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功夫AUTO | 这把“火”,烧出了雷克萨斯的体系力短板
来源:转载 编辑:功夫AUTO 2020-01-09 09:22:52 2018浏览

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2018

2020一开局,雷克萨斯就成了车圈“最火”的仔!

1月5日上午10点35分,在广州南站西出口平台上桥位,一辆雷克萨斯行驶中突然底部起火。

后车司机担心该车会爆炸,于是按喇叭引起该车主的注意,并驱车靠近对雷克萨斯车主大声喊:“你的车着火了!”

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庆幸的是,尽管车辆最终被烧毁,但车主因为及时下车,本身并无大碍。

在事件爆发的初始阶段,舆论的风向其实是,将之作为一件车主间互帮互助的正能量事件。

但随着事件的迅速发酵,越来越多雷克萨斯车主开始关注,并表达了担忧。

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据报道,针对此事,雷克萨斯公关负责人终于在两日后向媒体作出了回应,称公司已经关注到该事件,表示该事件为个例,并确认事故车辆不是混动车型。

或许,这只是一个偶然的事件,但2020第一把“火”,却给“后20万辆时代”的雷克萨斯,提了一个醒。

一、2019,雷克萨斯的四把“火”

事实上,雷克萨斯的“火”,在整个2019年从未冷却过。

尽管国产一事年年都要拿出来炒作一番,但年年都能收获消费者热议,估计能做到这点的,除了雷克萨斯估计没有第二个。

2019年年底的李晖“转会”,无疑让更多期待雷克萨斯国产的拥趸们,坚信自己手握了确凿的“证据”,也让雷克萨斯更火了。

可如果仅仅靠国产“绯闻”,还不至于让雷克萨斯火成“顶流”。

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众所周知,雷克萨斯经销商暗地里加价的“潜规则”,同样让其名声大噪。

雷克萨斯车主普遍反映,购车时花费1至3万加装精品是“常态”,4S店工作人员的理由是车主可以“插队提车”。

由于加价的行为过分瞩目,雷克萨斯因被罚又“火”了一次。

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2019年12月27日,丰田(中国)因雷克萨斯品牌汽车销售存在价格垄断行为,被国家市场监督管理总局罚款8700万元。该处罚是针对雷克萨斯在2015年6月-2018年2月期间的销售行为。

如果说,国产的“火”、加价的“火”,以及被罚的“火”,都不足以将雷克萨斯称之为车圈“最火的仔”;那么,突破20万的年度销量,一定是雷克萨斯火爆最好佐证。

日前,雷克萨斯公布2019年在华销量,首次突破20万辆大关达200521辆,相比2018年同期增长25%,与同一阵营的凯迪拉克,差距已经缩小到了1万余台。

二、“后20万辆新时代”,体系力的短板在哪里?

硬币是有两面的。

雷克萨斯的畅销、加价,会给车主荣誉,但也会提升车主期待。

在加价的情况下,雷克萨斯销量仍能实现长足增长并突破20万台,与消费者对其品质的信任不无关系。

不少雷克萨斯车主表示,之所以愿意“加价”,等待数月提车,是因为他们认为,雷克萨斯的产品质量以及口碑,值得提前“享用”。

然而,“欲戴皇冠,必承其重”,如何回应消费者的期待,是雷克萨斯如今必须面对的新课题。

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更值得探讨的一个课题是,当全年销售突破20万辆之后,雷克萨斯其实已经迈上了一个全新的台阶——从昔日较为小众个性化豪华品牌,晋升为大众化的豪华品牌。

我们看到,目前同一阵营的凯迪拉克、沃尔沃都是全体系发力,凭借完备和领先的全业务链,给用户提供更好的服务,助力品牌的本土化。

这次的雷克萨斯车辆自燃事件,正好给“火”在头上的雷克萨斯提一个醒。

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譬如,在体系力当中的公关环节,在此次交通事故以及此前一系列的事件当中,媒体以及业界都可以注意到:雷克萨斯公关体系在应对多轮负面事件时所表现出的缓慢、拖沓甚至龟缩的态度,需要全面升级。

很显然,目前雷克萨斯的公关体系,不足以应对后20万辆的雷克萨斯“新时代”。

在功夫汽车看来,既然雷克萨斯的“基本盘”迅速扩大,那么包括公关环节在内的雷克萨斯体系,需要一次全面的升级嬗变。

功夫拍案

汽车品牌的竞争,说到底其实是全体系的竞争。

任何一环的缺失,都可能引发连锁反应。

偶然的“火花”,在舆论风口浪尖之上,在自身体系力“短板”面前,可能会“燃”成烈火。

“短板”不能再靠临时的修修补补,而需要站在全体系高度上,对薄弱环节进行变革。

对刚刚迈入20万辆大关的雷克萨斯来说, 2020的第一把“火”,也许恰恰是弥补“短板”的一个切入点。

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