“左边跟我一起画个龙，在你右边画一道彩虹。”这个跨年，《野狼DISCO》占据了各种庆祝活动的C位，正如歌中所唱：这是最好的时代，这是最爱的时代。

而身处汽车行业的我们，又怎不是对这个时代爱的深沉。在过去的十多年，中国汽车行业经历了高速增长的上行期，截至2018年连续十年产销量跃居全球第一，身处行业之内的人们无不被红利笼罩。2007年，站在中国汽车市场高速增长的十年起点，彼时的上汽和MG名爵也都站在变革的节点，对于未来一切都是未知。而十多年后，当时还仅仅在全球500强企业中排名400多名的上汽，在2019年的榜单上已经跃居第39位；而当时刚刚加入上汽旗下的MG名爵，如今已经成为中国出口第一的单一品牌。

不得不说，那是一个让汽车人打满鸡血的十年。但“有起有伏是人生，有得有失是生活”，进入到2019年，行业增长的态势开始下行，面对新变革，习惯了站在高位上的中国车企该如何躬身入局呢？

国内市场“画彩虹”

虽然2019年中国汽车市场的最终数据还并未出炉，但是从前11个月的市场表现和12月持续位于警戒线之上的库存来看，全年下行的态势已成定局。就在大家都在感慨市场进入寒冬之时，破冰者也自然备受期待。

实际上，如今的汽车市场面临的不仅是消费动力不足，动力系统的革新、消费人群的变化乃至营销模式的升级......无一不在挑战者车企的创造力。

根据全球管理咨询公司麦肯锡发布的《2019麦肯锡汽车消费者洞察》报告显示，如何在吸引新客户的同时更好地经营已有客户，盘活增量和存量市场，成为车企在目前阶段能力的分水岭。这其中，重塑品牌体验打入消费者首选名单，是车企淘汰赛获胜的法宝。

重塑品牌体验，说起来容易，做起来难。与快消品品牌形象一朝不对就可以推翻重来不同，作为耐用品的汽车，品牌形象向来是“越老越吃香”，而重塑的难度不亚于另起炉灶打造新品牌。但是，面对中国汽车市场消费人群和消费需求的快速变化，就连奔驰、宝马这些“老字号”都纷纷和90后甚至00后对接，重塑已经不是选择题，而是必选题。

也许时机正巧，正是这种行业变革给了在中国“新生”的MG品牌一个重新开始的机会。

年轻代表着什么？运动、猎奇、激情和无处不在的荷尔蒙，这些在MG名爵的新车上表现的淋漓尽致。从主打运动性能的名爵6，到荷尔蒙SUV名爵HS，再到“爵对玩家”ZS，名爵的每一次新产品的推出都触发了年轻人的某个爽点。健身、音乐、化妆、古风、二次元......年轻人喜欢的一切名爵都搬进了“后备箱集市”，就连上汽集团乘用车分公司副总经理俞经民也脱掉了西装穿上了皮衣，一身朋克装扮的站在台上打碟，还给自己起了个“胖头俞”的新名字。接地气吗？够潮吗？

对于名爵来说，似乎还不够，于是在上汽赛车场的边上，名爵开了一家全球最大的体验中心，复古经典的老爷车、炫酷的赛道改装车、8号车库洗车、每月不同的主题活动再加上MG Carffe名爵咖啡，这俨然不是一家普通的4S店所具有的功能，“Always young”已经从上市活动的一天落实在了每一天。

如今“Always young”的年轻人还爱什么？热搜。而MG名爵几乎月月上热搜，从飙高铁到航母飞车，不管是偶然出现还是刻意为之，总之说名爵是汽车圈的网红一点都不为过。

在阴霾的国内汽车市场，名爵不时“画出的彩虹”让人惊喜。而作为一个近百年历史的老品牌，名爵能够这样做并不是偶然，在俞经民看来，这是有基因的，“MG名爵90多年来都是为一代代的年轻人去打造属于他们钟爱的、更YOUNG的座驾、更YOUNG的出行体验。”

国际市场展“龙”威

除了在国内市场活力无限外，在国际市场，MG名爵也频频发威。

据最新数据显示，2019年，上汽集团整车出口及海外销售35万辆，同比增长26%，占中国车企在海外总销量的33%，即海外每卖出3辆中国车就有1辆是上汽车。其中，名爵海外销量全年累计13.9万辆，同比增长90%，位列中国出口单一汽车品牌第一。据了解，目前，MG名爵已经在英国、泰国、智利、澳新、印度、中东GCC等形成7个“规模级”市场。其中，在英国，名爵以155.6%的销量增长率成为增长最快品牌，销量过万；在澳大利亚，名爵成为销量第一的中国乘用车品牌；在泰国，名爵排名乘用车市场份额第七，2019年前9个月份额已超越铃木，占有率达2.5%。而从车型来看，2019年名爵ZS车系海外年销量突破6万辆，占了名爵海外销量的近一半。

对于名爵在海外市场的成绩，上汽集团总裁助理、国际业务部总经理余德表示，“出口”仅仅是产品走出去，而“出海”是一整套产业链的走出去。

据他介绍，名爵eHS在进入欧洲时，就发现由于欧洲充电公司众多，且充电标准不统一。为了打造一个能够适应欧洲众多充电标准的通讯模块，上汽专门成立了一个调研小组自主研发，这使得在纯电动名爵EZS进入欧洲之前，最终做到了能够在95%以上的欧洲充电桩上进行充电。

“上汽不是一个贸易商，更多的是强调海外经营，并不是简单的说是去卖车。海外经营并不是简单的经济概念，上汽和名爵需要全方面的融入当地社会。”余德强调。

前不久，名爵HS和名爵EZS还获得了2个“欧洲五星安全”和1个“澳洲五星安全”评价，分别成为中国历史上第一辆获得欧洲五星碰撞的SUV和新能源汽车。与此同时，上汽MG名爵多款车型还满足REACH、E-MARK、ECE R100等欧洲标准。可以说，这为名爵车型进入更多国际市场奠定了基础。

据了解，2020年，上汽还将有2-3款车进入欧洲，并拓展新加坡市场，还将代表“中国国家队”参加迪拜世博会，成为中国馆唯一一家汽车制造公司。而到2025年，上汽将计划出口规模将达到100万辆。余德表示：“随着我们的产品不断推出，我们下一步会加快国际化的布局。”