一年下来，中国消费者重新爱上长安福特这个品牌了吗？”

虽然这一困扰福特多时的问题答案，我们似乎仍难以从其今年在华销量走势中找到，但可以确定的一点是，长安福特经销商的士气和信心，正处于前所未有的一个高度。

在上周举行的锐际上市发布会上，当长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩宣布锐际3款车型以18.98万元-21.88万元的价格开售时，台下的经销商从沉默到欢呼声爆发，足足长达数分钟。

的确，锐际这款20万元以内的合资中型四驱SUV，不仅能大大提振目前长安福特经销商的士气，还将为长安福特明年的强势回归掀开序幕。

这两年在中国市场上的“失速滑落”让长安福特失去很多，但在长安和福特看来，得到的无疑更多。

第二次世界大战美国著名的军事将领巴顿将军曾说：“衡量成功的标准不在站立顶峰的高度，而在跌入低谷的反弹力。”

如今酷爱用第二次世界大战中的经典战役来作喻的杨嵩深谙，蓄势这一“反弹力”的核心，必须首先是长安福特的“上下一心”，才能对外形成合力，一步一步夺回之前流失的市场份额。

但长安福特眼下也必须深刻认识到，在一众中国品牌奋力向上以及各大头部合资车企早已进入到“存量竞争”的复杂形势下，要重回主流汽车阵营，必须要拿出更多的诚意和智慧，来促成这次的“华丽翻身”。

1、“军心”比销量先“回暖”

根据长安集团早前发布的数据显示，长安福特11月销量18802辆，同比下滑23%；今年前11个月，其累计销量166078辆，与去年同期359972辆相比下滑46.13%。

虽然销量仍未有回暖的迹象，但长安福特经销商的盈利和库存情况却有着大幅的改善。这点在长安福特看来，事实上更具备实质性的意义。

根据长安福特全国销售服务机构副总裁兼销售部总监袁建荣早前透露的一组数据，对比去年全年仅有43%的经销商实现盈利的情况，到今年下半年，这一数字已扩至50%。同时更值得长安福特高兴的是，在今年推行以销定产的策略后，其经销商库存状态已基本维持在35-45天，算是一个健康且合理的库存结构。

事实上，在杨嵩看来，今年推行的“以销定产”，实则是长安福特营销思路的全面调整。“‘以销定产’的策略，让我们能够真正和经销商伙伴一起，以终端消费者的真实需求来正向拉动我们整个销售体系乃至生产体系的运转，并推动我们夯实根基，重返销量增长跑道。”他表示。

在功夫汽车今年数次与杨嵩的交流中，他提及最多，感触最深的，正是长安福特、福特中国以及经销商三者关系之间的转变。而“以销定产”的背后，也折射出长安福特整个销售逻辑以及价值观的重构。

正是有着前两年的“失速滑落”，长安和福特双方才能愈发清晰地看到早前合作中所存在的种种问题，也给予了其敢于审视错误和致力解决问题的勇气。

如今从福特中国乃至长安福特中国内部，史无前例般的团结和高涨的士气，无疑将为其“重返赛道”集聚更大的冲击力量。

2、锐际带来的“后助力”有多大？

锐际上市后，无疑将为长安福特明年的销量带来明显的起色。但当我们仔细分析锐际本次上市的定价策略以及种种细节，或能一窥长安福特明年将以一种怎样的全新姿态来进行“逆市爬坡”。

“同级最轻的铝合金悬架；同级最快全系7.5 秒加速破百；同级最强1700兆帕车身结构钢”这三大卖点是长安福特本次赋予锐际的核心竞争力所在。

同时，在杨嵩看来，锐际2.0T四驱的价格仅仅等同于同级别1.5T两驱的实际成交价，是长安福特在“非常时期”采取的“非典型产品策略”。

功夫汽车认为，锐际此次制定的“亲民售价”，事实上是一次重新制定游戏规则的“冒险”，更是抓住一次培育新兴细分市场的机遇。对目前在华亟待品牌重塑的长安福特来说，让更多消费者切身体验福特车型当中的驾乘体验，才是获得销量增长的关键前提。

纵观中国车市历年来的发展，一款明星车型对企业销量乃至形象的扭转能产生多大的“后助力”，相信已毋庸再述。而在长安福特目前的SUV家族中，锐际除了“承上”完善产品阵营之外，更多还是“启下”，即全面宣告福特中国在华的研发、设计、制造等都进入了一个全新的阶段。

3、福特DNA仍需持续输出

今年4月，“更福特，更中国”更为了“福特中国2.0”战略的首要口号。在这一中心思想的指导下，福特正在深入思考如何更好地将其全球资源与中国本土智慧进一步融合，“形成中国市场的制胜之道”。

为此，如何将“福特式驾乘体验”再度焕新，成为了长安福特目前的头号考验。

“以后我们福特做活动不是在赛道就是在去赛道的路上。”在8月举行的那场福特中国品牌日上，杨嵩说的这句话仍言犹在耳。

为了把这样的品牌活动打造成福特的“名片”，长安福特把营销工作做得更为细致，从各个大区到区域城市级别，务求让更多消费者可以亲身体验福特车型卖点。

“消费者是一切品牌行动的核心，”长安福特全国销售服务机构执行副总裁曹振宇曾表示，“我们将紧密围绕这一核心，从产品本身到购车、用车环节，全方位提升品牌价值，持续给中国消费者带来不断超越的‘福特式品牌体验’。”

此外，长安福特还在不断修补自身的“短板”，并致力将其变成“长板”。好比其最近在新车型上搭载的Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统以及结合百度人工智能核心技术的SYNC+智行信息娱乐系统，就是很好的一个例子。

与此同时，福特中国还表示加大未来在华的新车投放力度，在3年内推出30款新车，并打造中国设计、产品、创新以及新能源四大中心，用福特全新的“中国速度”来应对中国车市如今更为激烈的竞争。

4、功夫拍案

可以预见，在“存量时代”，长安福特重回主流汽车阵营的道路并不会一帆风顺。

但相信随着锐际的上市，加上一系列本土化工作的深入和加速推进，长安福特的此场“翻身仗”已然打响，最终结果如何，我们拭目以待。