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汽车维基 | 奥迪A7要国产了!居然没一汽什么事儿?
来源:转载 编辑:汽车维基 2019-12-12 09:26:54 1508浏览

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12月2日,一份项目名称为“上汽大众汽车有限公司CP3 Audi A7L自动螺柱焊项目国际招标公告招标公告”引起了众多汽车媒体及消费者的额外关注。因为,从这份文件我们得到了两个信息点,一是A7要加长,这可是同级别首个进行国产的车型,第二则是从今往后,终于结束了一汽-大众奥迪一家独大的局面,不过,这么多车型偏要选A7?看来,奥迪若真想“圆梦”,“双拼”是不够的,协同作业才是未来发展的核心要素。

一个合资比取经还难


3年了,上汽集团与大众奥迪终于赢来了实质性突破。


12月2日,中国招标投标公共服务平台发布了一份招标公告,该公告名称为“上汽大众汽车有限公司CP3 Audi A7L自动螺柱焊项目国际招标公告招标公告”。根据文件显示,招标文件领购时间为2019年12月2日至2019年12月9日,共招标31套CP3 Audi A7L自动螺柱焊项目,这也就意味着上汽-大众奥迪已是板上钉钉的事情。


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为什么【汽车维基】一上来就感叹,你可能有所不知,上汽与奥迪联姻可谓是几经波折。


早在2016年11月,上汽集团和奥迪在大众汽车总部沃尔夫斯堡针对成立新销售公司及授权生产奥迪车型等事宜就进行过详细的谈判,当时也已签署过相关的合作框架协议,但谁知,项目公布后,一汽-大众奥迪经销商联会以停止提车、加价销售等方式发起了“逼官抗议”。


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奥迪心里明白,两家都不能“得罪”,所以在同年12月便停止了与上汽集团的一切合作往来,并约定在第二年3月前重启合作协议,届时会邀请一汽-大众奥迪经销商联会、一汽集团一同参与。


尽管后来的“519协议”明确规定一汽-大众奥迪经销商网络将是奥迪在华唯一的销售网络,也指明第三方产品将不早于2022年1月在中国销售,但这并不影响上汽与奥迪的组建,更不影响其对未来产品的研发,言外之意,“拦得了一时拦不了一世”。


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尤其是今年11月8日,上汽大众新能源工厂的正式成立,也进一步暗示了上汽-大众奥迪未来很有可能将携手奥迪新能源车型进军中国汽车市场。


留给上汽的舞台不多了


奥迪A7是出了名的“西装暴徒”,溜背造型、无框车门,特别是带有48V轻混系统的3.0T V6引擎,让人欲罢不能,当然,进口的价格同样让你“不能”,但仅仅是这些原因,恐怕还不能引起上汽集团的重视。


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数据显示,奥迪在华11月份销量为67402辆,同比增长16.8%;1-11月份,累计销量618596辆,同比增长3.5%,虽说整个增长幅度在相对比较低迷的车市大环境下实属不易,但相比宝马1-11月655783辆的累计销量,还是有一定距离的,就连奔驰也给出了1-11月640933辆累计销量的好成绩,可想而知。


再想想看,A7的竞品是谁,宝马6系GT和奔驰CLS,对吧?那这几件“单品”卖得又如何呢?


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据统计,宝马6系GT在华10月销量1002辆,截至目前2019年累计销量9557辆,嫌少?别急,奔驰CLS10月销量354辆,2019年累计销量4376辆,而A7 10月只卖出去了96辆,7、8月份都没过百,这年累计销量也只有可怜的1538辆,奥迪确实需要上汽给它带来更新的血液,助它一臂之力,但对上汽而言,选择A7“出战”也是“被逼无奈”。


放眼望去,一汽-大众奥迪的产品布局几乎都是走量的车型,譬如A4L、A6L以及Q5L,留给上汽-大众奥迪发挥的空间实在有限,无非也就是A5、A7以及S和RS系列车型,总不能一上来就把旗舰大哥A8、Q8搬来,岂不是乱套了。


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如此看来,A7就理所当然的成为了“最佳人选”,一旦上市开售,宝马6系GT和奔驰CLS将不再具有任何优势,毕竟价格是谈论一辆车好与坏的前提,不过,归根结底,A7即便加长,也很难扛起这杆大旗,未来发展如何,还得看上汽-大众奥迪怎么走。


两条腿走路就是快


现如今,合资品牌“双拼”布局比比皆是,甚至有些品牌的车型名称相似度仅有一字之差,毕竟“两条腿走路”,自然还是要快一些,相信这个道理奥迪应该比谁都清楚,也比谁都着急。


今年5月9日,奥迪公布了其“2025新能源汽车战略目标”,即:预计到2025年,奥迪在华完成新能源车辆销售80万辆的目标,包括纯电动和混合动力,营业利润达到10亿欧元。同时,奥迪强调这个计划不会影响其8-10%的运营利润率目标。


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要知道,这个计划可比宝马、奔驰新能源15%-20%的目标销量还要凶,不止【汽车维基】一家认为,奥迪若想要完成这80万辆的销售目标,仅凭“一己之力”的确有些天方夜谭,毕竟在奥迪的产品体系里,纯电动车型奥迪e-tron的“姗姗来迟”,加上混合动力车型的惨淡销量都不利于该计划的实施。


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因此,对于奥迪来说,上汽的加入是有必要的,更是打开突破口的关键因素。


从去年福特与众泰合资、到今年丰田与比亚迪合资、宝马与长城合资,不难看出,大家都想在新能源市场上分一杯羹,可见,奥迪这路并不好走,虽说Q4 e-tron相继落地安亭MEB工厂,A7L是不孤单了,恐怕上汽-大众奥迪自己都不知道该打什么牌了,要不上汽也给奥迪来点中国特供,解解燃眉之急?

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