2019年对中国汽车行业而言是不平凡的一年，销量持续下行、国五切换国六的提前、新能源补贴退坡等问题接踵而至。在寒冬中，主流车企尚且艰难前行，身处队尾的边缘企业境遇更是不言而喻。在变革中，转型成了所有车企生存的必经之路。

对于正处于复苏关键时期的北京现代而言，它的机遇又在哪里？在北京现代看来，“让情怀落地，以技术实力圈粉。凭借千万量级的强大体系力，构建自己的护城河”是御寒良方，而如今的北京现代已蓄势待发。

在2019广州车展期间，北京现代携旗下第十代索纳塔、菲斯塔纯电动等多款车型亮相，向外界展示了新千万时代的产品布局。与此同时，北京现代还发布了全新技术品牌“SMART+战略”，描绘了全新企业愿景。

据现代汽车集团首席技术官车锡柱介绍，“SMART+战略”是基于现代汽车未来移动出行的愿景（“Clean Mobility”、“Connected Mobility”和“Freedom Mobility”），结合中国消费者的需求和市场变化而来。主要包含SMART+ Clean 智+环保、SMART+ Connected 智+互联、SMART+ Freedom 智+自由三个层面。旨在以顶尖的新能源技术、行业领先的智能科技和全方位的品质，打造更清洁、更智慧、更便捷的出行解决方案，满足用户碎片化的需求，让汽车生活科技便捷、自由无忧。

但众所周知，从2018年下半年开始，汽车市场销量已经连续出现16个月出现下滑，而由于新能源汽车补贴的退坡，新能源汽车市场销量也已连续4个月下滑。目前，北京现代在新能源领域布局有伊兰特EV、索纳塔PHEV、领动PHEV、昂希诺纯电，在新能源领域并不占优势。

北京现代副总经理樊京涛也坦言，“北京现代错过了政策的红利，而中国新能源市场竞争激烈，前期自主品牌大量的产品导入，更是对合资品牌提出了很大的挑战。如何在中国汽车市场中抢占市场份额，是一个很严峻的课题。”

那么作为后来者，北京现代又将如何在新能源市场杀出一条血路？在樊京涛看来，如今新能源产品同质化问题越来越严重，未来消费者选择一款车时，不仅要看产品综合竞争力，同时要挑品牌和能提供的服务。

他表示，北京现代是行业的推动者，在市场从政策导向向产品导向的转变中，北京现代致力于推动从单一的产品向产品+服务+用车场景的转变，这是北京现代在市场中的定位。

与此同时，为了加速SMART+ Clean 智+环保的落地，北京现代也进行了新能源战略的全面升级，在新平台、新技术、新体验等方向的持续发力，助力北京现代创建清洁环保的“氢能社会”，实现以全球最高水平最高效的新能源技术为消费者带来全新的生活方式。

面向未来，北京现代车型将采用Smart Stream全新动力总成系统，以及GMP第三代产品开发平台，为中国消费者提供更优质的产品性能和优异的产品体验。同时，北京现代与百度等ICT企业合作，为产品提供更多智能互联的功能。

“改变世界，先改变自己。”可以看出，走在后千万用户时代的北京现代，正在以技术推动着智慧出行的发展，全新技术品牌的发布，将推动北京现代开启未来。