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抢先实拍2020款奇骏 搭载L2级自动驾驶
来源:转载 编辑:爱卡汽车 2019-11-19 10:31:19 2922浏览

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转眼间,汽车市场告别了2019年的前三个季度,东风日产也于不久前公布了其前三季度的销量——共计158380辆,同比增长8.5%。如今的市场竞争愈演愈烈,而20万元左右热门SUV车型的竞争则更趋于白热化。一汽丰田RAV4荣放迎来了换代,作为“老对手”之一的东风日产奇骏,必然不甘示弱。

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2020款东风日产奇骏此次共推出了珠光白、曜石黑、极光蓝、琥珀金、天际红、月光银六种车身颜色,我们拿到的实拍车型为珠光白。

外观:整体车型延续现款车型

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我们此次实拍的车型为2020款奇骏2.5L XL ITS CVT四驱豪华领航版,其售价为24.43万元。

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2020款奇骏的车头造型延续了现款的设计,加宽的镀铬V型饰条,尽显立体感。

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与车头线条相融的是钻石切割LED前灯组,犀利且动感。

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2020款奇骏的长宽高分别为4675/1820/1722mm,轴距为2706mm,与现款车型保持一致。RAV4荣放的长宽高则分别为4600/1855/1680mm,轴距为2690mm。比比才知道,这样的数字的确在同级别中很占优势。

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与18英寸双色运动轮圈匹配的是邓禄普ST30轮胎,轮胎尺寸为225/60 R18。

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尾部设计与现款车型保持一致,后保险杠造型肌肉感十足。

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尾灯部分做了熏黑处理,运动气息更浓。

外观小结:总的来说,2020款奇骏在外观上还是延续了现款车型的样子。觉得外观不够惊喜?没关系,重头戏还在后面。

2020款奇骏 | 内饰解析

内饰:配置提升,新增L2级驾驶辅助系统

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奇骏的中控台采用大面积软性材质包裹,整体设计风格和现款差别不大。

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奇骏采用了与天籁同款的三辐式平底运动真皮多功能方向盘,握感很舒适。

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仪表盘采用传统的双炮筒造型,两个炮筒中间的液晶屏可显示油耗、行驶里程、胎压、驾驶辅助系统等实时信息。

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9英寸液晶触控显示屏反应速度很灵敏,且易于操作,内置Nissan Connect日产智联系统,包含语音助手、天气预报、智能路径规划及导航、实时路况、车况检测、保养服务、违章查询、被盗协寻、OTA在线升级等功能。

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空调采用按键+旋钮式,使用起来非常容易上手。

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奇骏的前后排皆配有USB接口,因此,在车上充电也十分方便。

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四驱版本车型可设置三种驱动模式,三种模式可通过旋钮来切换,旋钮旁边是陡坡缓降和座椅加热按钮。

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ECO按键可以调整车辆驾驶模式,从而进一步提升燃油经济性。此外,顶配车型还会在其左侧增加方向盘加热按钮。

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奇骏的5座四驱车型皆配备了BOSE音响。

2020款奇骏最大的改变就是三款2.5L车型新增的ProPILOT超智驾(L2级驾驶辅助系统)。

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车辆在具有车道标识线的公路上进行单车道驾驶时,ProPILOT超智驾可以帮助驾驶员控制加速、刹车和转向,减轻在交通堵塞情况下的驾驶压力,驾驶员无需频繁踩下和松开加速踏板和刹车踏板。不仅如此,它还能缓解长途驾驶的疲劳,减少驾驶员为了保持车辆位于车道中间,而进行的连续小幅度方向转动。

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该系统可通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统等7大控制系统监测并识别车道线,让车辆实现30-140km/h速段智能巡航、自动启停及转向控制功能,实现真正意义上的L2级自动驾驶。

内饰小结:在这个科技当道的年代,更先进的驾驶辅助系统能够为人们的生活提供更多便利。虽然2020款奇骏的内饰设计和外观一样,几乎没有做出太明显的改变,但新增的L2级驾驶辅助系统却成为了它最具竞争力的部分。

2020款奇骏 | 空间&动力解析

空间:舒适、实用兼顾,领先于同级

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奇骏的皮质座椅有着很好的包裹和支撑性,我们实拍的车型支持副驾驶座电动调节。

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体验者身高178cm,将前排座椅调至最低且舒适位置,头部空间剩余一拳两指。

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得益于车身尺寸的优势,奇骏的后排空间在同级别中位于前列。

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保持前排座椅位置不变,体验者来到后排,头部空间为一拳两指,腿部空间为一拳一指。

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唯一想吐槽的地方就是,主驾车门的储物空间看似不小,实际上却只能放下一瓶矿泉水。

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奇骏的后排座椅支持4/6比例放倒,后排座椅放倒后,可得到足够大的后备厢空间。同时,后备厢支持感应开启功能,方便了日常的使用。

空间小结:奇骏的长宽高和轴距均在同级别中保持领先,因此,它能带来一个舒适且宽敞的车内空间,也在我们的意料之中。

动力:延续现款,同时提供2.0L和2.5L版本

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动力方面,2020款奇骏延续现款车型,依然搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机,其中2.0L发动机最大功率113kW(154Ps)/6000rpm,峰值扭矩204Nm/4400rpm;2.5L发动机最大功率137kW(186Ps)/6000rpm,峰值扭矩246Nm/4000rpm。

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传动方面,与两款发动机匹配的均是CVT无级变速箱。同时,2020款奇骏的2.5L车型还搭载了四驱系统。

动力小结:作为改款车型,2020款奇骏在动力上与现款保持一致,不过在与同级别车型的对比中,这样的动力表现依然是很占优势。

编辑点评:总的来说,2020款奇骏在外观和动力上都与现款车型保持一致,它的变化除了配置的提升,最大突破还是在于全新加入的L2级驾驶辅助系统。面对来自竞争对手们的压力,改款后的奇骏能否在销量上稳中有升呢?我们拭目以待!

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