作为首款“出海”欧洲的插电混动SUV,笔者曾对即将在2019广州车展上市的名爵eHS进行了详细的静态解读(“出海”蓝图又一力作 听听上汽设计团队如何诠释名爵eHS),那么一定有小伙伴好奇它在动态驾驶部分能够交出怎样的答卷,今天笔者便再次来到了上汽测试场,为您一探究竟!
动力介绍
测试项目一:加速测试
经过反复的测试,最终名爵eHS测得百公里加速时间为6.6秒。通过曲线图我们能够看出,在整个加速过程中加速度值(G值)相对平稳,在速度达到约42公里/小时能够获得最大的加速度值,而当速度接近100公里/小时的时候G值已经下降到0.3G左右。另外从G值的整个波动平缓程度上看,车辆一挡时速度飙升至50公里/小时左右,而整个加速过程也只用了两个挡位破百。
测试项目二:制动测试
同样经过多次测试,最终名爵eHS刹停距离为36.03米,对于一辆SUV来说,这样的成绩已经足够出色,甚至能够媲美性能小钢炮。
测试项目三:绕桩测试
测试项目四:曲线S弯