不知还有多少小伙伴记得别克昂科雷这款车，小编对其圆滚滚庞大的身躯可是记忆犹新，早年间进口身份的昂科雷在一定程度上代表了美式豪华SUV。时间转眼来到2019年，别克推出了首款国产中大型SUV昂科旗，并且在车展前夕完成上市，29.99万元-37.99万元的价格相比昂科雷亲民了不少，那么这款身负别克SUV家族新旗舰之名的“大家伙”有何能耐呢？

外观：诠释何为美式豪华

昂科旗的推出弥补了别克SUV家族在中大型SUV上的空白，它也将竞争对手锁定在了丰田汉兰达和大众途昂上。

昂科旗前脸拥有极强的冲击力，大尺寸飞翼式盾形格栅和贯穿式镀铬装饰条进一步加宽了整体视觉效果。其中全系车型的盾形格栅内部都配备了主动式进气格栅，它的作用是为了降低风阻、控制发动机温度。

新车运用了当下较为流行的分体式大灯设计，日间行车灯造型尖锐犀利，同时光源采用了Matrix矩阵式LED大灯，具有26个独立照明分区。

昂科旗从侧面来看相当的厚实，宽大的车身赋予它与神俱来的稳重气息，而多线条的覆盖又让其层次感非常强，黑化尾窗营造出一丝悬浮车顶的感觉。车身尺寸方面，昂科旗的长宽高分别为4981、1953、1732毫米，轴距为2863毫米。

实拍的高配车型采用规格为235/55 R20的米其林旅悦SUV系列轮胎，属于比较高端的一款，市场价格约为2300元一条。

车尾的设计元素非常丰富，最显眼的莫过于一根粗壮有力的镀铬饰条横穿两侧尾灯，小尾翼的设计也让它整体性更强。

尾灯组整体尺寸很大，并且均采用LED光源，灯组内部羽翼细节片状单元格显示了设计师的用心之处。

下方的银色护板和双边两出排气管丰富了尾部的设计元素，牌照下方加入的线条一定程度上起到了提臀的效果。

内饰：用料考究 造型层次感丰富

进入到车内，昂科旗内饰整体造型延续了家族一贯的设计风格，多线条的使用让车内显得同样层次感十足，但是小编却认为显得有些凌乱。

到了昂科旗的级别，大家不必担心它车内的用料，真皮＋钢琴烤漆饰板的搭配让昂科旗足够豪华，小编觉得它的做工并不比凯迪拉克XT6差。

三幅式方向盘采用真皮包裹，粗壮的手感与它整车的尺寸相符，但是样式却有些普通，与家族其它产品没能做到差异。

全液晶仪表并未出现在这款以豪华为主打的产品上，有些遗憾。双炮筒传统机械式仪表和液晶屏的搭配显得有些老气。高配车型配备了彩色HUD抬头显示系统，可提供车速、发动机转速、定速巡航系统限速以及导航等功能。

中控屏内搭别克eConnect 2.0系统，UI设计是别克一贯的风格，车机系统可提供个人账号登陆，并且支持OTA升级。小编认为，如果昂科旗的屏幕尺寸能再大一些就完美了，现在看起来周围黑边留的有些多。

副驾驶储物箱的开启方式很有意思，采用了触控开启，按键设置在中控屏右侧“GLOVE BOX”，凸显了科技感。流媒体后视镜的应用是别克家族车型首次配备，并且昂科旗还提供OnStar安吉星全时在线助理，当然实用性如何还需要日后亲身体验得出结论。

中控屏下方是空调控制区域，值得一提的是昂科旗配备了三区自动恒温空调，第二排乘客同样可享受到独立空调。

再往下设置有一个进深可观的储物格，同时驾驶模式选择、陡坡缓解、USB接口和Type-C接口同样设置在这个区域。

前排座椅整体舒适性还不错，并且提供了多向电动调节和腰部调节，功能上具备座椅加热/通风功能。昂科旗采用2＋3＋2的座椅布局，第二排座椅具备手动调节前后和靠背的功能，只是为什么中间位置没有设立头枕呢？

动力：可变缸发动机技术先进

动力上，昂科旗搭载代号为LSY的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，发动机可实现三种模式切换，分别为四缸高性能、四缸经济以及两缸经济。传动系统部分，新车匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱。

编辑总结：昂科旗采用与凯迪拉克XT6相同的通用C1平台，它的出现使别克SUV家族产品库更加完善，将形成昂科拉、昂科拉GX、昂科威和昂科旗的阵营。如果您对豪华品质有更高的追求，那么售价37.99万元的昂科旗Avenir艾维亚版本也是不错的选择。