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东风启辰T60EV上市售13.88万元起 “传统造车新势力”加速向上
来源:买车网 编辑:买车网 2019-11-28 21:07:04 1483浏览

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当东风启辰总经理马磊将东风启辰T60EV 4款车型补贴后的价格区间最终定格在13.88万-15.68万元之后,东风启辰完成了电动车大年最后一款产品的发布。

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对于早在2014年就开始销售电动车的东风启辰而言,其在新能源市场绝对算是起了大早赶了晚集。不过在5年之后,东风启辰开始奋起直追,不仅3个月发布了3款电动车,同时也完成了在出行领域以及充电领域的布局,而这些都展现了东风启辰要在新能源汽车市场大展拳脚的决心。

没有续航短板的“油改电”

对于东风启辰T60EV而言,其是基于启辰T60打造而来,确切来说就是油改电的进化版。虽然油改电的产品常被诟病续航短,但东风启辰T60EV显然不是其中之一。

首先需要注意的是,T60作为东风启辰的主力车型在燃油车市场上已经打响了知名度。所以,东风启辰将T60油改电成东风启辰T60EV无疑是机智的。 

其次,东风启辰T60EV有着很耐打的核心数据。据悉,东风启辰T60EV使用由东风时代(武汉)电池系统有限公司生产的三元锂电池,整包能量密度达到171瓦时每千克,并搭载先进的电池智能温控系统。

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除此之外,东风启辰T60EV还匹配了法雷奥西门子永磁同步电机,最大扭矩250牛·米,最大功率120千瓦,可实现95%的高效能输出,百公里电耗仅为14.7千瓦时。

与此同时,东风启辰T60EV还搭载了博世RBS能量回收系统,最高可达到23%以上的能量回收率,而这些技术的加持最终让东风启辰T60EV的综合续航里程达到了442公里。值得一提的是,442公里的综合续航里程不仅可以比肩主流自主品牌的同级别车型,甚至还超过了合资品牌同级别车型。 

在动力电池安全性方面,东风启辰T60EV针对电池模组加以精密绝缘处理,实现防火、防水、防短路,制定了双重高压安全保护机制。

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值得一提的是,东风启辰T60EV还拥有“日产-雷诺-三菱”联盟的技术赋能和品质背书。事实上,不仅仅是T60EV,东风启辰旗下很多车型都跟奇骏、逍客共线生产,按照严苛的装配工艺标准打造。据悉,生产这些车辆的车间生产线每1.5分钟下线一辆车,而且所有下线产品都要经过严格的检测才能交付给用户。

进入新能源发力期

自2017年2月开始独立运营,东风启辰的自主创业已经来到了第三个年头,其发展也驶入关键期。尤其是今年以来,随着车市步入寒冬之中,东风启辰也面临着严峻的市场挑战。

在今年上海车展期间,东风启辰提出“传统造车新势力”的概念,并携D60EV、e30、T60EV三款新能源车型亮相并发布“启明星计划”。与此同时,东风启辰还宣布将以一个全新的姿态全面出击新能源市场汽车。 

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目前,D60EV、e30、T60EV三款新能源车都在今年引入了市场。同时,对于东风启辰而言,其也在新能源汽车领域完成了在微型SUV、紧凑型轿车以及小型SUV市场的布局。

值得一提的是,对于“传统造车新势力”的标签,马磊的解释是,东风启辰既有传统车企的造车实力及可靠品质,又有新势力的服务体验。

在产品与技术方面,东风启辰拥有日产技术的加持,其实力如何不必过多赘述。而在服务体验层面,东风启辰与携程、特来电、星星充电等服务平台达成战略合作,从“趣体验、趣出行、趣社交”三个维度,贯穿用车的每一个环节,提升用户使用电动车的体验。

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除此之外,东风启辰还认为适当的营销也是必不可少的。具体到营销布局上,东风启辰不仅携手《最强大脑》等综艺节目,同时与2019 FIBA男篮世界杯、中国男篮国家队达成战略合作,来提升消费者对于品牌的认知。

对未来发展认识清晰

可以看出,在意识并感受到市场的压力后,东风启辰一直在谋变。不过同时也需要注意的是,市场同样也在进行着变化,而东风启辰面临的挑战也越来越多。

目前,新能源汽车补贴退坡、新能源汽车市场遭遇瓶颈,市场进入存量竞争阶段,自主与合资车企都在加速布局新能源汽车领域,而这些都将是东风启辰在新能源汽车领域面临的挑战。

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除此之外,马磊在广州车展期间还指出,当前新能源汽车市场还处于一个发展的阶段,市场的需求多是来自于出行服务行业,但目前出行服务的提供方已经面临着供给过剩的情况,这不仅是东风启辰也是其他新能源汽车企业面临的挑战。

“整个出行服务行业也在不断地进行结构性调整,如传统的出租车、网约车的品牌和架构也在不断地变革。目前车辆安排、车源等受到补贴的影响还是较多,补贴进一步退坡后,市场或许会陷入一轮下滑行情当中。”马磊进一步解释到。

面对未来的发展,马磊称东风启辰会保持在出行服务行业的研究,打造适合未来出行的产品。同时,马磊坚信的谈到,东风启辰的重点同时也将放在进一步精进产品的品质方面。 

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正如前文所讲,东风启辰T60EV,以及其他售价在10万—15万元间的产品多数是基于现有较为成熟的平台打造。同时,据马磊透露,东风启辰未来15万—20万元价格区间的电动车更多的是基于纯电平台打造。根据规划,东风启辰未来将自主研发模块化电动化平台,并在2022年起开始全面向新能源转型。

可以看出,马磊对于东风启辰未来在新能源汽车领域的发展有着清晰的认识。而对于东风启辰而言,虽然其体量并不大,市场占有率也有待提高,但这些因素在传统车企向新能源车企转型的过程中却成为了优势,毕竟“船小好调头”。再加之传统车企的造车实力,以及对于行业的清晰认识,东风启辰未来在新能源汽车领域的发展将很有看点。

马磊表示:“2019年,我们进一步丰富了燃油车和电动车的布局,夯实了向上生长的生命力。展望2020年,我们将全线发力,吹响东风启辰战略性突破的号角。”

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