今年广州车展中，东风标致为大家带来了全新2008以及它的电动版本e2008，意图通过内外升级的全新车型止住品牌在中国市场下滑的销量颓势，那么全新2008又是否能够满足愈发苛刻的年轻消费者呢？下面我们通过实拍来为大家解读全新2008。

外观：质感十足 

随着市场需求的增加，没有厂家愿意放弃小型SUV这一细分市场。在这一细分市场中的所有车型都有一个特点，就是质感不足，而全新一代标致2008的出现则改变了这一特点。 

新车诞生于PSA集团最新的CMP模块化平台，前脸采用了最新的家族式设计风格，獠牙状的行车灯搭配在这款尺寸不大的车型上恰到好处，头灯组内三道杠的加入使得大灯看起来炯炯有神。 

中网采用了点阵式设计，营造出了不错的视觉延展性。位于发动机盖前端的2008是标致近期新车的一大特色，不过我觉得这个特色还是没有比较好，可谁又知道浪漫的法国人究竟是怎么想呢？

保险杠底端的白色点缀为整车前脸增添了动感。  

车身侧面线条多而不杂，即便你站在整车侧也能感受到十足的立体感，看起来极具力量感。

悬浮式车顶是这一级别车型中常见设计。后窗上扬的腰线带来了不错的视觉效果，为整车侧面增添了几分动感。底部的黑色塑料看起来有些许的跨界风，银色点缀看起来质感不错。

18英寸双色轮辋极具设计感，轮胎品牌为佳通，规格215/55 R18。

车尾造型简洁大气，线条干净利落。

LED尾灯采用了扁平化的设计理念，配合两个尾灯之间的黑色饰板带来了不错的视觉效果。

内饰：受限成本，但无伤大雅

新车内饰采用标致引以为傲的”3D i-Cockpit沉浸式座舱“设计理念。

仿碳纤维饰板贯穿前排中控台。

双辐式方向盘造型别致，看起来非常科幻，换挡拨片被固定在了方向盘后方。

得益于“3D i-Cockpit沉浸式座舱”的设计理念，全液晶仪表盘被置于较高的位置，层次感分明。仪表盘显示效果出色，逻辑较为简单。

中控区域倾斜于驾驶舱，便于驾驶员的日常操作，中控屏幕尺寸较大，按键均采用触控设计。据了解，为了提升交互体验，标致这次为2008设计了套全新的车载系统，日后拿到试驾车我们会第一时间为大家带来体验。

中控屏幕下方保留了物理按键的设计，看起来质感十足。

底端的储物格处理方式简单粗暴，两边的USB接口也裸露在外。

极具设计感的电子档杆这次也被下放到了标致2008上面，这一配置在同级别车型中算是个优势配置。

电子手刹和驾驶模式选择位于档杆后方，不过我依然没有看见Autohold的身影，这也是近几年标致车型的一大槽点。

展车主驾座椅为手动调节。

由于成本所限，车内绝大部分材质都为硬质塑料，但用料考究、做工精细，无伤大雅。

动力系统方面，新车将搭载1.2T三缸发动机，最大马力136马力，最大扭矩230N·m，变速箱方面我们现在还不得而知。 

除此之外，标致还为消费者准备了一款纯电的e2008车型，其电机最大功率120kW，最大扭矩260N·m，NEDC续航里程430km。

编辑点评：一向对造车有自己小心思的法国人这次非常务实的发力车载系统和纯电动领域，而设计感强、质感十足、配置高更是法国车一向的优势所在，全新一代2008似乎已经具有成为爆款的全部必要条件。而这只再次来到中国的小狮子能否改变尴尬的局面呢？我想如果有一个合理的售价，全新一代2008大卖不成问题。