首页 资讯 正文
中汽协:11月市场信心有所提升 新能源车全年或呈负增长
来源:买车网 编辑:买车网 2019-12-11 16:51:24 2319浏览

收藏

分享

0

2319

在经历了产销连续16个月同比下滑后,11月中国汽车市场终于迎来了一丝曙光。

根据中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布的数据显示,11月中国汽车产销分别完成259.3万辆和245.7万辆,环比增长13%和7.7%,产量同比增长3.8%,销量同比下降3.6%,降幅比上月继续收窄。1-11月,汽车产销累计完成2303.8万辆和2311万辆,同比下降9.0%和9.1%,产销降幅比1-10月继续呈小幅收窄。

买车网

中汽协副秘书长陈士华认为,从11月产销数据看,产销量继续回升且产量同比呈现正增长,一方面反映了企业在连续降低库存后开始回补库存,生产节奏有所恢复。另一方面也反映了企业对市场的信心在逐渐恢复。但由于消费信心不足,市场总体回升依旧缓慢。

乘用车降幅继续缩小

作为汽车市场增长的主要动力,11月乘用车市场降幅虽较上月继续缩小,但情势依旧不容乐观。

数据显示,11月乘用车产销量分别完成216.3万辆和205.7万辆,环比分别增长11.6 %和6.7%,产量同比增长1.9%,销量同比下滑5.4%。1-11月,乘用车累计产销量分别完成1917.5万辆和1923.1万辆,同比分别下降10.7%和10.5%,降幅比1-10月继续收窄。

买车网

买车网

在乘用车四大品类中,11月多功能乘用车(MPV)销量出现5.6%的环比下滑,其他品种均呈现增长态势。其中,交叉型乘用车增速最为明显达16.3%;与上年同期相比,运动型多用途乘用车(SUV)销量继续呈现3.3%的增长,其他三大类乘用车品种依然下降。

1-11月,四大类乘用车品种销量同比继续呈现下降趋势。其中,轿车下降11.7%、SUV下降7.1%、MPV下降20.7%、交叉型乘用车下降13.3%。

买车网

陈士华认为,今年车市总体下滑除了经济因素外,各地提前实施国六标准也是重要原因。由于大多数车企终端库存较多,国六标准实施直接影响了国五车型的销售,让很多车企准备不足,需调整产品计划。经销商为消化库存而大幅降价,也干扰了市场行为。

他强调,最近几个月市场降幅收窄是企业适应了国五国六切换后,积极作出应对后的表现。但这并不意味着车市有回暖的迹象,明年车市依旧面临压力。

商用车势头持续高涨

与乘用车市场持续下行截然相反的是,商用车市场呈现一片火热。

买车网

数据显示,11月商用车产销量分别完成43万辆和40万辆,环比分别增长20.3%和12.3%,同比分别增长14.6%和6.9%。1-11月,商用车累计产销量分别完成386.3万辆和387.9万辆,产量同比增长0.3%,销量下降1.6%。

在商用车主要品种中,11月货车和客车销量呈较快增长,分别完成11.9万辆和10.2万辆,同比分别增长32.2%和13.8%。1-11月,客车产销分别完成40.8万辆和41.1万辆,同比下降6.1%和1.9%;货车产销分别完成345.5万辆和346.8万辆,产量同比增长1.1%,销量同比下降1.5%。

买车网

陈士华分析认为,下半年基建投资的加快,以及加快货车更新报废的措施,对货车市场产生了利好作用。此外,上半年“治超”,轻型货车市场受到一定程度的影响,但下半年轻型货车市场再度兴起,物流业起到了推波助澜的作用。

新能源车销量继续回落

自今年6月补贴新政开始实施后,此前打得火热的新能源汽车市场也开始降温。从7月开始,新能源汽车销量迅速回落,8、9、10月销量连续环比下滑,而在11月销量出炉后,新能源市场更是遭遇“五连跌”。

数据显示,11月新能源汽车产销分别完成11万辆和9.5万辆,同比下降36.9%和43.7%。1-11月,新能源汽车累计产销分别完成109.3万辆和104.3万辆,同比增长3.6%和1.3%。

买车网

买车网

在新能源汽车主要品种中,纯电动汽车累计产销同比分别增长10.3%和5.2%,增速略高于行业。插电式混合动力汽车累计产销分别完成20.1万辆和21万辆,同比下降18.7%和12.1%,降幅有所扩大。此外,燃料电池汽车累计产销分别完成1426辆和1337辆,同比增长398.6%和375.8%。

对此,中汽协秘书长助理许海东认为,此前国五国六切换时期一些燃油车优惠比较大,抢走了新能源车的客户。同时,补贴退坡后,短期内车企大规模生产和促销新能源汽车的积极性在降低。

对于新能源全年销量预期,陈士华分析表明,最后一个月新能源市场会有翘尾现象,预计销量将超过10万辆。但由于今年补贴力度大幅收窄,市场已经连续5个月呈现下降,全年基本将呈现负增长。2020年将有新的积分管理要求,市场预期将好于今年。

中国品牌市场份额进一步萎缩

在车市整体大环境不景气的当下,中国品牌的市场表现也愈发低迷。

买车网

数据显示,11月中国品牌乘用车销量为80.6万辆,环比增长4.7%,同比下降11.4%,占乘用车销售总量的39.2%,占有率环比下降0.7个百分点,同比下降2.7个百分点。1-11月,中国品牌乘用车累计销量为747.8万辆,同比下降16.9%,市场份额为38.9%,下降3个百分点。

买车网

具体车型来看,1-11月,中国品牌轿车累计销量为181.4万辆,同比下降16.6%,占轿车总销量19.6%,同比下降1.1个百分点;中国品牌SUV销量为438.8万辆,同比下降16.2%,占SUV总销量的52.5%,同比下降5.7个百分点;中国品牌MPV销量为92.4万辆,同比下降22.3%,占MPV总销量的74.8%,同比下降1.5个百分点。

买车网

从车企来看,上汽集团以累计销量172.4万辆销量夺得中国品牌乘用车销量冠军,吉利汽车、长城汽车汽车则分别以123.4万辆、82.1万辆紧随其后。值得关注的是,在排名前15的中国品牌车企中,仅有3家车企保持销量同比正增长。

“目前的市场确实整体低迷,尤其是对于一些品牌力较弱、且缺乏核心竞争力的自主品牌来讲,确实是不小的挑战。”在许海东看来,车市大环境不好,头部自主车企能够通过战略调整保住一定的市场份额,但一些缺乏竞争力的中小企业会面临很大的市场风险。

未登录 车友评论0人参与
0/500字
输入验证码: 点击获取验证码