神龙汽车组织架构再调整:取消专业副总,强化中法一个工作团队

2019-11-19    类型:行业    来源:买车网    作者:买车网

【摘要】11月18日,神龙汽车宣布了新的直属部门组织和干部任命,包括取消专业副总,减少执委会成员,提高决策效率;取消部长双设双签,强化中法一个工作团队;压缩管理层级,缩短汇报线,提高沟通效率。

买车网(Buycar.cn)获悉,11月18日,神龙汽车直属部门组织演变发布会在总部召开,会上神龙汽车宣布了新的直属部门组织和干部任命,包括取消专业副总,减少执委会成员,提高决策效率;取消部长双设双签,强化中法一个工作团队;压缩管理层级,缩短汇报线,提高沟通效率。

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具体落实方面,东风标致品牌部总经理李广涛调离,由原东风标致品牌部副总经理葛林德接任品牌部总经理;原东风雪铁龙副总经理萧逸飞调离,东风雪铁龙总经理任光职位不变。

值得关注的是,此次调整后,东风标致将由法方掌舵,而东风雪铁龙总经理则由中方担任。自此,两家合资公司以往中法双方各派一名高管担任正副总经理的“双总经理制度”变为一个总经理统一管理。

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对此,神龙公司总经理罗思博表示:“此次机构调整是神龙公司顺应市场变化、结合自身实际,主动做出的积极改变,变革内容贯彻了‘一个目标、一个团队、一致行动、一个声音’的原则,新的组织机构下,取消部长双设双签,无论是中方当部长、还是法方当部长,都只代表神龙公司,都应从合资公司利益出发,提高决策效率。”

据了解,本次组织演变也是继营销领域实施双品牌协同之后,神龙在提升运营效率方面积极推进“元”计划的又一重要行动。

众所周知,神龙汽车在2015年销量一度达到巅峰的70万辆,但近年来却每况愈下。2018年其销量为25.34万辆,同比下滑32.89%,仅完成年度47.6万辆销量目标的53.24%,创下自2009年以来的新低。进入2019年来,这一情况仍未得到缓解,相关数据显示,10月神龙汽车共销售汽车9730辆,同比下滑47.4%。1-10月,其累计销量为10.08辆,同比下降54.83%,仅为巅峰时期的七分之一。

为此,在2019年成都车展前夕,神龙汽车公布了以“元”为名称的复兴计划。据了解,“元”计划分别培元、固元、拓元三个阶段,是一个涵盖全价值链的行动计划,涉及产品规划、研发、生产、营销、运营效率提升等方面,主要概括为产品更中国、营销更精准、运营更高效。

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神龙希望通过一系列的调整,尽快实现现金流为正和盈利等目标,并在2020年实现扭亏,2025年回到40万辆年销量规模。在神龙汽车执行副总经理李军看来,“神龙的重生之路,必然是一次新的长征,必然是一场持久战。”

此外,在车型和产品方面,神龙汽车计划未来三年将投放14款全新车型,东风标致和东风雪铁龙这两个品牌每年都会有新车型。2020年之后新上市的车型,同步推出燃油版和新能源版本。

值得一提的是,新一代标致2008将在即将开幕的广州车展全球首发。标致全球CEO安巴托表示,“将新一代2008的首发放在中国,这也是在用行动证明PSA不会离开中国市场。”

有业内人士分析认为,此次神龙组织变革,由总经理统一进行管理,避免了中法高层之间的博弈,也侧面印证了中法双方正在积极求变,坚定了神龙重回主流的决心。但神龙要面对的问题很多,而改革能否奏效,还需市场的检验。

 

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(责任编辑:帅帅)