一汽与广汽集团两大合资伙伴签订了战略合作框架协议，深化包含新能源车在内的电动化车辆及智能网联领域的合作
 
就像丰田汽车中国本部长、丰田中国董事长上田达郎说的那样，2019年是中国丰田各项事业加速布局的“播种之年”，2020年是21世纪20年代的第一年，丰田希望努力使2020年成为“萌芽之年”。“中国最重要”这一政策正在释放它的势能，未来丰田更希望被消费者称为一家真正的“中国企业” 这就是丰田对于中国的那份“特殊情感”一家真正的中国车企

2020年丰田中国市场销量目标为176万辆其将在华年产能提升至200万辆并拆分了亚洲业务使中国市场独立为新业务
其中在广汽丰田任职超过10年的原执行副总经理李晖出任雷克萨斯中国执行副总经理一职，这也是雷克萨斯中国成立以来首次由中国籍担任此职 与此同时丰田也将在2020年陆续推出丰田C-HR EV、奕泽EV以及雷克萨斯UX EV等产品
  截至目前丰田并未公布2020年全部新品阵容，我们已知的有新款卡罗拉、汉兰达同平台全新SUV等产品，而威兰达则会率先上市
 从目前公布的信息来看，这款SUV预售价为17-25万元，提供2.0L发动机、2.5L混动两种动力，尺寸和动力等数据与RAV4都十分的相似 但不知道其能否像RAV4那样大卖？它的到来又能为丰田销量助力几分呢？

数据来源乘联会 

2019年车市表现虽不佳，但豪华品牌表现不错，销量前排位置的企业均取得了同比正增长 

 
前五名唯有凯迪拉克出现了6.3%的负增长这就让某些车企看到了一丝超越的希望没错，它就是雷克萨斯

数据显示雷克萨斯2019全年销量为20.05万辆位于细分市场第五
第四名的凯迪拉克销量则为21.37万辆，二者之间的差距缩小至1.32万辆。要知道，它俩在2018年可还有着约6.75万辆的差距呢！ 按照此前规划雷克萨斯2020年将力争年销量突破30万辆其能否完成销量目标？能否成为二线豪华一哥？让人期待
对于雷克萨斯哥一直认为罚款事件对他们影响挺大的毕竟罚了8800万元呢！！
但事实却证明那可能只是穷人眼里的巨款
 在经过罚款事件之后，部分经销商明面上停止了加价，但销售又在引导消费者做延保或金融服务，花式加价

那么在新的一年里雷克萨斯ES能否停止这种“终端加价”呢？

就只能让时间去验证这一切了 

自2018年开始，国内车市就一直不景气，然而丰田却找到一条稳健增长的道路，而随着中国业务的独立经营，其在国内市场的发展或越来越好。正如上田达郎所说，丰田将不是一家日本企业，而是中国企业。但在哥看来，不如先将雷克萨斯国产化
不说了，哥也得继续去做贡献了，在家躺着~